路虎揽胜运动版P400e现车 插电混合动力

路虎揽胜运动版插电式混动车型，新车基于全新路虎揽胜运动版打造，外观与揽胜运动版并无差异，内饰设计非常精致且极具科技感。动力方面将由2.0T发动机、电动机以及13.1kWh的锂电池组构成混动系统。此外，新车得益于混动系统，在混动模式下油耗仅为2.7L/百公里。

2019款路虎揽胜运动版P400e HSE参数

长*宽*高：4851*2073*1781MM， 轴距：2924MM， 档位个数：8档手自一体， 发动机：3.0T  马力:385Ps， 功率：283KW， 扭矩：450N.M。 插电混合发动机：2.0T， 马力：301Ps， 功率：221kW， 扭矩：400N.M， 电动机功率：85kW， 电动机扭矩：275N.M。

路虎揽胜运动PHEV版延续家族式设计，配备蜂窝状进气格栅，两侧头灯组选用LED光源并集成“方格”型日间行车灯，前保险杠两侧以及中部装有黑色进气口。车侧采用悬浮车式顶设计，车身上半部分均由亮黑色饰板覆盖，中部腰线平直修长且由车头贯穿至尾灯，两侧前翼子板配有散热鳍孔，下方选用多辐式铝合金轮毂。车尾顶部装配小型扰流板，LED尾灯组造型独特，点亮后极具辨识度，排气则为双边共两出式布局。

路虎揽胜运动PHEV版整体设计十分精致，配备全液晶式仪表盘，四幅多功能方向盘以及中控彩色大屏。此外，空调控制区域由一块大尺寸液晶屏触摸操作，极具科技感。

即便是插电混动车，听起来貌似有点儿较贵。但它毕竟还是路虎，决不能丢弃越野能力，依然拥有高达850mm的涉水高度，而电子系统向来是怕水的，P400e布置得有比较分散，线路多，所以防水方面也下了相当大的功夫。

路虎揽胜运动PHEV版将由2.0T发动机、电动机以及13.1kWh的锂电池组构成混动系统，综合最大功率为297kW，峰值扭矩达639Nm，0-100km/h加速为6.3秒，极速在电子限速下为220km/h。此外，新车纯电续航里程可达55km，使用220V/32A电源仅需2小时45分即可将电量充满。

加速性能：6.7秒

0-100公里/小时加速时间仅需6.7秒*。 相比传统的汽油发动机，揽胜运动版P400e的发动机可以在您最需要的时候，带来性能的极大提升。

更磅礴的动力：404马力

揽胜P400e车型将发动机和电机出色融为一体，可产生高达404马力的强大动力，性能十分出众。

纯电动模式下的续航里程：约 48公里

揽胜P400e在纯电动模式(EV)下的续航里程高达48公里（30英里），可以胜任您的大部分短途日常通勤。

燃油经济性：71克/公里 CO2

揽胜运动版P400e百公里以更低油耗彰显出其突出的燃油经济性，同时其二氧化碳排放量更是低至71克/公里*，这使该车型成为路虎家族中非常具有效率的车型之一。

充电

使用家用充电电缆，仅需约7.5小时*左右即可为插电式混合动力车型完成充电，具体充电时间可能会取决于当地供电系统情况。

插电式混合动力智能显示

该功能集成在InControl智能驭领 双屏尊享触控和全尺寸TFT虚拟显示仪表中，能够显示您驾驶的实时效率，以及与传统内燃发动机协同工作的电机的一系列实时数据。

泊车加热功能

在进入座舱之前，您可以预先调控车内的温度，获得更加舒适的驾乘体验，而且无需损失纯电动续航里程。

智能路线规划

该系统还会在综合行程中的相关因素后，详细显示效率较高的路线规划。

插电式混合动力的燃油经济性

在EV即纯电动模式下时，插电式混合动力车型可实现二氧化碳零排放，其续航里程则可达48公里*左右。 对于更长的旅程，通过内燃机与电机的协同工作，插电式混合动力车型约产生71克/公里的二氧化碳排放量，非常令人惊叹。 这不仅大量节约了燃油，还大大降低了对环境的影响。

精致高雅、超安静的驾乘体验

可能是行驶更安静的路虎揽胜运动版，揽胜插电式混合动力车型P400e在纯电动(EV)模式下可提供近乎寂静无声的超安静驾乘体验。 其动力可在汽油发动机与电机之间实现实时切换，带来更为理想、优雅的乘坐体验，并为车内空间别增一份宁静。

路虎揽胜运动版是一款真正的顶级奢华全方位运动型SUV，奔放的运动感，冲劲十足，操控灵敏，拥有超越想象的公路行驶动态表现。全新的揽胜就是为运动而生。

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