玩运动它是认真的 小钢炮吉利缤越了解一下

从推出至今，吉利“博字辈”的两款车博瑞和博越不仅成为吉利汽车最畅销的两款车之一，而且凭借出众的产品力也为厂家积累了良好的市场口碑。而随着消费群体的年轻化，厂家又拿出了两款定位更为年轻的产品，它们分别是“缤字辈”的缤瑞和缤越。相信大家从命名上就能将二者区分开来，的确前者是一款三厢轿车，而后者则是一款SUV，也是我们今天试驾的主角。

缤越这款车此前已经亮相，它在设计上的确要更激进和讨年轻人喜欢，不过在行驶质感上它是否能延续前辈的高品质，并且还能体现出“更年轻”的味道呢？这都是我们今天试驾的重点。（此前我的同事已经对它进行了详细的静态体验，点击下图阅读）

赛道体验&性能测试

我始终认为“运动”应该是和“年轻”绑定在一块的，那些只在外观上做文章，而动力弱鸡的车型只能算是“未老先衰”。缤越在体型上是与本田XRV这类小型SUV同处一个级别，比博越是要小一圈的。厂家为其提供了1.0T和1.5T两个排量，试驾车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机是吉利和沃尔沃联合开发，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，这个数据对这个体型来说绰绰有余了。

缤越的性能已经完全秒杀同级对手了，而且它的三大件（发动机、变速器、底盘）完全是自主正向研发，从实际驾驶反馈的感觉，它依然延续了博越的高品质感，而且好无疑问，它是目前吉利最运动的一款车。

缤越的外形设计算是近年来吉利汽车中最年轻运动的一个，也被我的同事评价为“迄今为止最燃的一台吉利”。与此前的稳扎稳打相比，可能有人会觉得吉利汽车在打造缤越上似乎有些“过”了，但是深入了解后，你完全能明白厂家的用意。缤越之所以会采用比较激进的造型，除了其自身的定位外，它更代表了吉利产品构架的一次新的开篇，事实上缤越是吉利汽车BMA模块化平台下的首款SUV产品。

老实讲，吉利汽车近些年推出的车在外观上我已经很难区分了，不过缤越却能一下子让我记住。这款车虽然仍然沿用了吉利的家族化设计，不过其在细节设计和配色的处理上真的足够个性和运动。

与博越舒展的车身线条相比，缤越在车身设计上运用了很多夸张的线条，就拿前脸来说，它就像是博越的前脸被局部放大和夸张化，非常具有攻击力。中网和车标全部黑化，周围还加入了红色外框的点缀，夸张的下保险杠两侧加入了导风槽的设计，底部还带有类似碳纤维材质的下唇，整体看上去就非常具有战斗感。

侧面也非常具有“跑范儿”，紧凑的车身配上大尺寸的轮圈和不小的尾翼就已经将“运动”写在脸上了。此外，细节的设计也非常带感，黑色的后视镜，锋利的腰线以及红色的刹车卡钳也都是运动型车上的惯用手法。

车尾则完全是小钢炮的造型，不，应该称之为大钢炮更合适，毕竟它的体量要比传统两厢钢炮大不少。说实话就冲这夸张的下扩散器和四根排气管，你就会有上车一探究竟的欲望，至于车顶的大尾翼，甚至比福克斯RS更夸张。

缤越的内饰完全是一套全新的设计，中控台采用了更多平直的线条，整体看上去更加的简洁时尚，比较符合年轻人的胃口。在细节设计上它还是延续了博越上的一些优势，比如中控台上大面积的软性材质和类似金属的银色拉丝面板仍然被采用，这使得车内的高级感仍然营造的相当不错。

结语：这种命名的一致性有两个好处：一是更方便大家辨认区分，二是消费者更容易将前作的好印象带入到这两款新品上。但这对厂家其实也是一种考验，如果这款新车的产品力真的强，真的能达到他们的预期，固然是好事。但是如果反之，消费者难免会有“小情绪”，甚至会对前作的好口碑造成影响。不过从试驾体验这款车后，它还真是超出我的预期，它不仅延续了博越的高品质，而且还真的能给你带来不一样的东西，所以真的不能小瞧现在的吉利。