一百年只干一件事 三菱硬核实力让人不得不服！

巴菲特曾经说：“每个人终其一生，只需要专注做好一件事就可以了。”一生致力于学习和研究股票投资的他，在商海中呼风唤雨，成就了一段人生传奇。而在汽车圈，也有这样一些企业，他们低调行事，钟情于钻研技术，一直致力为消费者提供性能极致和品质可靠的汽车产品。早在1917年，三菱集团就推出了量产的轿车，自此开始了百年造车史，而它也正是技术控企业的代表，其硬核技术实力让人不得不服！

热血赛事历练  铸就王者传奇

不少人对于三菱汽车的印象，源于其在汽车赛事中大杀四方的表现。Lancer曾赢得过34座WRC世界拉力锦标赛冠军奖杯。早在1977年，Lancer 1600GSR在国际级拉力赛事上中共斩获了8次冠军，而传奇车型Lancer Evolution在1996-1999，连续四年勇夺WRC年度冠军，成为当时WRC强悍性能的代表。

达喀尔拉力赛，是世界上最艰苦的拉力赛，能够完成赛事对赛车手或者车队都是一份无限的光荣。而三菱汽车在这片赛场上是绝对的王者，曾经参赛26次，夺得12次冠军，2001年开始，三菱就在达喀尔创下了连续7年夺冠的奇迹！三菱勇者无畏的精神铸就了赛事神话，更加应证了其在技术和品质上的强悍实力！

硬核实力傍身 三菱实力圈粉

能在艰苦卓绝、强手如林的汽车赛事中取得如此制霸的成绩，是三菱汽车硬核技术支撑起了他们的勇敢无畏。MIVEC技术、赛车级底盘、S-AWC四驱系统这些关键词构筑了三菱汽车百年造车的精华。

硬核动力：传说中的发动机MIVEC技术

首先要说起的，当然是三菱发动机的MIVEC技术。1992年，MIVEC技术首次出现在4G系列发动机上，帕杰罗、欧蓝德等主力车型均有搭载，如今已有27年历史了，这一项技术前瞻性十足，并且在很长一段时间内都被应用在很多国产车型上。

MIVEC指的就是智能可变气门正时和升程控制系统，它通过改变发动机进气机构——气门的开闭时间长短与角度大小，让发动机根据不同工况灵活运作。一方面，当发动机在低负荷状态下运转时，MIVEC控制气门以较小的角度开启，较短时间就能满足动力需求，同时燃油经济性也保持的很好；另一方面，当发动机工作在高负荷状态下时，气门则以较大角度开启较长时间，以达到与更多燃料混合燃烧，提供更充沛的爆发力。这一项技术实现了动力充沛与亲民油耗的完美平衡。

而2018年上市的广汽三菱奕歌，其所搭载的1.5T发动机是三菱全新的Down-sizing双喷射涡轮增压发动机，也运用了MIVEC技术。这款发动机最大功率125kW（170Ps）/5500rpm，最大扭矩250N·m/1800-4500rpm，热效率高达37%，压缩比则达到10:1，而它的油耗仅仅是6.6L/100km。不论是动力性能还是油耗表现都处在同级别SUV车型中的前列，这也让奕歌一上市就成为车市中的亮眼新星！

硬核底盘：赛车级底盘融合于SUV车型

三菱的硬核技术远非如此，除了发动机的强大以外，它的底盘技术和四驱系统也是十分亮眼。正是基于在魔鬼赛事中的历练，积淀了三菱底盘的绝活。三菱将Lancer赛车级底盘创造性地搭载在了第一代欧蓝德上，开启了SUV车型新的历史，这让SUV不仅有着更强大的越野通过性，同时也兼顾了行驶的舒适性。欧蓝德悬架采用前麦弗逊+后多连杆的组合，前麦弗逊悬挂注重运动性能的施展，而后多连杆式独立悬挂由于采用了更加平滑构造的牵引臂，并对前端控制连接的长度和配置进行了调整，从而让乘坐舒适性也有了提升，加之前后副车架与防倾侧杆，车身刚性及行驶稳定性也更上一层楼。吸收了Lancer车型底盘的精华长处，让欧蓝德能够征服各式路况！

硬核四驱：S-AWC四驱系统

能够让EVO、欧蓝德等车型在汽车赛事中上演统治性能力的，不得不提三菱强悍的四驱技术，无论是搭载在帕杰罗上的超选四驱，还是S-AWC，实力均不可小觑。S-AWC四驱技术，中文名称为超级全轮控制系统，保持四轮均处于最佳状态，大幅提高车辆的行驶稳定性，并提升了操控的乐趣。

这套系统由主动中央差速器、主动偏航控制、主动稳定控制以及运动化刹车防抱死系统组成。四大系统根据不同行驶路况，精确控制牵引力、制动力、前后、左右轮间扭矩输出，实现动力控制精准，抑制侧滑、转向不足、转向过度等情况的出现，更大限度发挥车辆的操控极限，带来更激情的驾驶体验。奕歌的四驱车型配备的正是S-AWC系统，这套系统提供了三种驾驶模式，包括Auto（自动）、Snow（雪地）以及Gravel（碎石路），让奕歌的可玩性更加强大。

广汽三菱匠心造车工艺  成就硬核品质

除了性能的极致和前瞻性以外，技术和产品的稳定可靠性同样重要，以量产车为基础的拉力赛是积累提高汽车制造技术的最佳平台，三菱汽车对品质的把控也是极其的苛刻。作为三菱汽车在中国事业的广汽三菱，一方面继承了三菱汽车的品质和技术沉淀，另一方面充分借鉴并引进广汽集团先进的产品品质管理体制，确保产品的高品质与高安全性能。在《2016-2017中国汽车质量总评榜》，欧蓝德问鼎中国汽车质量总评榜，同时，广汽三菱也获得了中国汽车质量奖这一殊荣。而在J.D.Power正式发布的2017中国新车质量研究SM（IQS）中，广汽三菱的劲炫以99分的优异成绩在紧凑SUV新车质量排行中名列日系第一，与此同时，广汽三菱也以100分的成绩跻身日系三甲。来自权威机构和消费者的高度评价，显示了三菱汽车精益求精的造车技术。

总结

一百年来，三菱埋头于技术，在汽车赛事中披荆斩棘，同时凭借多项硬核核心技术，闻名于世。而在中国，广汽三菱传承百年造车技术，并凭借先进产品品质管理体系，为消费者带来安全放心的产品和服务。技术与品质是广汽三菱的双核，技术走向极致、品质趋于完美，广汽三菱实力圈粉，成为中国发展最为快速的合资品牌之一！