长春昂科威配件 第四代胜达养车更便宜

【网上车市分站讯】长春昂科威配件 第四代胜达养车更便宜 最近昂科威新车主日渐增多，好多新车主找不到归属也在寻找昂科威车友群。那么别克昂科威到底怎么样？作为2016年合资车的销量冠军，昂科威以27.538万辆的成绩，不仅打破了大众途观连续4年对国内合资SUV市场的垄断，更是创造了合资SUV销售新纪录。正当大家在期待昂科威开始要取代合资SUV老大的位置时。强势上市的2017款昂科威却不尽如人意，至此以后，昂科威的销量便开始急速疲软，开启了这两年的下跌模式。

通过对多辆已经断轴的别克昂科威进行调查，我们可以得知，主要是“分体式控制臂衬套”存在问题。这种分离式的连接结构不稳固，在汽车行驶中，可能导致控制臂断裂，最终造成断轴。针对这一现实，多位车主明确表示，希望上汽通用可以针对旗下存在安全隐患的车型进行召回，而召回的方案也是把原本有隐患的“分体式控制臂衬套”换成“一体式控制臂衬套”。

新车采用了分体式大灯组，上方的大灯设计较为狭长，整体来看相比现款在售车型更加时尚一些。新车侧面的线条设计比较平缓，与现款车型相比属于不同的风格。在尾部，新一代车型要更加有层次感，这主要得益于贯穿式的尾灯样式。尺寸方面，新车的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。

在动力方面，新车搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力（176.5kW）。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。 这个动力要比汉兰达主销的220马力的2.0T车型要优秀，而更高级的8速变速箱也要比汉兰达的6速匹配度强。

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通过对多辆已经断轴的别克昂科威进行调查，我们可以得知，主要是“分体式控制臂衬套”存在问题。这种分离式的连接结构不稳固，在汽车行驶中，可能导致控制臂断裂，最终造成断轴。针对这一现实，多位车主明确表示，希望上汽通用可以针对旗下存在安全隐患的车型进行召回，而召回的方案也是把原本有隐患的“分体式控制臂衬套”换成“一体式控制臂衬套”。

新车采用了分体式大灯组，上方的大灯设计较为狭长，整体来看相比现款在售车型更加时尚一些。新车侧面的线条设计比较平缓，与现款车型相比属于不同的风格。在尾部，新一代车型要更加有层次感，这主要得益于贯穿式的尾灯样式。尺寸方面，新车的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。

在动力方面，新车搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力（176.5kW）。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。 这个动力要比汉兰达主销的220马力的2.0T车型要优秀，而更高级的8速变速箱也要比汉兰达的6速匹配度强。

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