为什么越来越多的人喜欢XC90车主还是进口的“香”

受大环境影响,今年上半年国内汽车销量出现了明显下滑,其中传统豪华品牌所受到的影响尤为严重,甚至不少车型的销量直接“腰斩”。

不过有人欢喜有人忧,纵然身处“寒冬”,沃尔沃的销量却奇迹般出现了逆势增长,其中旗舰级SUV XC90表现亮眼,6月份在中国大陆共售出2292辆,同比大幅上涨42%。

网上有不少车友调侃:“可能沃尔沃来自北欧,天生比较抗冻。”

为什么越来越多的人喜欢XC90车主还是进口的“香”-图1

玩笑归玩笑,沃尔沃XC90之所以能在大家都“收紧口袋”的日子里大卖特卖,一定有更深层次的原因。

出身北欧,沃尔沃的动力值得一说

喜欢F1赛事的朋友应该都知道,北欧拥有非常浓郁的赛车文化,同时众多优秀的赛车手均出自北欧,因此,北欧也被誉为“F1车手的故乡”。

来自北欧的沃尔沃,骨子里便自带运动基因。

为什么越来越多的人喜欢XC90车主还是进口的“香”-图2

动力方面,沃尔沃XC90全系搭载了2.0T发动机+48V混动系统,并匹配8AT变速箱。

在48V电机的加持下,XC90不仅起步响应速度更迅捷,而且车辆在起步阶段的涡轮迟滞也被有效降低了,使得车辆在前半段的加速更畅快。

为什么越来越多的人喜欢XC90车主还是进口的“香”-图3

可能你会说:“其他豪华品牌的同级车型都有3.0T发动机,就沃尔沃没有”,其实仔细观察一下你就会发现,大部分购买这个级别车型的消费者,其实都是首选2.0T版本。

无论是宝马X5还是奥迪Q7,2.0T车型都是卖的最好的。

而且XC90的这台2.0T发动机调校得非常到位,以B6版本车型为例,其最大功率达到了299马力,最大扭矩为420牛米。这个动力参数已经接近很多3.0T发动机的水准。

为什么越来越多的人喜欢XC90车主还是进口的“香”-图4

像主打运动的宝马X5,在国产后,2.0T版本的最大功率也不过才245马力而已,这个参数甚至比沃尔沃XC90 B5版还略逊一筹。

试想一下,花一样的钱,沃尔沃XC90可以多给你50匹马力,何乐而不为?

论品质感,沃尔沃是真舍得下本儿

国产之后,减配似乎成了大厂之间的“共识”,甚至就连内饰不起眼的金属按钮,在国产后都有可能更换为塑料材质。

也许你会纳闷,一个金属按键,成本五六块,值得这样做吗?

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放在一台车上,这个差价确实微不足道,但车厂每年的销量达到几十万台甚至上百万台,一台车节约5块钱,这可就是一笔不小的数目了。

不过沃尔沃却不屑于这么干,XC90依旧保持了原装进口车的身份,并且各方面的用料都诚意十足。

为什么越来越多的人喜欢XC90车主还是进口的“香”-图6

以底盘为例,XC90采用了经典的前双叉臂+后多连杆独立悬架,并且采用了强度更高、重量更轻的铝合金材质,尤其是后悬架的铝合金下摆臂,相比同级车型要更加粗壮,这也意味着XC90拥有更高昂的制造成本。

为什么越来越多的人喜欢XC90车主还是进口的“香”-图7

此外,每一台XC90在出厂前都会经过六大检测,包括:供应商品质检测、冲压品质检测、焊接品质检测、涂装品质检测、总装品质检测,以确保每一台交付到消费者手中的XC90都放心可靠。这也难怪车主们都大呼:还是进口的香!

结束语:

抛开安全不谈,沃尔沃XC90的动力和制造品质同样令人放心。而且相比于BBA的同级车型,XC90在价格上更有优势。对于喜欢低调、追求品质的消费者来说,XC90确实是个不错的选择。

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