安定洞察 | 科技吉利4.0怎么干？吉利阿甘：以用户的快乐为最高行动准则！

在与阿甘（吉利汽车集团CEO  淦家阅）正式见面前，我们对这位年轻的CEO充满好奇，他到底有什么样的能耐，有多大的能量，能让吉利汽车放心将自己的4.0时代交给这样一位年轻人来掌舵？能让吉利控股集团董事长李书福不吝溢美之词赞美他——“年轻有为、斗志昂扬、胸怀伟大理想”，甚至不惜违反集团“规则”为吉利全新旗舰SUV星越L的上市发布会站台和讲话？

盛夏的杭州，阿甘和我们开启了一场关于吉利4.0时代如何发展的深刻交谈。

01

缘分：从18年前的情人节说起

阿甘的讲述从2003年2月14日情人节开始：

“我是土生土长的吉利人。2003年2月14日，情人节当天正式加入吉利。培训了40多天后于当年4月1日，愚人节正式上岗，负责财务工作。”

此前的小插曲是，毕业于一家航空工业学院的阿甘，本来已开始在家里安排的一个单位上班，但仅仅4天半之后，他逃离了这家单位，独自跑到浙江来找工作。

培训结束后根据考试成绩排名选择去哪个基地，当时有4个基地，“3+1”：一个是在建的路桥基地，另外还有临海、宁波和上海华普3个基地。另外还有一个杭州总部，一共5个地方。

[街道边的轨道上行驶的汽车 低可信度描述已自动生成]

“很多人都想去杭州或位于上海的华普，和高考填志愿有点像。”虽然考了第7名的阿甘有优先选择大城市的机会，但他选择了临海基地。前10名的其他9名同事均选择了杭州。

“很多人不理解，我当初为什么这么选择，现在回过头看，其实我当时想得非常清楚，年轻人对事物要看得长远一点，当时选择临海基地最重要的一点就是它的财务体系是最健全的，包括生产组织、经营管理等一定也是当时所有基地里最好的。因为吉利就是从临海出发的，这就是我当时的逻辑。后来事实证明就是如此。”

02

成长：不想成为好CEO的采购不是好财务

入职财务部门后，阿甘进入了SAP导入系统项目组。

“在这里学习到了很多，让我知道财务不止是财务，要从全价值链上去考虑。一个产品，从哪里生产，最后又到哪里去，如何构成一个闭环。从供应商采购开始，到入库、代保管、上线等。”阿甘回忆，正是那时候的经历，让他懂得了汽车公司运营中业务流、订单流和财务流的三大匹配模式。

大约两年历练后，2005年3月26日，阿甘被调到了杭州，负责整个集团的成本管理工作，“当时叫成本专业经理。其实专业经理很少的，整个财务系统就两个，一个管总账，一个管成本。那个时候我就管成本，要考核下面所有的副总裁。”

在时任分管经营管理的副总裁张爱群带领下，阿甘继续在经营管理领域的“疯狂训练”。

“当时一共要考核6个大的板块，4个基地，1个杭州总部，还有一个上海的美嘉峰（负责国际销售）。每次必须在72个小时之内考核完这6个地方，每天工作十几个小时，连轴跑，每个季度跑一次。”阿甘说，他至今非常感谢张爱群的带领，这段时间让他成长非常多。

仅仅半年后的2006年9月26日，集团调阿甘到济南基地做财务部部长，济南基地是当时集团投资最大的一个新基地。那时候，阿甘刚25岁，可以说是全集团最年轻的部长。

6年后，2012年9月28日，从济南回来的阿甘早已褪去青涩，成为集团财务管理部门负责人，协助李东辉（现任吉利控股集团CEO）总管集团财务工作。

03

重任：和聪聪兵分两路，两个蓝色吉利行动计划齐头并进！   

在集团财务部门干了3年半之后，2015年，他成为安聪慧的总裁办公室主任，兼任经营管理高级总监。集团这个总裁办既管行政，又管经营管理。

“最近这几年，我都是跟着安总在学，他亲自带我，就像师傅一样。”

跟安总学习的几年，阿甘工作的焦点逐渐从财务系统更多转移到营销系统，渐渐地，他对企业的营销工作有了自己的理解和思考。

“降价是最惰性的营销方案，要通过有价值的营销来做出更大的价值。”

