创新升级 实拍江淮新一代iEV7L

近日，小编拿到了定位于A0级纯电动家轿——江淮iEV7L，提到iEV大家就会想到江淮，此次试驾的iEV7L就属于江淮iEV系列的重磅车型。新车搭载了电池包液冷恒温技术和江淮新能源独创的五层次安全保障技术，综合工况续航达到302公里，使用寿命可以达到60万公里。（图文/彭程）

外观方面，外观延续了标志性的宝瓶口设计，六边形蜂巢式前进气格栅融入镀铬处理的格栅边框以及蓝色装饰的品牌logo，与江淮新能源其他几款产品有着很强的一致性。

内饰方面，iEV7L运用了色彩搭配，大量白色烤漆面板的运用让整个内饰更有活力，飞机涡扇发动机空调出风口，造型时尚；双色拼接的皮革座椅运动感充足，坐感柔软，让驾驶舒适度大增。方向盘采用了三幅式设计，中控台设计全数字化智能仪表、中控7英寸大屏等豪华配备，语音人机交互、导航、多媒体应用等人性化配置，彰显时尚性、科技感。挡杆采用的是“鸡腿”造型设计，操作手感和握感都很不错。

空间打造方面，2500mm的轴距却依然带来了非常优秀的乘坐空间。试驾时，身高180cm的体验者在前后排均能获得舒适的坐姿，毫无压抑感。而来到后排，头部空间还有1拳半，腿部空间有着2拳以上的富裕量，这样的空间极大的保证了后排乘客舒适性，在同级车型中属于上等的表现水平。

动力表现，这款车在试驾时的动力响应与车身沉稳表现，给我的印象还是非常深刻的。江淮iEV7L采用电子转向助力，转向力度增大，车身稳定性很强，没有“轻飘”的感觉，这对于高速控车来说是一个非常不错的。

在试驾的过程中，小编比较中意的新能能源车的车辆静音程度，得益于低噪音的永磁同步电机和空调系统、精心标定的驾驶控制策略及低风噪的整车造型，使车辆在平稳行驶时，外部的噪音基本上传不到车内。而经过德国大众专家调教的底盘，实现了操稳性能和舒适性、操控稳定性和平顺性的完美平衡。

说到电动车，必须要提及的一点就是续航里程。江淮iEV7L装配了能量密度140.24Wh/kg的磷酸铁锂电池，电量容量35.2kWh。新车搭载永磁同步电动机最大功率50千瓦，最大扭矩215牛·米，NEDC综合续航302km，最高车速可达120km/h。令人惊喜的是，iEV7L电池电芯采用国内首款突破190wh/kg量产磷酸铁锂电芯，寿命突破60万公里。

综上所述，江淮iEV7L在行驶舒适性、经济性，以及动力系统都非常具有可靠性。江淮iEV7L无论是作为家庭日常用车还是城乡之间的网约出行都是非常实用的选择。