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《安定车记30年》第82集：斯柯达中国60年全程见证者
“斯柯达今后推出的每一款新车，都将是细分市场同级车型中最顶尖的。” 2016年11月15日，在西班牙马洛卡岛SUV科迪亚克试驾会上，斯柯达新任总裁梅博纳先生宣布。
我欣赏你的这个承诺。晚宴时，我对梅博纳先生说，
“斯柯达是我认识的第一个汽车品牌。那是1956年，我7岁，中国第一辆汽车还没有诞生。”，他听了，瞪大眼睛。
1956年，捷克工业展览会在北京举行，那是继苏联之后，在中国的第二个大型的国家展览会。负责展览活动的父亲带我去看展览。
让我最着迷的是展览会上各种汽车。我回家画了一辆大巴，还歪歪扭扭的画上了车头的字母SKODA。第二年，这款车进口中国，成为了北京的2路公共汽车，正好从我家门口经过。这款红黄两色的柴油大巴，是北京服役时间最长的公共汽车，一直到80年代末还在长安街上跑，堪称中国交通史上的奇迹。斯柯达品牌的厚重，扎实，技术先进，老北京人都有口皆碑。
2001年，我第一次去捷克，走在布拉格的卵石路面上，仿佛走进一个黑白老电影。
当时大众刚刚全资收购了斯柯达，只注重大众技术的输入。还没有对这一经典的百年品牌有足够认识。
2007年斯柯达进入上海大众合资生产，车虽好，市场却慢热。后来，我对担任了斯柯达全球CEO的范安德博士说，大众技术只有再加上斯柯达跨越三个世纪的品牌积淀，才是构成今天斯柯达的全部内涵。且不说，捷克还是一个水晶之国。
这话范安德听进去了，斯柯达的首席设计师卡班也听进去了。后来斯柯达成为大众旗下发展最快的品牌，水晶切割也成为斯柯达外形设计的要素。斯柯达在中国年销33万辆，成为斯柯达全球最大的单一市场。不久卡班请人给我捎来两套亲手设计的，造型独特的水晶高脚酒杯。
2014年，我应邀去斯柯达设计中心，评点作为斯柯达复兴计划的结晶——一辆大型轿车和一辆SUV的概念车。幕布揭开的瞬间，我眼前一亮，脑海里涌出的第一个词就是“大气”，这是我个人语汇中给工业设计的最高评价。无论线条的清晰，还是外形的抢眼，都让斯柯达的设计 与豪华品牌相比 也不逊色。我的评价让范安德激动得连连拍打卡班的肩膀。顺便说，卡班现在担任了宝马的设计总监。没有想到两款概念车，这么快就变为现实，一个是在中国已经走红的斯柯达新速派。一个就是我在马洛卡试驾的SUV七座科迪亚克。
（85集纪录片《安定车记30年》，在优酷汽车，腾讯视频汽车，一点资讯，以及网上车市等网站和移动端同步播出。）
