玛莎拉蒂MSG车队2024FE东京赛事夺冠

玛莎拉蒂MSG车队2024FE东京赛事夺冠-图1

车队赛事数据

马克西米利安·冈特尔(Maximilian Günther)

第一场练习赛:排名第3

第二场练习赛:排名第3

排位赛:排名第2(1:19.044,决赛)

正赛:排名第1

名次变化:提升1位

最快圈速:1:21.699

车手积分榜:第5(48积分)

玛莎拉蒂MSG车队2024FE东京赛事夺冠-图2

·达鲁瓦拉(Jehan Daruvala)

第一场练习赛:排名第16

第二场练习赛:排名第20

排位赛:排名第17(1:20.395,A组)

正赛:排名第18

名次变化:降低1位

最快圈速:1:22.568

车手积分榜:第21(0积分)

玛莎拉蒂MSG车队2024FE东京赛事夺冠-图3

玛莎拉蒂MSG车队

车队积分榜:第7(48 积分)

赛事总结

玛莎拉蒂MSG车队在2024年东京电动方程式赛事中以锐意之姿夺取胜利,马克西米利安·冈特尔(Maximilian Günther)赢得Formula E首场日本比赛的冠军。

冈特尔延续了上周在巴西圣保罗展现出的卓越驾驶状态,于本周末表现出色,赛事全程都竞争力十足,并在两场自由练习中均获得了第三名。

排位赛中,这位26岁的车手凭借过人的实力,于B组中技压群雄,巩固了自己在排位赛决赛的优势。

冈特尔在四分之一决赛中击败了保时捷车队的Pascal Wehrlein,成功入围半决赛,并于半决赛中击败了ERT车队的Sergio Sette Camara,步入决赛。

决赛的竞逐十分激烈,冈特尔与Oliver Rowland经过激烈对决,以0.021秒的微弱差距与杆位失之交臂,在正赛时由第二位出发。而第五次参加Formula E赛事的杰汉则在排位赛中名列第17。

正赛开始,由于在赛道脏侧出发,冈特尔于起跑时遗憾失去了第二位的排名,而杰汉则凭借开局时对赛道的把握和明智策略,成功超越了其他车辆。

随着比赛逐渐步入正轨,冈特尔迅速适应了节奏,于第14圈超越了Mortara和Rowland,进入领先位置,而后首次激活了攻击模式。

第20圈时,因赛道上碎片过多导致安全车进场,于第22圈赛事恢复正常。冈特尔此时排名第3,但凭借额外的动力优势,他在赛道上超越了Mortara,剑指首位的Rowland。

而后,冈特尔在第25圈实现了对Rowland的关键超越,并拉开了足够的距离,确保不牺牲排位的前提下,激活了最后一次攻击模式。

尽管在比赛的最后阶段面临的压力不断增强,冈特尔仍保持了领先位置,直到成功冲线,斩获了他电动方程式生涯的第五场胜利,这也是玛莎拉蒂自Formula E第9赛季参赛后,迎来的第二个分站冠军。

在比赛伊始表现出色的杰汉,不幸被Jean-Eric Vergne在第一弯中碰撞,导致车辆受到损坏,最终以18名的成绩完赛。

玛莎拉蒂MSG车队截止目前,于本赛季共获得48分,排名第7,超越了卫冕冠军Envision Racing,而冈特尔在车手积分榜中排名第5。

Formula E第10赛季的下一场比赛,首届米萨诺电动方程式大奖赛将于2024年4月13日至14日举办,届时也将是玛莎拉蒂的意大利主场赛事。

玛莎拉蒂MSG车队2024FE东京赛事夺冠-图4

马克西米利安·冈特尔(Maximilian Günther),玛莎拉蒂MSG车队车手

“这是一个难忘而特别的周末。我在每场练习赛中都跻身前三名,并几乎拿到了杆位。而正赛的胜利更是让人激动,这要感谢团队每位成员的卓越贡献。我很满意自己的驾驶状态,这得益于过去几周内和团队的共同努力。从圣保罗到东京,我们展现出了过人的速度,今天的胜利水到渠成。电动方程式比赛中对车辆的能量管理非常重要,而我们在这方面做得非常好,完美执行了战略,每个环节都没有疏漏。能够赢得FE赛事在东京的首场比赛让我们非常兴奋,我也感到很自豪。这是一场值得团队享受的胜利。”

