2019款宾利添越汽油版V8 将悍将风格反转

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】作为超豪华车，宾利的理解是它要具备以下五个特征：悠久的历史和深厚的文化、高端的产品定位和车主形象、顶级的材质与工艺和个性化定制、优秀的外观/内饰设计、超凡的性能顶尖的配置。 之前的宾利添越W12完全满足了以上特征，那么添越V8呢？让我们一起来看一下。

其实，除了发动机不同外，添越V8和添越W12基本一致。所以我们先来聊聊动力及驾驶感受。如果从动力参数/硬件方面来聊，两者的差异比较明显。但如果从加速数据上来聊，两者的差距不大，添越W12官方百公里加速为4.1s，而添越V8仅仅比它慢了0.4s，为4.5s。

W12之所以称之为W12，那种大排量多缸发动机带来的气势和稳重感是V8车型不具备的。轻踩油门，W12发动机工作于无形，无论是声音和振动，宾利都会给你很好地隔绝在车舱外。W12发动机驱动宾利添越时就像是稳步向前推进，运转非常平稳，声线非常纯，非常绅士的感觉，作为一款宾利的SUV，这种发动机所带来的气势感非常到位，符合其身份。

说回重点，本篇文章，我们主要了解2019款全新宾利添越V8汽油版车型。相比添越W12，添越V8拥有更加运动的发动机特性。首先，添越在换装V8发动机后，油门响应变的相对敏感一些，除了调校的差别外，最大的差异在于巡航转速。因为W12发动机的排量为6.0L，基础排量大，如果不急加速，发动机很少超过1500rpm。而V8发动机却很容易突破这个转速，所以，V8发动机转速上升更快，动力迟滞较小，所以感觉油门相对更敏感。 

这样的声音并不陌生，和宾利欧陆GT上的V8发动机音浪如出一辙。并且，V8发动机带来的运转感受并不像W12发动机那样绅士般的“心如止水”，而是暴躁的撕裂感。 驾驶添越V8，你会感觉在开一辆运动型的SUV；而驾驶添越W12，你会感觉到在开一辆大型豪华SUV。这就是区别！

变速箱采用ZF的8速自动变速箱，无论是换挡速度、逻辑、齿比，还是平顺性，都挑不出毛病，可以说这几乎是全世界最好的8速自动变速箱。 

新款宾利添越V8在化解颠簸的滤震能力上表现非常出色。无论是大/小颠簸，添越V8都能从容的吸收掉，表现非常全面，并且质感很到位。就算是我们走在异常颠簸的碎石路面，添越V8中的悬挂也可以滤掉大部分振动，平稳度甚至优于一些悬挂行程更长的硬派SUV。

2019款宾利添越V8可选装的“全地形套件”，驾驶模式将多达八种（四种公路和四种越野），宾利已经为各种路面或路况选择最为适合的动态设置。在全地形套件中的驾驶模式中，宾利对“雪地与草地”、“土地与碎石路”、“泥地与小径”（Mud & Trail）以及“沙地”等多种越野路面都做了合适的车辆设定。

19款宾利添越精致典雅的内饰，由宾利相关专家在英国克鲁工厂纯手工完成，用料做工极为考究，即使置身车外亦显而易见。整体驾驶舱，基于座席之上刺绣宾利徽章所洋溢的对称风格设计，庄重而别致。它是一款非常适合驾驶，在真正意义上可征服任何地形的超豪华SUV！！ 

添越的两侧尾灯在后背门处一分为二，融入了B型光源造型，被尾门分为两段式，不论白天还是夜晚，都可以营造出独特的视觉效果，车尾部和后腰线完美结合，打造实用并且动感的车尾。浮雕般的后轮拱复刻了经典的宾利造型元素，并展现出添越自内而外散发出的自信。

尾部的排气造型，是添越W12和添越V8车型之间最大的不同，前者为椭圆形口，而后者模仿“8”的造型。但因为V8车型更强调运动性，所以宾利为其准备了更强大的刹车系统。前碳陶瓷刹车盘直径达到了440mm，配合专属的黑色对向10活塞刹车卡钳，最大可产生6000Nm的刹车力度，这是宾利有史以来最大，性能最强悍的刹车系统。

2019款宾利添越V8的推出让年轻富豪们看到了与自己身相符的超豪华SUV，在车主身份的定位上，添越V8会更显年轻。从驾驶感受上，开起来相比添越W12更加运动。而且宾利添越V8和添越W12的差异可以忽略不计，在旁人看来，这就是一部宾利添越，并不会有我是V8我低端的尴尬，对于有能力消费它的车主来说，这尤其重要。

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