首款CMA架构轿车 实拍吉利星瑞

9月26日第十六届北京车展,吉利品牌推出了一款重磅家用轿跑——吉利PREFACE,中文名称为吉利星瑞。它运用了吉利PREFACE概念车设计元素,整体更加运动、时尚。更为重要的是该车诞生于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构,其操控性令人期待。

首款CMA架构轿车 实拍吉利星瑞-图1

外观上,吉利进入了4.0时代的设计语言,星空回想的家族元素,采用了直瀑样式的格栅设计,配合两侧修长的大灯造型,整体前脸显得很有运动气息。

首款CMA架构轿车 实拍吉利星瑞-图2

新车前脸设计呈现出吉利家族化的风格,而在前大灯造型以及前包围的细节勾勒上,又多出几分年轻化和运动化的氛围。LED大灯采用远近分体式的设计以及三段式灯带的设计,点亮后会呈现向外扩散的效果。

侧面的设计来看,较短的车头也能够看出其实质上还是A+的定位。而尾部的溜背造型,与尾箱之间的无缝衔接,都完美的体现了它的运动风,同时侧面线条也显得非常简洁。尺寸方面,吉利星瑞的长宽高为4785*1869*1469mm,轴距为2800mm。

首款CMA架构轿车 实拍吉利星瑞-图3

尾部依然是单根镀铬饰条贯穿尾部的设计,延伸至尾灯组内部的呈现手法,搭配吉利的英文标识,构建出星瑞尾部的强烈辨识度。诚然,C柱位置的独特设计曲线,让星瑞多出了一丝力量感的呈现。而双出的排气布局则进一步奠定了年轻化和运动化的设计基调。

尾灯上部的弧线与扰流板完美衔接,其中的镀铬装饰与字母logo也看起来更加明快,而有一种轿跑的味道。而矩阵式LED尾灯,官方称设计语言来自于波光粼粼的海面。

首款CMA架构轿车 实拍吉利星瑞-图4

内饰设计上,运用了“时空交叠座舱”的设计语言之后,新车的中控台造型在平直流畅之余,更辅以简约和灵动的线条进行勾勒,营造出了极佳的层次感。换挡杆采用了电子式,也犹如游艇的操作杆,看起来非常科幻,且很有档次感。车内采用了10声道的BOSE音响,之前在博越车型中也有过配备,出现在定位高端的星瑞上也不足为奇。三辐式方向盘的造型没有太多花哨的设计,一体式的按键以及银黑双色的装饰板,让新车在皮质材料的包覆下更显细腻。而仪表采用了全液晶式,与12.3英寸大屏之间形成信息的交互,GKUI系统也有着很高的智能性与便利程度,在吉利先前的车型中都有着很好的表现。

首款CMA架构轿车 实拍吉利星瑞-图5

常用功能的物理按键操作依然被保留,不论对于操作便捷性和驾驶情景下的安全性来说,都是非常必要的。

首款CMA架构轿车 实拍吉利星瑞-图6

一键启动的设计被安排在醒目的位置,造型也十分抢眼。当然,对于吉利全新产品体系而言,这并不能算是特别新的设计,但在日常使用方面是十分便捷的。

首款CMA架构轿车 实拍吉利星瑞-图7

BOSE音响将出现在新车上,无级变色呼吸氛围灯以及G-Clean生态净化系统等配置,进一步提升了车辆的豪华质感。

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在座椅材质上,新车使用了大量的皮质材质进行包裹,舒适性和包裹性都不错。整体上在侧面支撑上有着不错的表现,而仿麂皮材质的出现,也为新车提供了更多设计感。

后排空间极为宽敞,并且副驾的“老板键”方便驾驶员与后排乘客随时调整,而这明明是B级车才会有的配置,为后排乘客带来更多的舒适与尊贵感。

动力方面,吉利星瑞搭载了2.0TD动力,其最大功率190马力,峰值扭矩300N·m。但变速器并不是AT,而是7速双离合。悬挂系统也采用了前麦弗逊后多连杆式,其前后配重可达50:50,兼顾舒适性的前提下,拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性。

吉利星瑞的推出,也代表吉利汽车正式拉开“科技吉利4.0全面架构体系造车时代”的序幕。这款依托于CMA架构孕育出来的“新生儿”,在外观设计的颜值和内饰的基调上都让人感到其独有魅力。当然,作为吉利看重的一款产品,星瑞的出现也必将对于中国品牌轿车形成一定的颠覆认知。对于这款车型,其强大的车机系统,氛围灯组合以及更多可解锁的功能,也将助力这个全新架构下的新产品为吉利向“高端、高价值、高性能”全球车时代跃升突破。

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综合平均油耗: 6.7L
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