解析全新2018款福特野马2.3T 油耗低轿跑

18款福特野马获得了一个全新样式的下包围，前唇变得更加低矮，并且进一步向前突出，据说能提供更大的下压力，下包围的两侧，各有了一个进气口，虽然进气口不大，但应该能改善气流走向，并且有助于前轮刹车的散热，减少激烈驾驶时的刹车衰减。上方，发动机盖上也增加了一对散热口，并且真的可以通风，提升了发动机舱的散热性能，又帅又威武。

2018款福特野马带有拨片换挡功能。喜欢手动的车迷可能要失望了。不仅在动力总成方面，底盘结构也发生了彻底的改变，前悬挂采用了双球状连接麦佛逊独立悬挂+管状稳定杆。新款野马2.3T没有过往张力十足的轮拱，车身宽度达到1,916mm，换装2.3升Ecoboost涡轮增压引擎。

18款福特野马采用了全新三辐式多成果活动倾向盘，布局计划让驾驶者感触感染如同置身于飞机驾驶舱日常，不但仅是舒适，软质仪表台不会毛糙的手感，真皮方向盘、织物座椅均可以用细致来形容，中控台上每个按键，每个旋钮都值得一赞，没有哪个会有生涩感，能颠覆你对美国车的印象，

18款野马还搭载了一套全新的四轮独立悬架系统，制动进行了升级，动态表现会更加的出色。车厢内部铝质饰件更加让人感受到野马的技术之精良。三幅方向盘直径很大，握在手里就会有种掌控一切的感觉。宽大的真皮座椅和门板整片的塑料都是绝对的美国车范儿。内饰简单中却透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的刺激感。

18新款福特野马该车装配了驾驶模式选择系统、主动弯道控制系统、带转向辅助的增强型车距控制系统、全景车身监控系统、增强型停车辅助系统、夜视系统等装备。动力方面配备2.3T涡轮增压动员机，最大功率231kW/5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采取了全铝缸体，直喷等多种技能。

 

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