后排乘客的安全谁真正在意过

【网上车市乌鲁木齐分站讯】就在前不久，一些城市就已经开始对后排乘客不系安全带的行为进行了非常严格的检查，据统计目前98%的人都不系后座安全带，每年因不规范使用安全带而导致死亡的人数近3万人，占交通事故死亡人数的50%。许多人的故事，因此定格在事故发生的那一刻。

其实在我国《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。所以后排乘客在车辆行驶时也应系上安全带。另据第九十条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

因为后排不系安全带造成的交通事故屡见不鲜，而最近的一则大新闻则是2019年6 月 11 日下午 14 时许，江苏省淮安市发生一起惨烈的车祸，当时，驾驶员顾某某开着试驾车至沿灵秀路由南向北行驶至珠海东路十字路口时，与一辆三轮摩托车相撞，导致奥迪车翻滚数周，坐在后排的丈夫和孩子因为没有系安全带，在事故中被甩出车外。此次事故造成 4 人受伤，奥迪车上乘客徐某某经医院抢救无效死亡。类似于这样的事件在高速公路上更是时有发生，这就得不得让我们对后排乘客的安全敲响警钟，车祸猛于虎啊。

虽然我们在购车时已经越来越重视安全性了，但是我们所注重多的往往都是与驾驶息息相关的配置，像ABS和ESP，像钢板厚度和防撞钢梁，像主动刹车和安全气囊，这些都对我们的安全行驶起到了非常重要的作用，可是有多少消费者真正在以后后排乘客的安全重要性呢？所以我们今天就来看看那些对后排安全影响巨大的功能和配置。

一、后排安全带

安全带作为预防危险的基础装配，能够有效的防止在交通事故中对人身体的伤害，目前汽车上通用的都一般都为三点式安全带，可能大家都知道主副驾的安全带该如何佩戴，但是很少会注意到后排安全带的佩戴方法，其实目前绝大多数乘用车也都会给后排座椅配备三点式安全带，除了左右两个座椅外，中间座椅的安全带一般有以下两种方式：

第一种像这样，安全带全部位于座椅上端，只需要将一头插入接口中即可。一般主流自主品牌和中高端车型均为这种方式。

比亚迪宋Pro就采用这种三点式安全带的形式，既方便又安全。

第二种是将中间座椅的安全带位于车顶处，这样使用起来操作会麻烦一些，我们需要将安全带抽出将大头插入固定的一端，将另一头插入另外一端，这种方式无论是使用还是收起都比较繁琐，一般出现在小型车上。

本田飞度就采用了这种三点式安全带形式，使用繁琐不实用。

所以大家在日后选择车辆时，尽量选择安全带都设置在座椅上的车型，为日后带来方便。

二、后排安全气囊

有时候我们可能会被厂家或者销售的话术所迷惑，很多人只知道问气囊的数量，而往往忽视了气囊分布的位置。

一般来说前排气囊一般有主副驾、头部、腿部、左右两侧这几个位置，后排最常见的会有头部气囊，有的高配车型还会为后排乘客提供侧气囊，所以大家在购车时千万不要被这款车有6个气囊打动，一定要看看它具体都分布在哪个地方。

我们可以在购车时观察车内C柱位置或者后排座椅两侧是否有SRS的标识，如丰田奕泽就在C柱处有此配置，大家可以在日后购车是重点关注。

三、儿童安全座椅

如果家里有小孩在乘车时，一定要为他配备儿童安全座椅，目前这项配置已经逐渐成为行业的标配，可是我们还是可以找到一些区别和差异。一般来说我们可能都听过ISOFIX这个名词，但是有多少朋友知道LATCH这个接口呢？

ISOFIX是用于车辆座椅上的一个连接，在欧洲，从1990年开始设计实施的关于儿童安全座椅接口的一个标准。在欧洲国家所销售的车型，都会配备这个接口作为儿童安全座椅的接口，在我国，也有一部分和欧洲合作的汽车厂家使用ISOFIX接口。ISOFIX具有两个和儿童座椅进行硬链接的接口。

LATCH接口，是美国要求的车辆安全座椅接口标准，从2002年年底开始，美国规定几乎所有轿车必须有LATCH的接口固定方式。要说LATCH和ISOFIX接口有什么不一样的地方，那就是，LATCH是软连接，ISOFIX是硬链接，固定点也多了一个，也就是说LATCH有三个固定点。

其实大家完全不用纠结这两种形式到底哪个更安全，因为这两个都非常安全。我们只需要记住一个购买原则，有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童安全座椅（因为缺少一个固定点），目前国内车企大多采用ISOFIX标准。只有一些美系车型如福特，别克，雪佛兰则还是LATCH这种类似"通用性"的接口方式。

四、后排座椅靠背钢板

这一点是所有人都会忽视的问题，可能99%的朋友都没有听过这个名词，当我们还在为前后防撞钢梁争论的时候，很多车企为了节约成本就会在大家看不见的地方偷工减料，而后排座椅靠背钢板就是其中之一。

后排座椅靠背，没有任何钢板保护，只是一个铁丝架子。目前国家并没有强制后排座椅有保护钢板，甚至后排头枕也不是强制安装。目前只是强制规定后排座椅应该具有一定的抗冲击性，避免后备箱大件物品将座椅靠背撞倒。可见车辆安全性的提升，往往也与国家法规的进步有关。因此，后排座椅靠背没有钢制骨架，后排乘客的安全性着实堪忧！

如本田思域和丰田卡罗拉就没有后排座椅靠背钢板，所以大家在购车时请务必将后排座椅的座套拆下来或者将靠背放倒用手按一按，敲一敲来判断是否有钢板。

总结：今天跟大家讨论了一个非常严肃的话题，虽然后排乘客佩戴安全带还为列入国家刑法中，但是我们可以通过一个个血淋淋的事实看出它有多么的重要，虽然罚款50元不多，但是勿以恶小而为之，一定要养成良好的用车习惯，为了自己更为了家人！欢迎大家给我们留言并参与讨论，把你的观点分享出来。