杰汉·达鲁瓦拉(Jehan Daruvala),玛莎拉蒂MSG车队车手

“首先,我要向冈特尔表示祝贺!这对车队来说是一次巨大的胜利,他的表现非常出色。对我而言,比赛起步阶段的状态不错,并在前几圈中明显取得了一些进步。遗憾的是,而后车辆被撞导致损坏。我还有很多需要不断学习的领域,要学会应对各种状况以便发挥出最佳表现。接下来的几周里我会继续努力,并争取在米萨诺获得积分。”

Cyril Blais,玛莎拉蒂MSG车队首席工程师

“今天我们经历了一场难忘的比赛,能够夺冠是我们团队几个月以来辛苦工作的共同成果。我们的战略非常周密,并决定采取更激进的态度,目标是夺冠而不是满足于领奖台。我为冈特尔和车队的出色表现感到非常自豪。杰汉今天的结果有些遗憾,在比赛早期因客观因素被超越,最终结果不太理想。他目前正是积累经验的关键时期,我们见证了他的进步,希望我们能在米萨诺赛事中与他一起努力,争取前十名。在四个迥然不同的赛道上完成了五场比赛后,我们在本赛季展现出了巨大的进步和潜力。而今天的结果也帮我们进一步坚定了信念,相信车队可以在每个周末的赛事中都展现应有的实力,这让我们所有人都充满了动力。我相信今年我们可以取得更好的结果。”

乔瓦尼·斯格罗(Giovanni Sgro),玛莎拉蒂赛事主管

“多么精彩的一天!在日本首次举办的电动方程式比赛中斩获胜利让我们很激动,玛莎拉蒂能在一个新国家的赛道历史留名也让人非常兴奋。冈特尔在周末的表现很稳定。这是整个车队经过不懈努力后应有的成就,经过四轮比赛,我们始终在争夺领奖台并不断积累积分。如今,我们的阶段性成果已然到来。从排位赛决赛时,冈特尔就对赢得比赛很有信心,并为之进行努力。这场比赛像往常一样,挑战性十足。于新赛道赢得比赛显得更有意义。杰汉本周末运气不好,但他总是能在每场比赛中积累经验。今天的结果将成为他在即将到来的意大利赛事中再度突破的机会。我相信他能有更出色的表现,展示自己的才华。我今天为团队的每个人都感到自豪,这场主场比赛前的胜利是对我们最好的鼓舞。我们已经迫不及待地想要重返赛道,向意大利的拥趸们展示我们的能力。不过现在,是我们庆祝胜利的时刻!”

玛莎拉蒂MSG车队2024FE东京赛事夺冠-图5

-完-

关于玛莎拉蒂中国

意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂于1914年在意大利博洛尼亚成立,现总部位于摩德纳。作为意式态度先锋,玛莎拉蒂始终以与生俱来的创新精神、独一无二的设计美学、永不磨灭的激情能量,满足每一位渴求速度的冒险家与生活鉴赏家对梦想座驾的追求。每一款玛莎拉蒂均集设计、性能、舒适、优雅和安全于一身,以“生而无界”的先锋精神重新定义意式奢华汽车,并销往全球70余个市场。

目前,旗下车系包括Quattroporte总裁轿车、Ghibli轿车、Levante SUV,以及秉承“日见新生”卓然魅力的全新格雷嘉SUV。超跑MC20于2020年9月燃擎登场,其搭载的“Nettuno海神”发动机首次将F1尖端技术引入量产车型动力系统,以前所未有的杰出性能回归品牌非凡的运动灵魂,宣告三叉戟品牌全新纪元的开启。2022年5月,全新MC20 Cielo敞篷跑车耀世而至,以“凌越天际”的豪迈之姿带来精彩纷呈的驾趣体验。作为玛莎拉蒂品牌史上首款100%纯电动车型,全新GranTurismo跑车以“壮游,岂止于行”引领品牌坚定迈向电气化未来。至2025年,玛莎拉蒂全系都将拥有纯电车型;至2030年,品牌旗下车型将全面实现电气化。

玛莎拉蒂品牌于2004年正式进入中国市场,玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司位于上海,负责品牌在中国市场的销售及市场运营,经销商网络开发管理,以及提供售后技术支持和零配件服务。目前,玛莎拉蒂在中国共有48个经销商网点。

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