依然那么特立独行 试驾广汽讴歌RDX顶配版

说起国内的豪华SUV，人们首先想到的就是BBA。无论是宝马X3还是奔驰GLC，抑或是奥迪Q5，它们或是源自先入为主的优势，或是出于优良口碑的传递，以及其他各种原因，已经占据了大部分的市场份额。但是对于豪华，每个人都有不同的理解，或是顶级材料，或是科技配置，当一些主流车辆的设计和驾驶感受越来越同质化的时候，另外一些比较个性与极具性价比的车子就会越来越多的受到人们的关注。广汽ACURA就是这么一个特立独行的品牌，旗下的RDX更是把机械素养做到了极致。

此次试驾的车型为2019款的四驱顶配车型，本来想着还能试驾到最新的A-Spec运动款，据反馈，运动款车辆还没有试驾车，很遗憾，只能等到下次了。老规矩，咱们还是先从车辆的动态开始说起。

RDX全系搭载了同一款2.0T发动机，没有高低功率之分，点赞！而且这款发动机的最大功率为195kW（265Ps）/6500rpm，最大扭矩为380Nm/3000-4000rpm，0-100km/h的加速时间仅为7.5s，动力的充沛程度完全不需要担心。

传动方面，匹配的是一款10挡手自一体变速箱，可以说是傲视同级的存在了，本田似乎总能在变速箱方面给人惊喜，这也是为很多本田粉所津津乐道的地方。

在把这个大家伙开起来以后，感觉像是遇到了一个相识多年的老朋友，充沛的动力让起步非常轻快，但一开始并不会出现往前蹿的现象，动力感觉被顺畅且线性的释放了出来。而在中高速巡航时，深踩油门可以感受到它动力的爆发，是那种“内力深厚”的表现。

底盘与驱动方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，并搭载了第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，它对于前后轮驱动力可以在30%-70%之间自由分配，并且左右后轮间的扭矩可以实现100%-0的主动智能分配。

在你刚开始使用舒适模式驾驶时，车辆还是表现出了足够的沉稳，充足的动力让它的起步相当轻快，油门调校的恰到好处，反应很灵敏，但并不会让你处于一种时刻紧张的状态，你可以放心的踩下油门，即便是在市区拥堵路段，线性而顺滑的动力也不会让你一窜一窜的向前行进。

如果有机会让油门再加深，那么这时候它脾气大的一面开始展现出来，最明显的是能感受到发动机声浪高调不少，虽然算不上销魂，但还比较带感，而且管你什么模式，油门下来马上高歌，舒适模式也不会怎么收敛。力道方面当然也是火爆了不少，爆发力相当深厚和实在，杀到中高转仍然兴奋，所以它的中途加速给人感觉非常爽快干脆，在高速路上仍然淡定。

针对中国市场，这台变速箱在60km/h的时候就能挂上7挡，80km/h的时候能够升至8挡，而100km/h则会升至10挡。不过在Sport+模式下，最高只会升至8挡，以保证车辆的驾驶乐趣。

悬架的支撑性很不错，给人感觉不会太生硬，所以它在舒适性方面也给人印象不错，滤振效果可以。对付一些连续的颠簸路段，悬架动作“绝不手软”，过滤得挺好，没有什么多余的晃动传进车里。

方向盘力度比较轻，毕竟还是一台SUV，风格还是应该轻松一点，但反馈还算自然。最让人惊喜的地方在于转向反应很紧凑，总圈数只有两圈多一点，车头动作也表现得足够敏锐，这么直接又顺滑的身手过弯时不自觉就会让人开心起来。

外观&内饰

RDX的整体造型看起来是很个性十足的，设计语言继承了讴歌豪华运动的品牌调性，各种线条的使用也是见棱见角。采用了钻石切割设计的五边形中网看起来很有气势，内部从中心向外呈放射状的菱形图案看起来更是相当炫酷，雾灯区域的蜂窝状装饰更是加强了运动感，整体设计很协调。

RDX的大灯组全系采用的都是LED光源，横向依次排开的7个灯珠看起来非常精致，这种设计被讴歌称为“Jewel Eye”光学照明系统，全系带有自动大灯和远/近光自动切换功能。

RDX的车身侧面采用了多条腰线的设计，车顶在C柱后方逐渐加宽，呈现出几分溜背式设计的风格，让整车显得更加修长、动感。RDX的轴距为2750mm，相比上代车型有所增长。

车尾整体造型厚重饱满，细节处理也与车头一样精致、犀利。整辆车的造型设计给人一种充满视觉冲击力的凶猛与动感。

车尾双边共两出的排气布局看起来还是挺讨人喜欢的，尤其是排气管的直径，有那么几分霸气外露的感觉。

内饰通过环抱式座舱设计所营造出的宽大视觉空间，配合优秀的用料与细致的做工，将豪华氛围营造的非常到位，而丰富的层次感与立体感则让内饰看起来并不沉闷，个性十足的设计配合黑红配色，让内饰看起来同样具有很好的运动感。

三幅式方向盘握感很厚实，包裹的皮质也很柔软，整体的握感无可挑剔。同时方向盘采用了黑色缝线，更显一种神秘格调。

简单、清晰的仪表设计，很容易让人产生好感，不过，在科技氛围的营造上相比全液晶仪表就会差点意思。

讴歌的触控面板很好用，逻辑就是把触控屏的显示和控制分开，上手简单，驾驶员也不用伸手去够显示屏，同时，手腕处还有个掌托，手感很棒。

体验者身高为190，坐进前排之后，头部剩余1拳，前排空间相对来说真的很不错。

  

在坐进后排之后，空间方面就稍微有些局促了，头部剩余两指，腿部一拳。

后备厢可以4/6放倒，容积也很可观。满足一家人出门旅行的行李装载是没有问题的。

单就产品本身而言，广汽讴歌RDX有着鲜明的特色和亮点，整辆车从外到内都展现出了它独有的个性，除了年轻化的运动外观、内饰以外，2.0T+10AT的动力组合不但强劲暴躁，且有着很好的平顺性，SH-AWD四轮驱动力自由控制系统赋予了车辆灵活的驾控体验，整辆车开起来具有很好的运动感，一辆车就是应该让你在每一次上车驾驶时都能产生兴奋感。但现在讴歌最欠缺的是品牌的长期沉淀与培养，在豪华中型车市场中，消费者会更多的考虑品牌的价值与影响力。