《安定洞察》“更福特，更中国”，自立门户的福特中国2.0

李安定（新华社高级记者 网上车市社长）

福特中国独立走上了前台。

4月3日，上任五个月的福特汽车全球副总裁，福特中国公司总裁兼首席执行官陈安宁在上海发布了“福特中国2.0”计划。

这个计划雄心勃勃，并非单纯终止福特过去两年在中国市场的下滑；更要组合多方资源，把福特在中国的业务带到一个全新变革时的布局。

在中国汽车市场终结“井喷”，出现整体负增长的大背景下，转败为胜，重回发展快车道，福特中国面临双倍艰难，但是大有希望。

1 自立门户干大事

去年10月，福特全球宣布大动作：中国市场从亚太区剥离出来，和北美市场并列成为福特两大核心市场。升格一个独立的事业部，一个“直辖市”。

由陈安宁，刘曰海为代表的福特中国新团队。是一支在福特工作过多年，又在中国市场有深入实践的“靠谱”团队。经过五个月紧锣密鼓的研判，新团队交出第一个战略层面的答卷。

“福特中国2.0”，可以简单概括为“154”。一个承诺：“更福特，更中国”；5大核心计划，涉及产品、创新、智能科技、新能源和合作伙伴；以及立即组建创新、产品、设计、新能源四大中心，在中国独立研发新车，甚至反哺全球市场。

“针对中国业务，福特集团给福特中国充分授权，中国的业务将由中国本土的人才团队主导。”陈安宁两个月前曾经底气十足地对我说。

实施“福特中国2.0”，广揽天下英才，组建一流团队，那些“英译中”的技术机构，全面升级为从事开发设计创新的实体。福特中国已从原来”的“二传手”，变成自立门户，放开手脚，干大事的姿态。

2 一桌硬菜，眼见为实

存量竞争的市场转变是残酷的，源源不断的新车型和落地的创新技术的一桌硬菜，才是让媒体信服的胜出机会。

似乎在针对这种“焦虑”，“福特中国2.0” 五项计划之首的“330产品计划”就承诺，未来三年，将推出30款专为中国打造的福特和林肯品牌新车型。其中包含10款新能源车。是忽悠还是干货，立时可鉴。

福特福克斯当年曾以“活得精彩”为诉求赢得中国轿车市场单一车型销量之冠。今年初发布的最新福布斯，率先搭载了福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统。发布会上，用全景动画和实车的配合，呈现了在复杂路况上新福克斯智能控制的“聪明”和“当下”。

陈安宁自豪地宣布，到今年年底，所有在中国销售的福特和林肯品牌新车型将实现100% 搭载智能互联系统；同时，将加大在自动驾驶方面的研发力度，到2021年，将先于美国推出首款量产搭载蜂窝车联网技术C-V2X的车型。

2019年，福特、林肯双品牌将推出11款新车，这些车型主要覆盖SUV、新能源细分市场，其中SUV车型多达9款。目前福特领界、新款撼路者已经正式上市，今年年底前，由中国团队研发的一款大型SUV将在中国全球首发。领界纯电动也在年内推出。

3 “更中国”是现实，“更福特”是情怀

作为“更中国”的产品，定位在翼虎级别之上的全新SUV——福特Escape在发布会上亮相。其Titanium版首次针对中国消费者喜好而全新设计了前脸造型。

“我们发现中国消费者更青睐’蓄势待发的动感’的设计——一颗聚而未滴的水珠，或一张引而未发的弓弦，形态未必张扬，却蕴含磅礴动势。”福特全球设计副总裁Moray Callum解说道。

就在发布会场的入口处，则摆着福特和百度共同研发，正在道路测试中的L4级别的自动驾驶车型。

一项调查显示：中国消费者对智能联网汽车、无人驾驶汽车、共享汽车和新能源汽车的接受度和购买欲，均领先于全球。

在合作伙伴计划中，除了将与长安和江铃集团深入合作推进之外，福特与百度、阿里等本土科技公司也建立战略伙伴关系。

陈安宁透露，福特中国开发的车型，智能互联和语音控制系统都会基于中国主导，并融入福特的领先技术；未来还将继续导入AR导航、人脸识别、智能购物等功能。

另外一个重磅消息是，2021年，首款应用5G技术、车联网技术C-V2X的福特新车将在中国量产，投放领先于美国市场。

如果说“更中国”是跨国公司今后在中国市场不可或缺的选项；而“更福特”，则只是一个创造了历史，并且始终保持创新技术最强实力的企业才能提供的背书。

“开启人类自由出行之路”，“世界因创新而美好”是亨利•福特在上个世纪初，创立福特汽车的初衷。”福特中国销售副总裁刘曰海深有感触地说。

刘曰海曾任上海通用销售副总经理多年，是中国汽车当代销售模式的开拓者之一。我们也一直相约，要去底特律寻访老福特当年开发面向百姓的T型车，发明生产流水线，改变了人类出行方式的轨迹。

刘曰海说，“更福特”就意味着，我们今天依然秉持着老福特这种情怀和初衷，致力于用领先的智能化出行解决方案，让更多国人人享受出行的自由。 

4 美系车优势后劲十足

我注意到，从当年嘉年华、福克斯、蒙迪欧，到SUV翼虎、锐界，这些产品中真正美系车的只有福特锐界，其他都是福特英国研发中心设计的欧系车。我问，福特全球产品正转型聚焦SUV和皮卡，对福特中国有何影响？

陈安宁回答，欧系血统产品也是好的，福克斯就是一个经典的车型，但是真正体现独特优势的是福特的美系SUV和皮卡，这些优势我们还没有充分发挥出来。我们下一步的计划就是要借鉴福特全球销量最大的SUV的美系精髓，但不是简单的美国化，而是要加速彰显美系车精华的产品在中国落地，也这也是“更福特，更中国”的一个方向。

比如福特全球销量最大、多年蝉联美国销量冠军的全尺寸SUV探险者。中国人生活水平迅速提高，越来越喜欢选择7座大型SUV供一家人出行，我们明年将实现探险者的国产化工作。

福特在美国最有竞争力的产品就是探险者和F150皮卡，但是在中国，我们不会急于把皮卡国产化。

还有一款很有代表性的车型就是福特野马（Mustang），是福特从60年代开始打造的高性能跑车，一直是美系跑车的经典；福特旗下豪华品牌林肯，也已经全系引进中国独立销售，并在今年开始国产。

发布会上，林肯全球副总裁，林肯中国CEO毛京波女士乘坐林肯最经典的中央对开门大型豪华轿车大陆（Continental）80周年纪念登台亮相。

林肯在中国现有六款车型。豪华轿车两款：中大型林肯大陆、中型林肯MKZ；豪华SUV车型四款：超大型林肯领航员Navigator、大型林肯飞行家Aviator、中大型林肯航海家Nautilus与中型新款林肯MKC。

毛京波说，2019年是林肯的产品大年，更是国产元年，全年共有三款重磅全新车型亮相，包括年底即将迎来的林肯首款国产车型，这也预示着林肯的产品阵容将进入一个全新的时代。