阿甘回忆2016年第一代博越发布时定价的场景，最终，吉利内部达成共识，摒弃低价策略，用更有价值的产品赢得客户。结果证明了这一策略的正确性。

“博越是一场让吉利彻底翻身的战役。”

2015年销量509863辆，同比增长22%；2016年销量765851辆，同比增长50%；2017年销量1247116辆，同比增长63%；2018年销量1500838辆，同比增长20%。

“打基础、练内功，三四年的功夫，吉利的年销量从50万辆增长到150万辆。”

“去年2020年6月10日，集团调我到杭州湾去负责整个采购系统，管控全球的供应链。”或许是长期的财务和采购业务严谨训练，阿甘能准确快速地说出他每一次工作转型变更时的具体日期。

从2.0时代到3.0时代，吉利走了一条正确的道路。如今吉利来到了4.0时代，该如何进一步取得成功？

阿甘的思路已经非常清晰，“就是要把模块化架构造车坚定不移地执行下去。”

吉利迈入全面架构造车时代，从产品质量、智能化、节能性等方面全面领先其他品牌和产品，给客户带来实打实的利益。

“造车，归根结底，务实最重要。”

时代的变化日新月异，快速发展中的吉利控股集团也在根据市场形势迅速调整自己的战略和节奏，2021年，基于全球汽车产业变革和应用环境变化，李书福提出了两个蓝色吉利行动计划：

计划一：智能化节能与新能源汽车，体现为混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车和小排量节能汽车；计划二：智能化纯电动汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争。

于是，阿甘和聪聪（安聪慧，现任吉利汽车集团董事长、极氪公司CEO）兵分两路，为实现两个蓝色吉利行动计划而全力以赴 。

新的时代，新的征程，关于蓝色吉利行动计划一如何成功实施，阿甘心中已有清晰的图谱。

04

4.0时代目标：全面架构造车，让中国汽车成为全球领跑者！

履新吉利汽车集团CEO的几个月里，阿甘60%-70%的时间都在抓产品和营销两个板块。

关于科技吉利4.0时代如何布局和规划，以及如何继续保持领跑的姿势？都是他无时无刻不在思考的问题。

“现在已经十分清楚了，领克就是要做高端品牌，聚焦SPA与CMA架构，领克09就是SPA架构的产品。今年上半年，吉利CMA高端产品（含领克）持续发力，销量达157448辆，在吉利汽车（含领克）上半年总销量中占比25%。吉利品牌要做高端品牌大众化，目前CMA产品还不多，只有星瑞、星越S与星越L三款，初步形成‘中国星’系列。BMA架构的产品有缤越、ICON、第四代帝豪。”阿甘介绍，除此之外，吉利即将还有新的纯电架构应用到几何品牌上。未来几何品牌的使命和目标就是要布局15万以内的电动车，和主打高端的极氪品牌全面区隔。

这样一来，蓝色吉利行动计划一的路径就比较清楚了，大体分为四大部分：

首先，是混合动力，今年9月份，吉利汽车集团将推出全球动力品牌。

“我们着力打造的吉利GHS2.0 智混系统，将实现43.32%的全球最高热效率、40%节油率（比同等日系HEV产品节油9%-12%）、以及全动力域OTA，在动力、油耗、智能上都将实现全球领先。同时，我们GHS2.0 智混系统将首先搭载在‘中国星’产品上，并在3年内陆续搭载在吉利10余款新车型上，此外，这套智混系统还将首次实现‘中国动力’供应全球。”

其次，基于GHS2.0混合动力系统，吉利也会推长续航里程智能化的PHEV动力产品，可以实现长续航增程混合动力。

第三，几何品牌要把15万以内的电动化产品布局好。

第四，吉利一直在投入的甲醇汽车也会陆续发力，这是吉利的独门绝技。

事实上，星越L的上市发布会对于吉利汽车来说，是从3.0时代正式迈入4.0时代的宣言与分界线。从此之后，科技吉利4.0将领跑全球架构造车时代，领跑全球智能化新能源时代，领跑全球5G智能出行时代，立志成为“中国汽车全球领跑者”，在全球汽车产业舞台上，为“中国汽车价值”而战！

05

超越合资：大势最终由客户决定！

令人惊讶的是，这位80后CEO身上表现出来的冷静与沉着，超越他的年龄。中国汽车品牌发展二三十年，虽然实力增长不少，但对于要超越合资的想法，还是带着一些困惑和疑虑。

我问阿甘：“你觉得现在中国品牌赶超合资车企的窗口期真正到来了吗？”

