二十万开上凯迪拉克ATS-L 还有人在纠结

【网上车市衡阳站讯】凯迪拉克作为美国传统汽车品牌，在豪华汽车品牌中始终占有一席之地，不过随着现在汽车市场竞争日益激烈，以前大家觉得“看得见 摸不着”的凯迪拉克也开始大幅优惠，走亲民路线。虽然价格降低了，但是凯迪拉克在工艺、用料、做工、品质和动力上并没有懈怠，一直在不断地进行自我完善。今天要跟大家说的这款车就是凯迪拉克的ATS-L。

ATS-L是真正的运动型轿车，具备后期改装潜力，很适合玩车者，纵置发动机后轮驱动，最大马力279Ps，最大扭矩400N·m，百公里加速仅需6.2秒;原厂标配Brembo四活塞刹车卡钳，跑得快也刹得住，是年轻人的不二选择。

外观方面，凯迪拉克家族式的钻石切割设计无人不知，4730*1824*1426的修长车身在视觉上能够给人极大的满足，线条感十足，突出的尾灯更显个性，整体看起来经典时尚，满满的肌肉感让人一眼就能看出这是一辆轿跑。

内饰方面，ATS-L标配的座椅8向调节绝对够用，配上头枕4向，足够调整到让驾驶员觉得舒适的姿势;无论是胎噪还是风噪的被动隔音水平，都比宝马3强很多，加上主动降噪，高速的静谧性和奔驰C是相当的，这一点可以完全放心。

其实会有很多人拿GS和ATS进行对比，这样说吧，帕萨特和A4如果一个价，哪怕A4配置低，选奥迪的人还是比大众多，不仅仅是面子问题，很多细节方面像用料以及调校问题都能看出本质差异。

两车的发动机是一样的，涡轮1000多转就介入了，但不同的是ATS在2000转的时候一样能输出350nm的扭矩，而在2900转就能达到400nm， 君威最高却只能输出350nm。

ATS是纵置后驱，底盘悬挂跟美版是完全一致的全套镁铝合金组件，先不说ATS马力更大提速比GS快，上了山路前驱车的抓地力和后驱车完全没法比，如果考虑年轻人的选择，我想ATS凭前置后驱就会收获一大批粉丝，关键ATS还便宜，最低配才二十万出头。

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凯迪拉克ATS-L时尚型价格比最低配技术型高两万，多了后驻车雷达和后排杯架，中控的液晶屏尺寸也由4.2英寸增加到8英寸;手机屏幕映射功能支持CarPlay和Android Auto，还有内外后视镜自动防眩目功能同样实用，外观颜色也增加了钛银和晶灰两个颜色，给大家带来了更加丰富选择。当然，买车还是要买自己内心喜欢的，任何车都有好的地方，各有千秋，大家可以更了解自己喜欢的车型，毕竟冷暖自知，出钱的是自己，自己喜欢才是最重要的。

 

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