轻装上阵 静享轻盈生活——试驾凯迪拉克XT5轻混

在美系车的众多品牌中，凯迪拉克绝对算是美系车的一张名片，一百多年来一直追求创新，努力设计和生产与众不同的豪华汽车。今年旗下豪华SUV车型又迎来了新的进化，2021年凯迪拉克XT5 SUV全系增加了48V轻混系统。下面就跟随小编一起来体验下凯迪拉克XT5的真正实力吧。

此次试驾的车型为2021款2021款 2.0T 四驱铂金型，作为全系的顶配车型，官方指导售价为47.27万元。售价相比于同配置的老款汽油车型只增加了3000元。

2021款XT5在外观方面和老款的XT5变化表现的不明显，毕竟经典往往都得保留，经典的钻石切割风格，保证了凯迪拉克一如既往的设计理念和品牌辨识度。前脸方面，熟悉的美式设计风格让整车显得十分硬汉，全系标配星瀑式远近光一体式LED前大灯，经典的竖向设计让车头显得犀利有神。

XT5整车采用空气动力学优化，立足于当代美学设计，整个车身的线条非常利落干脆，毫无扭捏之感，高大的车身让也是使得XT5给人一种凌厉的肌肉感，让人驾驭欲望非常之足。车身长宽高分别为4813*1903*1686mm，轴距2857mm，整备质量1960kg。铂金版车型采用的是20英寸铝合金轮毂，特殊的轮毂样式设计也是给XT5增添不少运动之感。

智能互联，典雅豪华

在内饰方面新款XT5相比于老款也是没有太大的变化，相比于竞品车型XT5的优势之处依旧是厚道的用料以及豪华感方面的营造。进入车内，肉眼可见之处皆是触手可及的皮革包裹，顶棚、CD板、ABCD柱仪表台大面积皮革包裹，翻毛纹的点缀再加上木纹质感，在豪华气质方面XT5可以说是拿捏的死死的。

豪华感有了，舒适度也少不了，新款XT5拥有同级唯一的二排纯平地板，悬浮式的后排座椅6级12度可调，后排乘客现在坐车就真的是一种享受了。而且新款XT5还非常人性化的配备了11处之多的储物空间，考虑十分周全。值得一提的是，XT5的BOSE音响效果非常的赞哦。而多功能方向盘，电子换挡杆在实际驾驶过程中握感非常不错，小编是第一次驾驶XT5，但开起来可以说是非常得心应手，新司机上手的难度会非常低。

当然，新款XT5的亮点还是在科技配置上面，新车配备了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE系统，这套独一无二的人机交互系统放在市面上绝对是一绝。除了智能化配置的升级，新款XT5还配备流媒体后视镜、鹰眼智能红外夜视系统等诸多黑科技，特别是鹰眼智能红外夜视系统，稍微有一点时间的朋友不妨百度一下，相信我，你会一脸惊讶的想去体验一下。

先锋动力，全新体验

重点来了，新款XT5最大的改动还是在于新增加的峰值功率10kW、峰值扭矩50N·m的48V轻混系统，小编在驾驶过程中，能很清晰的感受到新款会比老款XT5更加的平顺、更加的舒适、更加的安静，相信油耗方面也是一定会比之前更经济省油了。

整体来看，2021款XT5的动力系统由最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，最大马力237PS的2.0T发动机加48V轻混系统构成，整体动力十分强劲，即使是为了充分的安全性，XT5的自重已经是达到了快2T的重量，但在驾驶过程中，驾驶员是可以用一种非常轻松且自信的姿态去驾驭的。

在传动系统方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。该发动机拥有Tripower可变气门管理技术，根据不同的动力需求，可以自动调节实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，技术实力相当出色。

从官方给的数据可以了解到：在48V轻混系统的加持下，新款XT5的燃油经济性提升了4%-5%，综合工况油耗可低至百公里7.0L。在此次试驾过程中，除了享受到充足的动力体验之外，对于XT5的主动降噪这一块，必须点个赞。ANC主动降噪系统的加入，令该车的车内静谧性提升了一个档次，但在急加速时，发动机的噪音声依然是不可避免。值得称赞的是该车搭载了14个BOSE音响系统，低音和人声质感非常不错，能够给到豪华车的享受，家用豪华，实至名归。

写在最后：

总而言之，凯迪拉克新款XT5的面世，让我们看到了美式豪华与电气化结合的另一种答案。也许48V轻混看起来不像EV和PHEV改变的那样彻底，但以较低的成本轻“触电”，实现环保和体验的完美平衡，也是电气化大趋势下的多一种选择。我觉得如果你是一个非常会享受生活的朋友，那么买这台车还是非常不错的选择。在“轻”生活当道的今天，轻装上阵，去感受2021款凯迪拉克新款XT5带给您的轻盈生活吧！