疯狂的旅行车 试驾Panamera 4 Sport Turismo

保时捷Panamera不仅拥有实用的空间以及优秀的操控性能，与此同时，它的车身线条也十分的优美。正因如此，它被不少富裕人家所拥有，而且也成为了不少人的梦想之车。在2017日内瓦车展中，保时捷推出了Panamera Sport Turismo车型，它不单单是Panamera的衍生版本，从“Turismo”的后缀中也能得知，它还可以看作是Panamera的旅行版。今天，我要试驾的便是这台保时捷Panamera Sport Turismo。

打开保时捷Panamera产品库便可得知，根据动力输出的不同，Panamera Sport Turismo共有五款车型可选，售价在129.8-262.8万元区间。本次，我试驾的是保时捷Panamera 4 Sport Turismo（下文简称Sport Turismo），它搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡PDK双离合变速箱，官方指导价为129.8万元。此外，试驾车在选装一些配置后，最终的价格为150.44万元。

从外观上面看，Sport Turismo与标准版的Panamera最大的不同来自于车尾。标准版的Panamera车顶线条从B柱开始下滑，并与车尾完美的融为一体，整体感很强且线条十分优美；Sport Turismo的车顶从C柱开始急速下坠并与车尾融合，显得较为饱满。至于哪款车型最为漂亮，只能因人而异，但我更加青睐Sport Turismo，因为整车看起来更为协调。

 

 

 

Sport Turismo与标准版的Panamera内饰设计几乎一样，没有什么差别。虽然，试驾车选装了黑色/哑灰双色调光面真皮内饰（7.18万元），但例如中控台以及车门面板上的真皮手感仍然有些偏硬，触感不是特别理想。说实话，标准配备的Sport Turismo在配置方面并不丰富，但毕竟是保时捷，只要你的银行卡里不缺钱，就能随心所欲地配置自己的爱车，像选装个Burmester音响系统（11.33万元）、后座娱乐设施（5.26万元）或者陶瓷复合制动系统（15.01万元）都不是个事。

如果按照常规旅行车的方法去评价Sport Turismo的话，它显然是刚刚及格。因为，除了520-1390L的行李厢空间以外，它的车内储物空间以及后排乘坐空间都不太理想。比如，我随身携带且使用频率高的钱包或者手机，居然没有一个合适的地方存放，只能放置在车门面板储物槽或者水杯槽内，要知道这可是100多万的旅行车啊！还是那句话，它毕竟是保时捷，属于它的好戏在后面呢！

在讲Sport Turismo行驶感受之前，我还是先向大家介绍一下Panamera 4 Sport Turismo的动力系统。试驾车搭载着一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率243kW/5400-6400rpm，峰值扭矩450Nm/1340-4900rpm，与之匹配的是8挡PDK双离合变速箱。

出色的动力表现再加上优秀的底盘调校，当你在全身心驾驶时，很难察觉这是一台5米多的旅行车。别光顾着陶醉，驾驶这辆保时捷Panamera 4 Sport Turismo时一定要有节制，因为当你很爽的在车流中快速穿梭时，不仅将面临着超速罚单，而且还会迎来其它驾驶员的中指，所以要尽可能克制住自己的右脚！

总结：从两天短暂的使用感受上来说，Sport Turismo与标准版Panamera最大的差别还是在车尾部分。Sport Turismo虽然没有Panamera性感的美臀，但外观的比例更加协调，而且还拥有了一个520-1390L超大的后备厢空间。更何况它不仅于此！Sport Turismo给我印象最深的依然是保时捷出色的操控性能，而这就是Panamera 4 Sport Turismo的核心所在，如若你对自己的驾驶技术充满信心且放的开的话，相信我它绝对会让你疯狂！