为了这款硬派SUV 二战的美国总统都想穿越回来

说起美国文化，你最想到的是什么呢？是乔丹引领的体育浪潮、还是迈克尔杰克逊刮起的流行旋风亦或是你手中苹果手机代表的美国梦？这个充满传奇和特殊魅力的国家，似乎在各行各业有自己特有的DNA。而在这个最大汽车工业王国里，牧马人的光辉就像一张美国汽车名片般独树一帜。而本期《车市CROSS》请到了一位重量级嘉宾来说说，他与全新牧马人前世今生的种种。

要说牧马人是从军用的威利斯转移过来后最大的升级自然是舒适性上的提升，虽然牧马人的舒适性也一直被广大消费者所诟病，但戎马出身的艾森豪威尔表示那都不叫事儿！坐上了全新一代牧马人比起威利斯，那就算是劳斯莱斯般的享受了。确实如此，根据我们前方试驾过全新一代牧马人的同事讲述，这一代车型堪称有史以来最舒服的牧马人，看来老总统如果今日还健在的话应该要抛弃凯迪拉克了。

如果牧马人说这个世界上原厂车越野能力排第二的话，估计鲜有几个调皮鬼会蹦出来说自己是第一。没错，牧马人经典传世的几项越野配置依然朗朗上口：“4.7的一挡传动比、2.7倍的扭矩放大和可断开防倾杆的超长悬架行程”。这些要素都是对于一款越野车来说最重要的，而非某些媒体的通过滑轮组测试的电子限滑。当然全新牧马人也大幅度优化了它的铺装路面行驶能力，让买家在日常行驶中更多的享受，才更有精力去彻底宣泄牧马人的天性。

猛张飞也玩起了绣花针是我对全新牧马人的最大改观，在电动车以智能化概念大幅冲击汽车市场的今天，似乎牧马人也受到了浪潮的洗礼，不过升级之后的牧马人也算跟上了时代前进的步伐，毕竟做了多年汽车市场的“Superstar”，也该学习学习新生事物了。

牧马人是一款自带明星属性的车型，天然的光环让它每一次换代都备受关注。哪怕即使牧马人一直停滞不前，它也是很多消费者心中的唯一。全新牧马人最大的争议点就是换装了一台2.0T发动机，可以说它是目前中国市场纯种硬派SUV中第一个尝试小排量涡轮增压发动机的，具体表现先放一边，它想表达的是这正是牧马人一直以来桀骜不驯态度的迷人之处。时代永远在发展，而经典在继承经典的同时又背叛经典，这台离经叛道却又纯粹无比的牧马人会是你的菜吗？