这辆MPV只卖16万，后两排座椅舒适性完爆埃尔法！

三菱4G63+ZF 6AT变速箱，此外它还具备运动模式和雪地模式，这一组合看似给人很强的驾驶欲，不过别忘了这是一台超2吨重的MPV……

以家用MPV或是公务车的定位来审视M7，中低速区间的动力表现很出色，超车、并线一气呵成，变速箱平顺性也很不错。不过，受自身调校的影响，当车速超过80km/h以后，再想提速超车就不那么容易了。

M7给我最大的感受在于，一切调校都服务于舒适性，这也是一款MPV车型所应具备的调性。起初整车最令我难以适应是刹车踏板初段脚下的反馈，在摸清它的习性后，好处逐渐展露在市区低速行驶时能够更容易地控制车速，有效避免急刹车的现象。

M7的出现可以说是扭转了国内消费者此前对自主品牌MPV车型的看法，整体表现足够让人满意，做工用料方面也是诚意十足，至于驾驶感受它的表现符合该级别MPV车型的需求。平顺性与舒适性是它的优势所在，而它的亮点在于第二排座椅，不过M7的优缺点也很明显，售价在同级别中无优势。