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超强台风也不慌 这仨SUV竟把“山竹”控制住了
山竹已经被我控制住了
目前情绪稳定
请广东的朋友不要担心
从我认识山竹那天起
我一直认为山竹是长这样的
直到前两天我才发现原来山竹是长这样的
当然，前面只是开个玩笑，“山竹”实际上是2018年第22号超强台风，目前，“山竹”中心附近风力已经达到17级以上（65米/秒），时速约合234KM/H，堪比高铁！
台风“山竹”在广东省江门市台山沿海登陆，登陆时中心附近最大风力14级
登陆后，它继续向西偏北方向移动，先后穿过广东西部和广西南部，强度逐渐减弱，于18日前后在广西、云南和贵州交界附近减弱为热带低压。
受其影响，华南地区多个省市掀起狂风暴雨，多地高铁停运，航班取消，个别城市甚至停市、停工、停产、停课，澳门的赌场更是破天荒停业“避风头”。
然而…
山竹的威力绝对是巨大的,短短数小时内，大量的汽车被广告牌、大树压住，甚至有些车辆被掀翻，有些路段路面积水已经超过了一米。
那么问题来了
“山竹”的威力我们恐怕无法抗衡，在这样恐怖的灾难之下，或者说在一些多雨水易积水的地区我们该如何尽量避免爱车受损呢？
办法总比困难多，区区台风是难不住陈独秀同志的。
咱们先不说这些做法到底有没有用，但至少不能坐以待毙是不是？
如果你觉得以上这些方法技术难度太高
你也可以试着做我下面说的这几件事
水深超过轮圈半径别涉水行驶
涉水熄火后千万别再次点火
泊车尽量选择地势较高的地方
泊车尽量选择空旷位置避开树木广告牌
尽量别将爱车停放在地库
如果做完这些你还是不放心
我推荐你看看下面这三款防风防雨能力较强的城市SUV
官方指导价：17.98-27.13万
2019款的奇骏刚刚上市，只是针对配置进行了升级，外观没有明显变化，依旧延续了日产家族V-motion的设计风格，虽然没有经历大改款，但奇骏凭借着良好的口碑稳坐紧凑级SUV销量前几把交椅。空间方面，奇骏长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距达到2706mm，这样的尺寸表现在同级别中还是很有优势的。并且它还有着同级别较强的越野能力，在一些恶略天气下，奇骏也能轻松应对，这主要得益于其高强度的车身和智能四驱系统。
内饰方面，大面积搪塑软性材质搭配钢琴黑烤漆饰板，并配有大面积皮质缝线，提升了车内的氛围和档次感。在配置方面，新车增加了东风日产最新的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景，其中车内自带的Wi-Fi热点提供10年的免费基础服务流量。
新款奇骏在动力方面也几乎和老款没有变化，继续使用现款车型的2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为110kW、137kW，峰值扭矩分别为200Nm、233Nm，传动系统匹配CVT变速箱。
奇骏一贯的良好口碑成就了不错的市场表现，它的各方面表现几乎没有短板，但有些朋友或许会觉得它太过无趣，但平庸均衡不正是它所追求的吗？于此同时强大的四驱系统能保障你在风雨交加的环境下为你保驾护航。
官方指导价：15.98-22.38万
外观方面，欧蓝德继承了家族风格的前脸设计，黑色与镀铬相间的进气格栅，硬汉风格的外观设计更能衬托它强大的四驱性能，再加上同级别无出其右的性价比。虽然欧蓝德轴距只有2670mm，但令人惊喜的是，它的空间优化足够令人满意。
内饰方面，欧蓝德采用了非对称的中控台设计，整体向驾驶位微微倾斜，很大程度上提升了车主驾驶时的满足感。内饰大面积黑色钢琴烤漆搭配木纹饰板不会让人觉得有任何廉价感。无钥匙进入和启动、真皮电动座椅并带有座椅加热、电子防眩目车内后视镜、电动折叠后视镜、分区空调、胎压监测等实用配置，显然三菱在配置上与其他热门合资品牌相比并不落下风。
动力方面2.0L和2.4L两款自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力总成足够稳定耐用，不过据了解，在11月即将上市的新款欧蓝德上，发动机将由以前的进口全面更新为国产。
四驱版本车型的通过能力相当强大，放眼同价位SUV，难寻低手。对于那些对通过性有较高需求的朋友，欧蓝德是个相当不错的选择。
官方指导价：22.38-31.78万
外观方面，我一直认为这一代森林人外观给人的协调感是最好的，无论从车身比例，还是车头獠牙式包围的设计上，都给人一种协调的感受，从正面看上去气势十足，是个精神的家伙，而从尾部看上去又不失敦实厚重的感觉。但是在空间方面2640mm的轴距在同级别中只能算是够用。好在车身长度达到了4620mm，并不会显得不协调。
内饰方面，中控台T字型设计，并且以简洁平直的线条为主要基调，运动三幅方向盘搭配金属踏板，营造出不俗的运动感。
动力方面，森林人目前有三种动力可供选择，分别是2.0L、2.5L、2.0T，其中型号为FA20T的2.0T发动机，动力输出参数领先于欧美车型同排量机型，其匹配的CVT变速箱可模拟8个挡位，也在一定程度上优于欧蓝德上可模拟6个挡位的CVT变速箱。
纯进口的身份加持，同级别独有的水平对置发动机，都让它显得与众不同，如果不考虑品牌后续维修保养成本的话，它确实是个很不错的选择。
可是
以上的车我都不喜欢怎么办？
我就是要个性！
要越野！
还要性价比！
这是一款极具B格的车
同时他又是一款越野性能强悍的车
最重要的是
它还很便宜！！！
其实这并不是重点…
我们下期再贱~