阿甘稍微顿了顿，理了理自己的思绪，然后冷静回答了我的问题。

“这要从两方面来看：第一，要研究客户，因为这个大势最终是由客户决定的。“Z世代”的年轻消费群体，他不讲品牌，他讲体验、讲产品、性价比、价值感，我们要开发出符合他们价值观的产品来。他们也不注重品牌，大众、通用、丰田等和中国品牌，没有谁高高在上。我们做过一个调研，如果只有年轻人自己来看车，成交率可以达到80%多；如果他是带着父母一起来，成交率就会下降。老一辈往往不是很懂产品，他们对品牌的依赖性很强，但未来消费主体一定是年轻人，这是一个大趋势。

第二，从企业自身出发，就是要把产品做的比其他品牌好。凭什么能做的更好？首先，用户思维要有，体验感要有；其次，中国有得天独厚的优势，网联化、智能化一定能做得更好；第三，真正的架构造车，不输他们。总之，企业把产品做好后想卖不好都难。”

仔细研究后我感到了星越L这款车产品力之强大，这样的设计、配置和技术全部放在一款车上，对于吉利而言是一个很高的天花板，未来的产品还能带给消费者什么惊喜？当用户的习惯养成之后，此后推出的产品如果不够惊艳，又将如何保持在市场上的领先性？

但阿甘的回答依然冷静而自信。

“社会永远在发展进步，对我而言没有天花板的概念。只有当我做到无能为力的时候，那就是我的天花板。用尽全身力量，毫无保留地给用户带来最好的体验，这是吉利4.0时代产品的一大特点。只有把这个做好了，我才有勇气、才有机会把后面的东西做得更好。”

阿甘说，“很多人问我，会不会担心吉利总体销量会下滑。我说不会下滑的，因为产品质量会更好，必然会带来更好的发展；第二，我从来不把销量看成第一位的数字，因为这些数字对我来讲没意义。如何把4.0产品做得越来越好，如何把日系、德系等品牌的份额抢回来，才是我的目标。”

“今天，吉利打造‘中国星’就是出于这个逻辑，就是要把高端品牌大众化。去年星瑞提出要做轿车颠覆者，今天星越L更是SUV颠覆者，而且还是SUV标准的颠覆者，星越L用的是7纳米的芯片，这是远远超越同级产品的。但在缺芯的当下，对我来讲还是有点压力，但因为之前管采购，好多东西都是我亲自在谈。”

对于这几年爆发出来的“造车新势力”，阿甘也有自己的理解，“随着造车新势力越来越多，有人问我：怎么理解车这个概念？我说车和人要做到人车合一。我们小时候都愿意做‘三好学生’， 德智体三好，车也是一样，做到德智体结合。”

德是什么——用户思维。你要站在用户思维上去思考，要开发产品，从用户思维来开发产品，从用户思维来维护产品，从用户的思维去做体验，这是德。

智是什么——未来的智能化、网联化一定要好，要听话，要好开，这个车要好开，未来智能化要听话，必须要智能化和网联化。

体是什么——安全性、可靠性、架构造车的能力，体就跟人一样的，你身体棒棒才行，要不然你身体不行，你智慧再强，是不行的。

“正是这些积淀，我们现在才能成为架构造车的全球领跑者。是中国的新势力，也是新实力。”阿甘坚定地回答。

06

管理：“让数字驱动管理，看似天资过人的背后是天道酬勤！”

“让数字去驱动管理。很多事情决策背后的逻辑，不是领导说怎么做就怎么做，而是根据已知条件，推导出来应该怎么做。”数字思维极其敏锐的阿甘善于将纷繁复杂的问题理性化、逻辑化。

谈到对于数字的认知，阿甘讲了一个过去工作中的故事令人印象深刻。

2005年做成本专业经理时，一辆车的BOM物料清单有1000多个，阿甘张口就能报出800多个零部件的价格。

“有一天晚上11点半了，我都睡着了。集团领导在讨论某一个EPS的价格，打电话问我价格，我脱口而出：983元。早上5点多醒了，洗个澡赶到办公室打开电脑一看，是1150元，这个1150元是含税的的价格，1150÷1.17=982.9元，正是这个零部件的价格。”

当我们都以为阿甘有特异功能时，他揭开了自己记数的秘诀：“在基地工作时，同事在财务办公室找不到我，我都是在总装厂拿着BOM物料清单一个一个去对应零部件，那时候就好奇，想去了解每一个零部件长什么样，用在哪里，以及每一个零部件的价格是多少。”

