玛莎拉蒂MSG车队2024FE东京赛事夺冠

车队赛事数据

马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）

第一场练习赛：排名第3

第二场练习赛：排名第3

排位赛：排名第2（1:19.044，决赛）

正赛：排名第1

名次变化：提升1位

最快圈速：1:21.699

车手积分榜：第5（48积分）

杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala）

第一场练习赛：排名第16

第二场练习赛：排名第20

排位赛：排名第17（1:20.395，A组）

正赛：排名第18

名次变化：降低1位

最快圈速：1:22.568

车手积分榜：第21（0积分）

玛莎拉蒂MSG车队

车队积分榜：第7（48 积分）

赛事总结

玛莎拉蒂MSG车队在2024年东京电动方程式赛事中以锐意之姿夺取胜利，马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）赢得Formula E首场日本比赛的冠军。

冈特尔延续了上周在巴西圣保罗展现出的卓越驾驶状态，于本周末表现出色，赛事全程都竞争力十足，并在两场自由练习中均获得了第三名。

排位赛中，这位26岁的车手凭借过人的实力，于B组中技压群雄，巩固了自己在排位赛决赛的优势。

冈特尔在四分之一决赛中击败了保时捷车队的Pascal Wehrlein，成功入围半决赛，并于半决赛中击败了ERT车队的Sergio Sette Camara，步入决赛。

决赛的竞逐十分激烈，冈特尔与Oliver Rowland经过激烈对决，以0.021秒的微弱差距与杆位失之交臂，在正赛时由第二位出发。而第五次参加Formula E赛事的杰汉则在排位赛中名列第17。

正赛开始，由于在赛道脏侧出发，冈特尔于起跑时遗憾失去了第二位的排名，而杰汉则凭借开局时对赛道的把握和明智策略，成功超越了其他车辆。

随着比赛逐渐步入正轨，冈特尔迅速适应了节奏，于第14圈超越了Mortara和Rowland，进入领先位置，而后首次激活了攻击模式。

第20圈时，因赛道上碎片过多导致安全车进场，于第22圈赛事恢复正常。冈特尔此时排名第3，但凭借额外的动力优势，他在赛道上超越了Mortara，剑指首位的Rowland。

而后，冈特尔在第25圈实现了对Rowland的关键超越，并拉开了足够的距离，确保不牺牲排位的前提下，激活了最后一次攻击模式。

尽管在比赛的最后阶段面临的压力不断增强，冈特尔仍保持了领先位置，直到成功冲线，斩获了他电动方程式生涯的第五场胜利，这也是玛莎拉蒂自Formula E第9赛季参赛后，迎来的第二个分站冠军。

在比赛伊始表现出色的杰汉，不幸被Jean-Eric Vergne在第一弯中碰撞，导致车辆受到损坏，最终以18名的成绩完赛。

玛莎拉蒂MSG车队截止目前，于本赛季共获得48分，排名第7，超越了卫冕冠军Envision Racing，而冈特尔在车手积分榜中排名第5。

Formula E第10赛季的下一场比赛，首届米萨诺电动方程式大奖赛将于2024年4月13日至14日举办，届时也将是玛莎拉蒂的意大利主场赛事。

马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther），玛莎拉蒂MSG车队车手

“这是一个难忘而特别的周末。我在每场练习赛中都跻身前三名，并几乎拿到了杆位。而正赛的胜利更是让人激动，这要感谢团队每位成员的卓越贡献。我很满意自己的驾驶状态，这得益于过去几周内和团队的共同努力。从圣保罗到东京，我们展现出了过人的速度，今天的胜利水到渠成。电动方程式比赛中对车辆的能量管理非常重要，而我们在这方面做得非常好，完美执行了战略，每个环节都没有疏漏。能够赢得FE赛事在东京的首场比赛让我们非常兴奋，我也感到很自豪。这是一场值得团队享受的胜利。”

杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala），玛莎拉蒂MSG车队车手

“首先，我要向冈特尔表示祝贺！这对车队来说是一次巨大的胜利，他的表现非常出色。对我而言，比赛起步阶段的状态不错，并在前几圈中明显取得了一些进步。遗憾的是，而后车辆被撞导致损坏。我还有很多需要不断学习的领域，要学会应对各种状况以便发挥出最佳表现。接下来的几周里我会继续努力，并争取在米萨诺获得积分。”

