第十代索纳塔首拍 尺寸加长/按键换挡真有科技感

作为大家比较熟知的中型家轿，现代索纳塔曾凭借着高颜值和出色的性价比在国内获得了非常高的认可度，其中较为有代表性的就是第八代索纳塔，外形上的流体雕塑设计理念完全颠覆了当时人们对中型轿车的固有认知，原来家用车也可以这么有设计感。如今第十代索纳塔已经来到了我们面前，说颜值重新回到了巅峰也不为过，且国产车型根据国内消费者日常使用习惯做了不小改动，更符合国内消费者喜好，本期“新车开箱”栏目带您全方面了解北京现代第十代索纳塔。

对于现代汽车而言，第十代索纳塔的内部代号为DN8，是索纳塔家族的第8代车型。但自2001年进入国内以来，索纳塔在中国的两次中期改款也当成了换代，所以在国内被称为第十代车型。目前第十代索纳塔在韩国已经上市了，共推出了三种动力版本，而今年中旬进入国内后会有些不同，国产车型会推出两种动力总成，1.5T匹配7速双离合变速箱，2.0T匹配8挡手自一体变速箱，其中新增的1.5T＋7DCT动力组合主打日常通勤和燃油经济性，百公里综合油耗在5.6-5.8L/100km之间，对比现款1.6T车型6.3-6.4L/100km的综合油耗有所降低。

外形层面，第十代索纳塔彻底向年轻和运动化靠拢，区别于同级车型中庸平淡的风格，线条更加丰富，前脸的横向饰条配合狭长的灯组，看着更为年轻也极具运动感。总的来说，比较符合当下的主流审美，属于第一眼就看就会说好看类型，虽然激进但视觉上和谐感非常高，这也是现代汽车全新设计语言“Sensuous Sportiness”传递出来的效果。

 

虽然具体配置信息还未公布，但由我们的实际体验来看第十代索纳塔基本来到了合资25万级配置水准，19英寸轮圈，LED远近光、自适应巡航、全景天窗、真皮方向盘/座椅、座椅加热、车联网、语音识别控制等等，在配置上不输同级主流车型，甚至更优。在驾驶便利性方面，全新索纳塔的驾驶辅助配置也比较齐全，ACC自适应续航，车道保持，碰撞预警、主动刹车等功能都有配备，达到了L2级别的驾驶辅助。此外第十代索纳塔还可以用你的手机打开车门，使用数字钥匙进行远程启动。

第十代索纳塔依旧延续着韩系车高颜值和高配置的固有优势，无论是外形、内装还是动力配置上，都具备换代产品应该有的水准。不过实力只是基础，要想获得高销量，营销和口碑同样重要，在目前国内的中型车市场，除了传统豪强的日系三杰，还有像迈腾、帕萨特这样无论是保值率以及认可度皆高的德系对手。所以，一个合理的定价非常关键，才能凸显出差异化优势，新车将于6月15日正式上市，后续我们也将会为大家带来更详细的评测报告，尽请期待。