广汽本田全价值链驱动，站上800万辆新起点让梦起航

作者丨李安定

逆势上涨的故事，广汽本田在2020年讲得尤为精彩。

在疫情压力重重，汽车产业频繁遭受“黑天鹅”袭击的2020年，广汽本田实现终端销售80.8万辆，同比增长5.7%，跑赢大市。并在4月份便实现单月同比正增长，下半年连续6个月保持同比20%以上的双位数正增长，全国整体市占率同比增长5.3%，超220个城市市占率实现提升。

广汽本田是在世纪之交诞生的第一家中日合资企业，从年产一万辆起步，滚动发展，22年来，产品线布局丰满均衡，新科技，新能源广泛应用，广汽本田累计产销量终于突破800万辆。

1“黑天鹅”考验经营韧性

2020年，对汽车行业挑战巨大，对广汽本田也颇为特殊。一方面如何应对突发疫情，考验着每个车企的全链条体系运营能力；另一方面，广汽本田恰逢扩产的关键时点，如何在危机当中布局明天，则要看企业的智慧和韧性。

疫情发生后，广汽本田从社会、产业链和车主角度“多管齐下”。通过捐款、捐赠医疗物资以及提供抗疫专用移动车辆等形式驰援全国疫情；与特约店和供应商伙伴携手并进全力复工补产；通过特约店，推出线上看车、上门取送车、店内消毒、全面关怀等暖心措施，切实回应特殊情况下的各类客户和车主需求。

就在疫情最为严重的上半年，广汽本田还完成了艰巨的扩产任务。第三工厂24万辆/年基本产能改造项目完成投产，新增广州开发区工厂5万辆/年的产能。由此，四大整车制造工厂形成了77万辆/年的基础总产能，为广汽本田跟上需求“起飞”的下半年市场节奏提供了“跑道”。

2 技术优势驱动销量

但要将健康的运营体系和庞大的产能转化为销量，还要靠强大技术优势加持的产品力支撑。

2020年可谓广汽本田的“黑科技”普及年，Honda SENSING（安全超感）系统和Honda CONNECT（智导互联）系统为代表的智能新技术的全面提速。

随着第四代飞度在去年8月上市，最新版Honda SENSING正式落地。其拥有ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持、RDM车道偏移抑制四套智能驾驶辅助系统。其中CMBS可依靠前窗上一颗可视范围达100°的超广角摄像头，实现自动识别、主动制动的主动安全功能，满满的全方位“黑科技”搭载。让飞度再续平民跑车神话，上市第二个月荣登A0级市场销量第一，全年销量突破6万辆。

同时，Honda CONNECT则进化至2.0，多款车型如新款冠道（AVANCIER）升级搭载。

智能科技之外，更高水平的动力技术普及是广汽本田实现2020年逆势增长的核心推手。锐·混动、锐·e动、锐·T动和自然吸气动力组成的“四大动力平台”加速布局。

在广汽本田技术强项的混合动力方面，2020年广汽本田推出了i-MMD混动“入门级”车型——凌派锐･混动。构建起了产品线覆盖中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV各大主流细分市场的“锐･混动联盟”，销售11.8万辆，同比劲增77.3%，占本田在华混动车型销量的60%以上。

而且自2016年首款搭载i-MMD混动系统的雅阁上市至今，锐･混动联盟销量突破20万辆，贡献销量的同时，更成为核心技术品牌，有力提升了广本的品牌价值。

在新能源纯电动领域，广汽本田依托SPORT EV动力，在2020年打造了纯电动SUV VE-1+和纯电动轿车EA6构成的纯电动“双子星”，加速推进电动化进程。

当锐·混动和锐·e动不断开疆拓土，扩大产品线时，锐·T动已经成长成为广汽本田坚实的销量基盘。去年锐·T动阵营销售46.3万辆，同比增长4.2%，占到品牌整体销量的57.6%，销量主力地位愈发稳固。

3 良性结构驱动增长

在用户需求多元化和存量市场竞争的挑战中，广汽本田平衡的产品结构和良好的产品品质为技术普及铺平了道路。

从车型来看，广汽本田SUV、轿车和MPV车型2020年分别销售36.1万辆、38.6万辆和4.2万辆。其中，在去年竞争激烈的SUV市场，广汽本田SUV销量同比增长了80.4%，轿车和SUV车型获得了平衡发展。

从级别来看，广汽本田的各级车型在其细分市场也都颇有建树。在中高级市场，冠道和雅阁在SUV和轿车市场都位于头部阵营。其中雅阁销量突破21万辆，摘得2020年度中高级轿车销量冠军。新款冠道销量达到5.2万辆，并迎来了30万辆的里程碑；在中级市场，皓影和凌派市场份额不断提升，分别销售15.6万辆和11万辆；在小型车市场，缤智销量达15万辆，同比增长28.4%，稳固级别市场第一梯队地位，飞度则全年销量突破6.2万辆。

销量也是对产品品质的证明。《2020中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告中，广汽本田在众多品牌中脱颖而出，获得主流车市场No.1，第十代雅阁、新款冠道均荣膺各细分市场的No.1。此外，飞度、奥德赛、缤智、冠道等也常年稳居各类保值率调查细分市场榜单前三位置，以高保值率佐证产品品质实力。

4 创新服务驱动用户思维转型

2020年，广汽本田累计用户超过800万。在这一新起点上，广汽本田的营销思路从传统的“一车一策”卖车为主，转变为聚焦用户思维的“宠粉”行动。

第四代飞度打造了业内首创的3D交互游戏线上发布会，紧贴Z世代喜好；而第十代雅阁的“好奇创想展”则瞄准了其超过50%的90后用户偏好。

此后，包括锐·混动联盟城市限时快闪店、缤智“精享生活设计巡展”、皓影“本色奇遇之旅”、奥德赛“辣趣家庭PARTY”无疑不关注用户外沿生活，而万人共聚的第二届广汽本田“躁梦节”更是令车企的“粉丝文化”全面出圈，精彩纷呈。

而在用户更平常的出行生活中，广汽本田也正努力加强触点与联系。

以“Fun Link创享车生活”为引领，广汽本田发起了FUN Plogging益趣跑环保公益活动、特约店上门取送车、透明服务e体化，云展厅、“FUN享会”会员平台等创新服务探索；

同时开展特约店共创共享试点活动革新服务，打造“安心信赖、智能便捷、社交互联和共创共享”四大核心理念构成的3.0时代4S标准，将以车辆维系的“客户关系”，进化至以人车生活维系的“家人关系”。

种种努力也收获颇丰。在2020年销售满意度（SSI）和售后满意度（CSI）调查中，广汽本田名列前三；更在2020年中国汽车用户售后满意度CACSI调查中，一举斩获合资品牌No.1。

结语

在存量竞争叠加疫情影响的2020年，任何增长的故事都不是凭一人、一车或一个单一行动能够成就。广汽本田的逆势增长，正是全价值链体系化驱动效果的生动案例。

在对的时间点，做正确的事情。

面向未来，以用户价值战略基点，广汽本田，率先占领未来价值竞争的先发起跑位，发布“广汽本田车生活全价值”。不断重构消费者从种草到消费，再到售后服务、用车生活体验的全周期，助力品牌焕发新活力。