期待已久的CR-V召回通知 能否为车主排忧解难？

在等待了近三个月的时间后，困扰车主的CR-V机油液位升高事件终于有了解决办法。东风本田自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。从召回服务方法中可以看到，针对机油增多现象，东风本田将会为召回车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，从而抑制机油液面增高，消除安全隐患。

不管是技术原因还是具体的解决办法，其实都已经非常明确了，但站在车主的角度去看，召回方案能够为车主排忧解难呢？今天我们就跟随CR-V车主一起，到4S店实地考察一下CR-V的召回升级。

北京车主陈先生的CR-V是2017年12月，购买于北京广顺锦隆4S店，在机油增多事件爆发后，陈先生才关注到这个问题，而经过检查发现，自己的车辆也存在机油增多现象。尽管陈先生平时用车并未有异常感受，但他表示还是非常焦虑的，毕竟机油增多存在着发动机磨损的风险，所以他一直都在等待着官方的召回通知。

在到店升级之前，陈先生就已经对召回方案的细节进行了研究，而对于其中的升级措施，他也是有着一肚子的疑惑。到店后，北京广顺锦隆4S店的接待非常周到，而且还安排了热情的售后经理向他进行升级项目的介绍。

了解完具体的升级项目流程之后，陈先生就跟随售后经理一起到了车间观摩升级过程。广顺锦隆4S店的售后车间非常干净整齐，而且从前台接待到维修技师，都表现出了足够的专业度。陈先生是在二月份发现机油增多情况的，当时气温确实较低，而进入6月份后，北京的天气也开始变热了，所以在最近的检查中发现，机油的液位已经趋于正常。

升级项目的具体作用是什么？

本次CR-V召回方案的升级流程并不算复杂，从准备的材料中可以看到，除了机油、冷却液、机油滤清器、发动机清洁剂这些常规保养用品外，还有散热器下水管总成和空调控制单元。售后经理在专业层面讲解的非常详细，为了消除陈先生的顾虑，他再次把所要更换或升级的内容介绍了一遍，而陈先生的关注点在于，这些升级项目都有什么具体作用。

对于陈先生的疑惑，售后经理在升级过程中都做出了详细的解答。值得一说的是，这次召回升级不仅享有专属工位，还配有两名专业技师同时工作，效率非常可观。在把旧机油和冷却液完全排放干净后，升级工作也正式开始了，第一步就是拆卸更换散热器下水管总成。

其实CR-V需要解决的就是在冷启动状态下，提高发动机的升温速度，所有的升级项目也都是为了达成这一目的而设计的。其中更换散热器下水管总成的主要目的就是，切断低水温时CVT热交换器的水循环，促使冷却水提前升温。

空调控制单元的安装位置位于手套箱下方，而对它进行更换的意义在于，在低温启动时前180秒关闭空调加热器进水管，促进发动机水温提升，提高机油中燃油的“蒸发量”，防止机油增多。

在升级项目中，升级FI-ECU软件这一环节费时最长，它的目的是低温时使用更高燃油喷射压力，优化燃油喷射和点火时机，促进混合气充分燃烧；减少燃油附壁发生，从而减少窜入量。

陈先生的CR-V搭载的是CVT变速箱，所以还有一项升级TCU软件项目，这项升级的意义是，升级更改变速箱的换挡逻辑，在低温时提升行驶过程中的发动机转速，促进发动机水温提升。

在车辆升级内容方面，售后经理都做出了最详尽的解读，陈先生对于软硬件的升级作用都有了比较清晰的了解，心中的疑惑也已消除了大半。

政策福利能否让车主满意？

自从知道机油增多后，陈先生还有着另外一个担忧，他不清楚自己的车辆发生机油增多的具体时间，所以车辆在这种状态下被继续使用着，虽然平时没有异常感受，但他依旧很担心，因为不清楚发动机是否已经有了磨损。针对这个问题，陈先生与售后经理进行了深入探讨。

其实对此问题大可不必担忧，对于召回车辆的曲轴、主轴承、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体这些发动机主要零部件，将享受终身包修服务，车主用车就没有了后患之忧。

本次召回升级，整个流程就像是一次日常保养，更换新的机油和冷却液，并加注发动机清洁剂。除此之外，车主还将获赠500元精品代金券和免费保养一次的福利。对于这些政策福利，陈先生感到非常欣慰，对于售后经理的专业解惑，陈先生也表示非常赞赏。

总结：出现机油增多事件后，陈先生焦虑了很长时间，而官方的召回方案虽然来的迟了一些，但他表示理解，毕竟事件需要时间去排查原因和寻找解决方法。作为CR-V车主，陈先生表示，选择这款车也是因为相信本田的技术，尽管现在出了小问题，但都还在可控范围内。今天车辆在北京广顺锦隆4S店召回升级体验，专业的服务打消了陈先生心中的困扰。