博闻强识的背后是超越常人的努力与功夫，阿甘就这样每天都去总装车间，一直到他能熟练而迅速地将每一个零部件的名字、价格与实物一一对应，并将价格数字深深植根于自己的大脑和心间。

除了营销系统的变革，在研发板块，阿甘有自己的思考。

“我跟研发提了几个要求，研发要转型，要建立科学家文化。我们要让每一位研发人员实现从0到1的转型，每个人都打造成像科学家一样，向科学家学习，把所有的元动力全部带起来。”

阿甘进一步阐释，科学家的定义首先要创新，但创新不是绝对的让这个世界没有的东西从0到1，而是把吉利没有的东西要做到从0到1；其次，就是要改善，吉利做得不好的，也要从0到1。这个没有那么高大上，每个人都会去做改善。

“把创新+改善综合起来，我把它总结叫科学家精神。”在阿甘看来，研发部门唯有秉持这样的科学家精神，才能为用户打造出最好的产品。

同样的，阿甘用数字化管理的方法理顺了吉利的采购系统，让整个供应链和供应商对吉利的看法发生根本转变，同时也为吉利降本增效贡献了巨大力量。

“我的理论是，做供应链没有甲方、乙方一说，吉利不是甲方，真正的甲方是谁啊？买我们车的客户。我们都是乙方，都是合作伙伴，要从全价值链上看价值，就要把整个价值链全部打开。采购降价不是谈出来的，是从全价值链上去做。把浪费减少一下，我们才能够从全价值链上创造价值。最后，为客户创造价值。只有这样大家才能变成很好的伙伴关系。”

“我当时为什么能记住800多个清单的价格。记的逻辑是先要去背，背完以后再到现场去看，看完以后回过来以后再来想。”就像读书的时候有些很优秀的学生会说：“我就不看书的，我上课都是睡觉的。”但背地里却偷偷地下了许多功夫。

我问阿甘：“你就是那样的一个同学？”

阿甘回答：“我喜欢天道酬勤。”

07

如何打造用户企业：“大客户”与“大员工”

“脸朝客户，屁股朝领导！”

上任吉利汽车集团CEO的第一件事，阿甘告诉全公司所有人，“每个岗位的员工都要真正地做到以客户为中心，而不是让这句话成为挂在墙上的口号。我接任后的第一个人事任免，就是售后服务总监。我对服务的标准要求很高，必须把真正的客户体验做好才行。”

“一件事情做不好，首先是领导的问题，员工是很朴实的，无罪的。同样，一个团队带不好，也是领导的思维有问题，领导的执行力不够强。先把思维理清楚，方向对了，再把执行力抓好，就没有干不成的事情。”

在谈到当下的热门词“用户型企业”时，阿甘说他在公司内部提出了两个概念：“大客户”与“大员工”。

“大客户概念是从企业运营的角度来讲，我要真正打造一个有温度、有情感的企业出来，要让客户感知到。这几个月正在发生一点变化，还在量变中，没有达到质变的状态。因为干汽车真的不是一蹴而就的，但只要我们持之以恒，一点点做好，一步步地往那个方向走，我觉得这样才能做成。怎么样才能够把这个用户真正做好？现在吉利有1000多万用户，关键要理顺客户的心和客户的情，换位思考，设身处地为用户着想。”

如何真正做到以上这些？阿甘举了个例子。

“有一个客户在大兴安岭的冰天雪地里抛锚了，信号还不好，周边人都见不着，最近的服务站离他有两百多公里。服务站接到救援电话，是在周五晚上，决定连夜出发救助。冰天雪地里，行车非常困难，花了一天半时间，终于赶到了。客户也在那等了一天半，看到救援车后他感动地哭了，他不太相信我们真的会去救援。这就是吉利要做的事情。”

第二个概念是大员工。“所有的人要把价值链打开，凡是为客户服务的价值链上的人，都是吉利的员工。”经销商、服务商的员工都是吉利的“大员工”。如果经销商没服务好客户，人家会说哪个经销商没做好吗？不会，他一定说吉利没做好。“必须要让所有员工都明白这个逻辑，经销商的事情就是我们的事情，就是吉利的事情。”“大员工”概念，就是从经销商到供应商，到二级供应商，再到吉利自身的员工，这些都是吉利的大员工。站在客户的视角，共同为一个目标来做事情，才能把这个事情做成。

