高达580km的续航里程 这款蔚来ES8感兴趣吗？

“女王副驾”一直都是蔚来ES8的一个亮点，而为了让它继续保持优势，这次车辆对这项亮点配置同样进行改进，首先是座椅按键调节样式，其次是全电动腿托更加向内收拢，总之就是为了让副驾上的人坐着更舒服，毕竟副驾上的人感觉好，主驾肯定更开心。此外，在空间体验方面，从体验者小姐姐的实际体验表现来看，让人比较满意。

据悉，新款蔚来ES8分别提供有70kWh，84kWh以及100kWh三种类型的电池组，在NEDC续航里程上分别为415km，485km以及580km，而我们所实拍的车型搭载的是100kWh电池组，NEDC续航里程为580km。

而相比之前所采用的前后双感应电机模式，新款蔚来ES8的在动力上的一大改变就在于采用“前永磁同步电机+后感应电机”的组合，其中永磁同步电机优点是电机工作效率高，而且电机不容易发热，体积小、重量轻，对于中低速运行更有效率。而感应电机具有结构简单、坚固、成本低、可靠性高的优势，更适合高速运行。所以，这种组合兼顾了性能和续航表现。

与改变并不算显眼的外观相比，内饰做工品质上的增强、电机与电池组的调整以及续航里程上的提升是新款蔚来ES8的亮点所在。对于电动车消费者而言，续航里程是第一大考量，同时既然肯花50多万选择新款蔚来ES8，那么车辆整体的质感肯定也是要格外注重的。所以，总的来看新款蔚来ES8的整体表现挺符合消费者预期，可以出现在你的备选清单中。