Cyril Blais，玛莎拉蒂MSG车队首席工程师

“今天我们经历了一场难忘的比赛，能够夺冠是我们团队几个月以来辛苦工作的共同成果。我们的战略非常周密，并决定采取更激进的态度，目标是夺冠而不是满足于领奖台。我为冈特尔和车队的出色表现感到非常自豪。杰汉今天的结果有些遗憾，在比赛早期因客观因素被超越，最终结果不太理想。他目前正是积累经验的关键时期，我们见证了他的进步，希望我们能在米萨诺赛事中与他一起努力，争取前十名。在四个迥然不同的赛道上完成了五场比赛后，我们在本赛季展现出了巨大的进步和潜力。而今天的结果也帮我们进一步坚定了信念，相信车队可以在每个周末的赛事中都展现应有的实力，这让我们所有人都充满了动力。我相信今年我们可以取得更好的结果。”

乔瓦尼·斯格罗（Giovanni Sgro），玛莎拉蒂赛事主管

“多么精彩的一天！在日本首次举办的电动方程式比赛中斩获胜利让我们很激动，玛莎拉蒂能在一个新国家的赛道历史留名也让人非常兴奋。冈特尔在周末的表现很稳定。这是整个车队经过不懈努力后应有的成就，经过四轮比赛，我们始终在争夺领奖台并不断积累积分。如今，我们的阶段性成果已然到来。从排位赛决赛时，冈特尔就对赢得比赛很有信心，并为之进行努力。这场比赛像往常一样，挑战性十足。于新赛道赢得比赛显得更有意义。杰汉本周末运气不好，但他总是能在每场比赛中积累经验。今天的结果将成为他在即将到来的意大利赛事中再度突破的机会。我相信他能有更出色的表现，展示自己的才华。我今天为团队的每个人都感到自豪，这场主场比赛前的胜利是对我们最好的鼓舞。我们已经迫不及待地想要重返赛道，向意大利的拥趸们展示我们的能力。不过现在，是我们庆祝胜利的时刻！”

-完-

关于玛莎拉蒂中国

意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂于1914年在意大利博洛尼亚成立，现总部位于摩德纳。作为意式态度先锋，玛莎拉蒂始终以与生俱来的创新精神、独一无二的设计美学、永不磨灭的激情能量，满足每一位渴求速度的冒险家与生活鉴赏家对梦想座驾的追求。每一款玛莎拉蒂均集设计、性能、舒适、优雅和安全于一身，以“生而无界”的先锋精神重新定义意式奢华汽车，并销往全球70余个市场。

目前，旗下车系包括Quattroporte总裁轿车、Ghibli轿车、Levante SUV，以及秉承“日见新生”卓然魅力的全新格雷嘉SUV。超跑MC20于2020年9月燃擎登场，其搭载的“Nettuno海神”发动机首次将F1尖端技术引入量产车型动力系统，以前所未有的杰出性能回归品牌非凡的运动灵魂，宣告三叉戟品牌全新纪元的开启。2022年5月，全新MC20 Cielo敞篷跑车耀世而至，以“凌越天际”的豪迈之姿带来精彩纷呈的驾趣体验。作为玛莎拉蒂品牌史上首款100%纯电动车型，全新GranTurismo跑车以“壮游，岂止于行”引领品牌坚定迈向电气化未来。至2025年，玛莎拉蒂全系都将拥有纯电车型；至2030年，品牌旗下车型将全面实现电气化。

玛莎拉蒂品牌于2004年正式进入中国市场，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司位于上海，负责品牌在中国市场的销售及市场运营，经销商网络开发管理，以及提供售后技术支持和零配件服务。目前，玛莎拉蒂在中国共有48个经销商网点。

欲了解更多信息，请联系

李正豪

传媒负责人

电话：+86-21-6010 7000

邮箱：Aaron.Li@maserati.com

玛莎拉蒂官方网站：www.maserati.com.cn

玛莎拉蒂官方新浪微博：http://weibo.com/maseratiworld

玛莎拉蒂官方微信：Maserati_China玛莎拉蒂中国

玛莎拉蒂资讯站：