奏响燃油车时代的绝唱，吉利引领路特斯迈入电动化新时代

英国传奇跑车品牌路特斯一向不鸣则已，一鸣惊人。

日前，路特斯延续了这一风格，为具有重大时代意义的新车型路特斯Type131定名为“EMIRA”。然而，相比于为新产品命名，EMIRA将成为路特斯最后一款燃油车“的消息更让人震惊。

震惊之处在于还没有哪个传统车企拥有同路特斯一般的勇气，敢于在当下彻底挥别燃油时代，完全转型电动化。

很大程度上，路特斯的信心来自于其大股东吉利控股集团。这家来自中国的车企正发挥出强大的资源整合能力，为路特斯注入新活力，让路特斯的技术创新领域进一步扩展，并衍生出更多商业模式。

令所有人欣慰的是，这些翻天覆地的变化并不会改变路特斯的品牌精神。路特斯创始人柯林•查普曼曾说：“路特斯的宗旨就是要不断探索赛车的极限，然后看哪些技术能用到量产车中。”

可以确信，在未来电动化时代，路特斯仍将是“路特斯”。

说实话，这场关于EMIRA的发布会让人很不过瘾，因为EMIRA真身未现。但仍可通过惊鸿一瞥的廖廖几个镜头，感受到EMIRA散发的纯正“路特斯”式魅力。

2019年，路特斯发布了纯电超跑EVIJA，该车以超过车重的1.8吨空气下压力刷新了量产车纪录，完全体现出了路特斯痴迷于空气动力学的造车精髓。

EMIRA传承了EVIJA的设计语言，并完全浓缩了路特斯对于空气动力学的执着追求：“通过文丘里效应提升操控的革命性技术，让每一台路特斯的产品多了一套‘呼吸’系统。”

EMIRA的详细信息将在7月6日正式公开发布。已经确定的是该车不会搭载Evora上的那台来自丰田的3.5L V6发动机，而会搭载一台新引擎。有消息称，EMIRA将会采用奔驰AMG2.0T发动机。如果消息属实，基于同奔驰的密切合作和持股关系，吉利必然发挥了重要作用。

无论如何，EMIRA将成为路特斯历史上最重要的产品。成为一个时代的注脚意味着该车将极具收藏价值。

路特斯告别燃油时代的决心如此坚定，意味着面对电动化新时代，其已准备好了一份周详的计划。

Vision 80战略将成为计划的核心。该计划自2018年启动，彼时适逢路特斯成立70周年。而Vision 80蕴含着路特斯对品牌80周年达成目标的希望。

虽然路特斯没有提出详细目标，但从此次发布的四个全新整车架构中，仍可捕捉到些许信息。

路特斯发布的四大面向未来的四大产品架构包括：生产EMIRA的跑车架构；诞生EVIJA的超跑架构；专注于跨界及生活方式用车的高性能纯电架构；开放性的电动跑车架构。

刨除路特斯一直深耕的跑车市场，推出跨界及生活方式用车的高性能纯电架构，意味着路特斯将进入大众市场，迎来品牌发展的全新阶段。

值得注意的是，这四个架构都是开放的。路特斯将欢迎任何品牌共享使用这些架构。这代表路特斯工程的业务将在电动化时代进一步扩展，为集团带来全新收益渠道。

另外，许多人都担心进入电动化时代后，路特斯会失去品牌精髓，其实大可不必。无论是EVIJA展现出的超级性能，还是此次发布的电动（Electrify），进化（Amplify），纯粹（Simplify），强化（Intensify），个性化（Personify）未来行动纲领，不仅不会让路特斯丢失品牌精神，反而会让品牌形象更加立体和多元。

吉利将在路特斯新战略的执行过程中，扮演重要角色。

虽然路特斯在全球享有盛誉，但被吉利收购前，路特斯在商业市场的存在感并不强。2017年，吉利正式成为路特斯控股方，自此之后，路特斯迎来了堪比新生的变化。

2019年，在吉利强大资源的支持下，路特斯发布了售价超过2000万元的纯电超跑EVIJA，开启了品牌电动化新时代，也为后续新车奠定了设计风格。同年，路特斯一举扭亏为盈，吉利同样功不可没。

对于吉利来说，路特斯是集团内的特殊存在。其不仅仅定位于高端跑车品牌，更在全球范围拥有广泛的车迷基础。在吉利的计划中，这样一个富有魅力的品牌，不应该只成为少数人的专属。

所以，路特斯此次发布了未来创新营销计划。包括打造直营渠道、开设城市展厅、开通线上渠道。结合路特斯将研发大众级产品的计划，这预示着这个传奇品牌将充分响应新时代汽车消费价值观，以售价更平易近人，却蕴含路特斯品牌精神的产品去开拓包括中国在内的广阔市场。

如果说这些全新商业模式的背后没有吉利的运筹帷幄，谁信呢？

发布会上，路特斯集团CEO冯擎峰表示：“吉利希望，凭借深厚的技术底蕴与不断的科技创新，共创路特斯下一个‘黄金十年’，驱动路特斯乃至整个汽车行业的未来。“

从现在开始，在吉利中国团队英国本土团队的共同操盘下，我们可以期待一个迎来更广阔舞台的路特斯，迎来属于每一个人的那辆“路特斯”。