“我告诉员工，一定要真正脸朝客户，屁股朝领导。每一个员工可以对我有不同的想法，但是对客户一定要真正服务好，必须要做到知行合一。”

对于用户企业的理解，阿甘的思路与李书福的思想一脉相承。

当晚，李书福也谈到了自己对于用户企业的理解：

“对于用户而言，选择了一辆汽车就是选择了一个企业；对于企业而言，销售了一辆汽车就是增加了一份责任，用户购买的不仅仅是一辆汽车，更是一种消费体验、一种服务需求，企业与用户之间的关系不是简单的车辆买卖关系，企业必须服务于用户，用户的满意就是我们的最崇高追求。但是，要让用户满意是需要能力的，要不断打基础、练内功，必须要耐得住寂寞，经得起诱惑，必须要练好基本功并且还要有自我否定、自我超越的勇气，只有这样，才能满足用户更加苛刻的消费需求。更重要的是，企业的可持续发展要有健康的文化基础，正确的价值观导向，不能急于求成，更不能过度追求商业利益，而忘记了社会责任。”

对于以阿甘为代表的吉利人而言，市场成不成功，不是吉利说了算，是用户说了算，是吉利的考官说了算。

08

文化：吉利人才体系中的一只“大雁”

从“四大文化”到“因快乐而伟大”

与许多吉利内生人才一样，阿甘也是李书福构建的人才体系中的一只“大雁”。

“吉利像我们这样的人非常多，大雁不断成长，在基地与集团之间不断回还，把整个吉利的人才体系布局得很扎实，这也正是董事长的过人之处。”

在星越L的发布会上，李书福不断强调，比搞汽车更重要的是办教育，这么多年，他一直用人才的思维开展企业经营。只有通过教育建立和夯实人才体系，企业才有未来！

“所谓基础的联系，主要是指打基础、练内功，造车技术的进步必须建立在人才竞争力基础之上，我指的人才竞争力不是指四处挖人、东拼西凑，而是指原生态、成体系、可持续发展的人才森林，根深叶茂，自成一体，只有原始森林，才是生生不息的，任何的人工移植都很难与原始森林相媲美。尤其是技师技工的培养培训更加重要，一辆好车的出厂，既是技术体系、质量体系、工艺装备能力的体现，更是技师技工能力水平的体现。吉利造汽车首先是办学校，先办好技师技工学院再生产汽车，目前吉利在人才方面的投入是很大的，我们的人才原始森林正在形成自身的优势。”

对于阿甘来说，吉利的“四大文化”同样牢记于心，与自己共生共长。这四大文化分别是：奋斗者文化，问题文化，对标文化，合规文化。

在阿甘的理解中，问题文化是主线，企业的经营管理工作就是把一个又一个的问题发现出来，然后提出方法，解决问题。

企业竞争的终极胜利是文化与价值观的胜利。

在这场承前启后、具有历史性意义的发布会上，吉利控股集团董事长李书福发布了吉利品牌全新品牌价值主张——“因快乐而伟大”。

李书福表示，“快乐人生，吉利相伴” 不仅仅是吉利的商业理想，更是科技无限发展与世界和平繁荣的美好祝愿。“因快乐而伟大”是吉利35年发展沉淀出来的吉利品牌主张，吉利将坚持为每一个吉利用户、员工和合作伙伴，创造快乐、成就伟大，让人人“因快乐而伟大”。而吉利的产品，更是要为用户创造无比快乐的出行体验，不仅要“好开”，还要“好安全”，更要让人们的生活“好吉利”！

“一个人的快乐点亮一群人的快乐，一群人的快乐点亮整个社会的快乐，吉利大家庭因快乐而伟大。”

观点：

当我们惊讶于一个年轻人取得似乎与他们的年纪不太相匹配的社会地位与成功时，第一反应是质疑，但当你真正深入走入他的内心世界，就知道他付出了远超于常人和同龄人的努力。世界其实是公平的，他不会忘记垂青那些特别努力的人，也不会随便垂青那些干等着中彩票的懒汉。

在与阿甘深聊了近2个小时后，我对这位年轻的CEO充满了敬意，他配得上李书福董事长的赞美——“年轻有为、斗志昂扬、胸怀伟大理想”。

有这样一位敏捷的CEO掌舵，科技吉利的4.0时代，稳了！