中兴威狮1949：中国全尺寸皮卡最优解

一台皮卡车型到底达到什么样的长宽高数值，才可称为全尺寸？全尺寸是指的无限大吗？

在谈及全尺寸皮卡时，国人脑海中可能首先浮现的是福特F-150、道奇Ram 1500、丰田坦途等美式大皮卡。但“全尺寸”如何定义大多数人对此并不甚了解。因而，当国内首款全尺寸皮卡威狮1949于去年上市后，有些人就产生了疑虑：威狮1949在尺寸、动力上与这些国际品牌都稍有区别，为什么同样也被称为全尺寸？

实际上，全尺寸是指在可用范围内的最大极限尺寸，因此并没有明确的量化标准，也不是无限大，而是要在符合政策法规标准、满足实际用车环境的前提下，寻求尺寸的上限。

我国与美国的用车环境大不相同：首先是停车位一般都较小，大约宽度2.5米、长度5.5米，而且有些停车场没有达到这一标准；其次，有很多乡村道路设置了限宽墩，来限制大型货车的通过。因而只有车宽控制在2米左右才是符合国情的全尺寸车宽。威狮1949车宽为2045mm，既能保障宽敞的座舱空间，又可更顺畅出行，同时停车不会出行开门、上下车不便。

车长方面，威狮1949共有两种尺寸，分别为5692mm和5393mm，其中尺寸较长的车型偏向商用，主要应用场景为城郊、乡村等，尺寸较短的车型偏向乘用，更便于在城市车位内停车。该车型的车身长宽，可以说充分考量了中国用车环境，做到了可用尺寸范围内的极限，因而这是一款名副其实全尺寸皮卡。

据了解，威狮1949的座舱空间总长2290mm，宽度1660mm，座舱高度1210mm，可媲美宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q8等中大型SUV的驾乘空间；货厢空间为1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，越野旅途中所用到的帐篷、自行车、皮划艇等工具都可以轻松装载。

随着环境污染的话题日渐广受关注，我国对环保的要求日益严格，以及发动机技术水平不断进步、升功率表现一路走高，低排量高输出的小排量化已经成为皮卡产品演进的新趋势，例如：D-MAX、域虎、拓陆者等一大批产品排量都有所降低，而中兴威狮1949搭载雷诺日产联合打造的2.3T柴油和2.0T汽油两款发动机，也是小排量化发动机的代表。

威狮1949柴油版车型搭载的2.3T柴油发动机，百公里油耗8.4L，与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡归属同一平台，此款发动机不仅拥有380N·m的峰值扭矩及超宽的最大扭矩输出。而汽油版车型采用的2.0GDI汽油发动机，百公里油耗11L，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，达到传统的3.5L自然吸气发动机水平，做到动力性与节能环保兼顾的最优水平，既满足了全尺寸皮卡的动力需求，又顺应环保大势。

如今，进口皮卡、合资皮卡还是国产皮卡虽都在向着宽体、大尺寸进化，但考虑到我国的日常用车需求，中兴威狮1949这种根植于中国、成长于中国，从国内实际用车环境出发，定制化研发打造的最懂国人需求的全尺寸皮卡才是最优解。