自主品牌崛起的时代 10万级SUV还要看合资？

新冠疫情发生以来，中国通过高效、科学的防护措施快速控制了疫情的蔓延，而反观国外的疫情，防护措施不到位、执行效率低等使得情况一天比一天严重。对比中我们可以明显地感受到，中国作为一个大国，国家实力已今非昔比，开始从各个领域超越西方国家。而这一点，在汽车领域尤其明显。

近年来，在中国车市逐渐下行的情况下，中国自主汽车品牌却表现出了顽强的生命力。数据统计，9月中国品牌乘用车销量78.4万辆，同比增长7.5%，表现优异。随着自主汽车品牌在外观设计、科技配置、可靠性能等方面的全方位提升，像长安、长城、吉利这些资深自主汽车品牌及潍柴汽车等一些新生实力车企越来越受到国人的喜欢。而在10万级SUV领域，潍柴汽车推出的潍柴U70无论在外观设计还是在空间、配置、可靠性方面，都已全面超越合资品牌。

名师之作VS拉皮套娃

得益于先入为主的品牌效应，国内的合资品牌汽车靠着早期积累的口碑在车身设计上开始“懈怠”，而在10万级这一消费者价格敏感区间更是“偷工减料”，外观设计万年不变，有些设计还停留在十几年前。

但作为国产汽车后起之秀的潍柴U70却邀请了“红点奖”得主、著名设计师贺迈教授亲自操刀。新车采用“简·劲”的设计理念，前脸多边形横幅式进气格栅辅以周围镀铬饰条点缀，整体尽显大气简约，贯穿式腰线搭配逐渐上扬的侧面造型在尾部自然收尾，减小空气阻力的同时也让车身整体动感十足。一眼望去，完全不输合资品牌30万的设计水准。

10万级大七座 空间吊打同级合资车型

通过网站搜索我们可以发现，一辆合资品牌的中型SUV价格普遍在20万左右。我们拿售价在10万-13万、以性价比著称的捷达VS7对比，虽然定位于中型SUV，但捷达VS7的轴距只有2730mm，长宽高分别为4624*1841*1644mm，并且只提供5座一种版本。而对比潍柴U70我们可以看出，潍柴U70在空间方面对捷达VS7进行了全方面的超越，它的长宽高分别为4806*1870*1691mm，轴距更是达到了2800mm。此外，潍柴U70不仅提供舒适的5座版本，更提供空间更大的6座和7座版本可供选择，可以为更多的二胎家庭提供更加宽敞舒适的用车体验。

合资减配 潍柴U70标配已是高配

受近年来车市低迷的影响，减配行为已成为众多合资品牌的默认操作，这让本来配置就简陋的合资车型更加捉襟见肘。而在10元级别的SUV中，一键启动、高清触摸大屏、全景天窗等配置竟成了顶配也不敢有的奢望。

但在潍柴U70身上，除了10.25英寸的高清液晶触摸屏和一键启动、超大全景天窗等合资车型上的“高端配置”，潍柴U70更是提供了AUTO HOLD自动驻车、上坡辅助、电动尾门、360全景影像、远程启动等二三十万合资车型才有的高端奢华配置，极大地提升了车辆的驾乘乐趣。

此外，作为一辆为年轻人群打造的SUV，潍柴U70还配备了潍柴汽车为车主量身打造的云端车联系统——V云车联，可以实现远程控制、远程启动、车身状态展示及位置信息功能。如家长担心孩子被锁车里，可通过手机一键远程解锁解除危险；而针对很多车主不记得停车时是否锁车的困扰，潍柴U70的车身状态展示可清楚地展示包含是否锁车等车辆信息，即使忘记锁车也可远程一键锁车，免去来回奔波的烦恼；此外，远程启动功能则可以帮助在冬天下班前在办公室就远程启动车辆空调，等到上车时就可以感受到一片温暖，便捷而舒适。

品质超越合资 已开启真香预警

自主汽车品牌发展初期，国产汽车毛病多、三大件不可靠的特点一直被用户吐槽。但近年来，随着国产车企造车技艺和研发技术的提升，国产自主品牌汽车的可靠性已经达到甚至超越了众多合资车型。如新生代实力品牌潍柴汽车，得益于其创建的智能大质量管理系统“VSMQOS”和成熟严谨的产品开发系统VPDS，使得潍柴U70的稳定性与可靠性得到了巨大提升。在长达35000公里的环驾中国超长测试中，潍柴U70不仅挑战了世界吉尼斯最高公路新藏线，还穿越了被誉为“生命禁区”的可可西里，足迹遍布高速、省道、城市、乡村，从海边到草原，从森林到雪山，最终以零故障的优异表现获得了第三方权威机构和专业驾评人的一致认可，可靠性能毋庸置疑。

在10万级中大型SUV领域，潍柴U70以其时尚外观设计、宽敞的空间及诚意满满的科技配置和可靠耐用的品质，超越一众合资车型，成为毋庸置疑的性价比之王。不仅为中国的消费者带来了一款有实力有诚意的匠心之作，也为中国自主汽车品牌的崛起树立了典范，未来也必将助力中国自主汽车品牌的实现新的腾飞。