在新平台与新技术的锤炼下 索纳塔品质不断升华

作为本世纪初，最早进入中国汽车市场且被人们所熟知的经典合资车型，索纳塔凭借着历代车型的过人设计与先进技术，自入华以来就给中国消费者留下了深刻印象。作为北京现代旗下的第一款车，这款传承30余年、全球累计销量超900万辆的索纳塔，绝非只是主力车型那么简单，它不仅是其最新技术的载体，还是北京现代凭自身实力进军中国市场的荣光。

在步入中国市场发展的新时期，面对着国内消费升级以及市场年轻化所带来的影响，北京现代以非凡的勇气，基于i-GMP技术平台的全新赋能和全球首创CVVD技术的全面加持，推出了第十代索纳塔产品，为索纳塔这一经典产品赋以全新的产品形象。

新平台赋能，打造更高品质的产品架构

i-GMP技术平台是现代汽车最新一代造车平台，该平台的成功应用可大幅提高车辆基本性能，具有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，同时支持多种动力系统适配。而北京现代第十代索纳塔是首款基于该平台打造的车型，代表了现代汽车制造技术的最高水准。

也正因为如此，第十代索纳塔在产品构造设计方面具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。在满足驾驶乘坐空间需求的前提下，车身高度相比上一代车型降低了40mm，更加年轻化和运动化。轴距达到同级最大的2890mm，这种越级而立的车身尺寸和超长轴距可为用户带来极为尊崇的空间体验。

在轻量化和车身强度方面，第十代索纳塔在车身重量对比上一代车型减少了75公斤以上的情况下，通过i-GMP技术平台赋予的车身架构，第十代索纳塔采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上；同时采用多重骨架结构发动机舱，能有效分散车体吸收的冲击力，安全度达到世界领先水平。

最值得一提的是，第十代索纳塔的运动性能更是同级车中首屈一指的存在，其在i-GMP技术平台的架构下改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。且动力总成布局也得到优化，主要部件及电池等较重的配件都移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，车身重量配置的优化，也让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。

新技术加持，成为高效低耗的典型代表

几乎每一家车企巨头都有着自己关于动力方面的核心技术，作为全球销量第三的现代汽车自然没有例外，其CVVD 连续可变气门持续期技术，可堪称是近些年来内燃机的重大技术突破。从技术角度看，该技术可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，打破了内燃机不能兼顾动力和油耗的悖论。

作为北京现代扛鼎之作的第十代索纳塔，是全球首次在涡轮增压发动机中使用的该技术的车型。在具体的性能表现上，第十代索纳塔搭载的创新1.5T高效发动机，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，强劲的动力表现完全不逊于市面上的同级1.5T的B级车型；在强大的动力表现外，其百公里综合油耗仅为5.6L，不仅在B级车中具有突出地位，放到车身更轻的A级车领域，这样的油耗表现也是秒杀一众神车。

加快产品转型，高质量推进“2025向新计划”

事实上，对于站在品牌成立20周年新起点上的北京现代而言，第十代索纳塔的推出也只是北京现代面向市场年轻化，整体产品转型的其中一环。而在下一步北京现代的产品转型规划中，基于不久前推出的“2025向新计划”蓝图，北京现代明确提出了要在2025年实现燃油车全面混动化，引入全新纯电品牌（IONIQ），全系新产品搭载OTA技术、实现全系产品智能化等具体措施，力争在2025年达成年销50万辆以上的销量目标。

另一方面，在产品的构造与设计方面，北京现代也将通过与年轻消费者开展零代差的互动，全面打造“科技、运动、活力”的品牌标签。并将多听取年轻设计师意见，大量应用年轻消费者感兴趣的智能技术，吸纳年轻消费者的建议，将年轻群体关注的造型、智能、激情元素应用到产品上，给品牌注入智能科技的基因，将更多北京现代的高品质产品打造成为年轻潮品。

在下一个发展的二十年，北京现代也必将不辜负千万+用户的信赖，在“2025向新计划”的指引下，将继续锤炼优异产品和领先科技，力求2025年实现全体燃油车混动化，同时结合现代汽车集团的技术优势，继续引入像i-GMP平台、CVVD技术这样的先进平台与技术，加快产品转型，带领更多用户体验并享受到北京现代的优质产品及服务。