浅谈2019款玛莎拉蒂Ghibli

浅谈2019款玛莎拉蒂Ghibli

每一次谈到玛莎拉蒂这个品牌，脑海总会联想到总裁、意式豪华、法拉利基因等几个词以及脑海会浮现一段让人难忘的排气声浪。可能这一切都是玛莎拉蒂品牌一直以来给笔者个人的印象，并且伴随着时间的转移，更加深刻地认识到以前认为的“小众品牌”或许是“不可多得”，或者应该老土地说一句“越欣赏 越懂欣赏”。

在笔者的眼里，玛莎拉蒂品牌是一个彻头彻尾的顽固分子（我行我素），又或者说意大利品牌的形象即是如此。希望所有人一眼便可以认出这是一辆玛莎拉蒂，所有车型的设计如同一辙，不会为市场做太多的妥协，不会选择加长，不会为了舒适感牺牲了原本该有的运动性能，这或许就是就是玛莎拉蒂品牌要传达给我们的一个信号，奔放不羁，追求个性自我。

玛莎拉蒂Ghibli保持着一直以来大家对他的形象，即便是在2014年就已经发布上市的玛莎拉蒂Ghibli，到目前已经是2019款，如果不去过分追究细微之处，笔者想在马路上很难分辨这就是最新款的玛莎拉蒂Ghibli，但是，依然会在街头上驻足欣赏多几眼，这或者就是他的魅力，无论是外观设计还是来自排气声浪的吸引，甚至会想多瞄几眼坐在这个驾驶位的是一个什么样的人，这个三叉戟车标的玛莎拉蒂Ghibli总是那么引人入胜。

作为入门级的车型， Ghibli让更多喜欢玛莎拉蒂的消费者可以享受到这一份意式豪华运动的“盛宴”。这是一台拥有350匹马力，百公里加速5.5秒的四门跑车，运动版只需要4.7秒，经过这一次的体验，笔者觉得开着Ghibli跑山路也是不乏乐趣，而且玛莎拉蒂Ghibli在这种山路更好地体现出他的驾驶乐趣和操控性能，这跟在隧道里在城市里驾驶的感觉又有些不太一样，因为在这里不仅仅是享受铿锵有力的排气声浪，还有每次一出弯车辆带给你的信心，会完全沉浸在这个环节里，此时此刻，可能希望山下是十八拐，享受音乐，风景伴随着排气声浪的节拍。

         与2019款玛莎拉蒂Ghibli相见感觉是一见如故，一切都十分熟悉，家族式的外观设计，标志性的进气格栅，凶猛激进的前脸总是给人一种强而有力的感觉，就像引擎盖下的350匹马力3.0升V6双涡轮增压汽油发动机一样，迸发出强劲的动力。

         这一台是玛莎拉蒂Ghibli 2019款 3.0T GranLusso 350Hp 豪华版，在山路中走走停停欣赏图中的风景，在开门的那一刻我就已经意识到，这个风景是没有边界的，无边框的车窗很好地融入了远眺的风景里，感觉更像一款滤镜，远处的白云和蓝天变得更加的透彻，并且在关门的时候，只要轻轻地将车门合上，电吸门便会很安静地将车门扣紧，不会发出一丝骚扰的声音，让人感觉很舒服很优雅。再次进入车辆中，启动车辆那一刻，方向盘以及座椅等都会自动还原到刚才的位置，就好像有一个私人助理一直在您身边为您安排好这一切。

         虽然是无边框车窗，但是在玛莎拉蒂Ghibli车内，即使在高速路面行驶到100km/h，你也可以很从容地和副驾驶以及后排的乘客进行交流，不需要故意地去提高自己的音量获得对方的注意。出厂就已经装配了10支哈曼卡顿扬声器，绝对是一种听觉上的享受，并且还可以选装15支宝华韦健扬声器。新款车机系统也进行了升级，并且原厂支持了Carplay协议，因此在车机使用体验方面大大提升，而且在触摸滑动的速度方面得到了大改善。内饰颜色以及皮料当然也可以进行选装，尽显奢华。

         全新样式的电子挡把应该是眼睛所及范围可以明显看得出来的革新，摒弃了以往拉档式的挡把，并且在挡把上面还有三叉戟的标志，挡把下面是ZF的8AT波箱，与3.0升V6双涡轮增压发动机匹配，使得Ghibli在ICE模式下变得舒适，在时速120km/h的速度之下，转速一直保持在2000转内，即使是大脚油门下去，还能够觉得大排量自然吸气的绵绵动力，转速十分从容。当需要更加直观的加速感受，只需要按下sport模式以及方向盘的力度，悬挂的硬度马上就不一样，并且转速会一直保持在4000转以上，身后的排气声浪会刺激驾驶者踩下油门。而此时会发现，好像换了一辆车，甚至会有种性格分裂的感觉，想要的动力只需要在踩下油门的那一刻，随时都可以给到驾驶者去远方的感觉。

         这一辆玛莎拉蒂Ghibli豪华版搭载的是前置后驱的驱动方式，整体车重接近两吨，轴距接近3米，但是坐在后排的乘客会觉得后排并不太宽裕，在大多数品牌都在想怎么把空间做大的时候，玛莎拉蒂可能是位数不多把空间做小的品牌，或者这是为了车重前后比例作了妥协，但是不得不承认开上了这一辆玛莎拉蒂Ghibli感到的自信，在山路上的急速过弯，在高速上的加速、平稳以及动力系统的响应以及旁通阀打开后的声浪，都会让驾驶者爱上驾驶的感觉，法拉利工厂打造的发动机爆发出来的力量在这辆玛莎拉蒂Ghibli上表现得淋漓尽致。