新款三菱帕杰罗劲畅3.0V6 现车实拍图赏

帕杰罗劲畅作为帕杰罗车型的衍生车型，上市以来一直受到了年轻消费者的喜爱，他在越野能力和动力输出方面，延续了帕杰罗的设计理念，只是在外观上做了很大的调整，更加动感，时尚，并不古板。

其实第一代帕杰罗·劲畅，确实是基于帕杰罗打造，但第二代和目前第三代车型，都是基于三菱 Triton皮卡打造，采用最传统的硬派SUV车身结构，非承载式车身、前双横臂+后整体桥悬挂，跟帕杰罗之间已经没有关系了。

帕杰罗劲畅一改帕杰罗沉稳大气的风格，不规则大灯前端采用了倒角过渡，中网由车标分为左右两部分，设计硬朗，整个前脸霸气饱满。车的侧面，顶部线条流畅，尤其是车尾角采用了圆角过渡，霸气的同时提升了整体观赏性，更加偏向于运动时尚，圆润的车头与帕杰罗方正的风格形成强烈对比。

帕杰罗劲畅新车的长宽高分别达到了4785*1815*1805mm，轴距也达到了2800mm。这样的身材和普拉多的差别并不大，而且全新劲畅门槛更低，性价比也要更高一些。

帕杰罗劲畅新车依旧采用了2+3+2的7座布局，它的第二排和第三排的腿部空间表现也都符合我们的预期，而且这款车后排座椅支持完全放到，车内空间的灵活性还是十分可观的。虽说全新劲畅是台硬派SUV，但是它如果作为家用车的话也是可以胜任的。

全新一代的帕杰罗劲畅依旧有柴油和汽油两种版本。其中汽油版本依旧搭载了一台3.0L的V6自然吸气发动机，最大功率为252匹马力，最大扭矩为310牛·米。而柴油版的车型将会搭载一台2.4T的发动机，最大功率为181匹马力，最大扭矩为430牛·米。传动系统匹配的是一台8AT的变速箱。

2019款帕杰罗·劲畅底盘采用了非承载式，前悬为双横臂式独立悬架，后悬采用三连杆螺旋弹簧整体桥式，驱动分为前置后驱和全时四驱两种，车身采用了底盘调教扎实，过越野路面信心足。

三菱劲畅的前身是三菱L200皮卡，L200皮卡在国内是见不到的。帕杰罗劲畅所配备三菱超选四驱是截止到现在最全的四驱，两驱-全时四驱-高速四驱锁止中央差速器-低速四驱，并且还可以锁后桥，双锁越野王者，改装利器。

 

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