2019款保时捷卡宴配置 进口越野底价曝光

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】保时捷卡宴侧面造型与线条基本没变，同样很难区分新老款。最大的改变还是来自尾部，换代卡宴和换代Panamera一样，采用了贯穿式尾灯组，扁平化设计让它看上去并不像林肯的那般浮夸，反而尾灯组里的LED灯源颗粒使其看上去凹凸有致，并且尾部品牌标识也放在尾灯组内，凸显的质感非常到位。从Panamera到911再到卡宴，贯穿式的尾灯成为了保时捷新车型的辨识度设计。

另外在新Panamera上的主动扰流板吸引了很多消费者的注意，在换代卡宴身上同样也有这块尾部扰流板。虽然卡宴的尾部扰流板不具备Panamera那么炫酷的开启方式，但同样为全自动，在时速超过160公里/小时的时候扰流板会打开6度，当驾驶员将驾驶模式切换至运动+时，扰流板会打开12.6度，当打开天窗且车速在160公里/小时以上，为了梳理车尾形成的乱流，扰流板会倾斜至19.9度，当车速在170-260公里/小时急刹车时，扰流板则会掀起28.2度。综上所述，这块扰流板在国内似乎并没什么卵用，最低的开启时速都要达到160，并且这玩意儿也不是全系标配，得Turbo车型上才具备。

新卡宴的内饰才能称作是换代，虽说大体造型没变，仍是T字型下溜中控台，但层次感要明显丰富于老款。并且新卡宴的内饰也是继承了保时捷最新的内饰设计语言，能触摸的地方就不要设置实体按键，所以新卡宴车厢看上去就非常有科技感和档次，大面积触摸屏，绝大多数按键都改成了触摸按键，所以熄火时的内饰几乎是一片黑，而启动时触摸按键的背光渐亮，真是非常精美漂亮，要论档次感确实是比老款高级了很多。

保时捷这套触摸按键系统是比实体键更好用的存在。这些按键的上半部分是全触摸式，但增加了类似物理按键的音效回馈，是非常有回馈质感的。而按键的下半部分是可以按的，然后触摸面板模拟出实体按键的咔咔感，非常顺手。

卡宴的内饰共有三块液晶屏幕。一块是来自中控上的12.3英寸中控屏，画质像素、页面UI设计以及反应速度都非常优秀，并且保时捷的中控屏车载媒体是非常丰富的，具体可以详见“Panamera私人管家”的广告。另外两块屏则来自仪表，新卡宴的仪表左右分别为两个七英寸液晶屏，中间的转速表则保留了传统的机械表盘。

 

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