丰田坦途SR5TRD自身霸气 驾驭体验点评

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】近日获悉，2018款丰田坦途搭载的是一款5.7L V8引擎，最大输出功率可达381PS，不过可惜的是道奇公羊Ram1500的8速手自一体变速器没有出现，传说中福特猛禽F-150同款的10速手自一体变速器也没有出现，据悉这一配置有望出现在2020款的坦途身上。

2018款丰田坦途虽然是一款日系车，但说它是一款地地道道的美系皮卡也不为过，毕竟其主要的销售地区锁定北美，融入当地的特色也不是很难理解的。因为美国的生活文化，皮卡这种融合了轿车的舒适性、SUV的越野性以及卡车的载货能力的多功能车型更符合需求，虽然在国内，还有一定的限制，但并不能阻止人们对它的过分关注。

2018款丰田坦途亮相车展，因为运动版的原因，所以前进气格栅采用最新的网状结构，普通版车型前脸依旧会采用横条装的镀铬饰条，矩形的前大灯虽然并没有太过夸张的线条处理，简单更符合其定位。超高的离地间隙搭配凸出的前保险杠，结实抗造还真不是说着玩玩的。

车身线条流畅，发动机前盖上高高隆起的肌肉线条以及侧面精致的腰线处理，无处不在的力量感贯穿全身。

进入车身内部，才知道掩藏在硬汉酷炫的外表之下，竟然是这么的“温和”。真皮包裹的四辐式方向盘手感极佳，多功能按键便于操控。整体中控布局确实很有美系风格，简洁的线条处理打造出了分明的层次感，物理按键不多，而且排布有序，整体有条不紊。

整体内部空间都围绕着一个“大”字展开，宽大的座椅以及宽敞的空间间隙，舒适度不逊于轿车还真不是随便扯扯的。

轮眉与轮毂的间距也同样证实了坦途是一款拥有足够越野实力的悍将。尾部造型相比前脸来说，有些简单，并没有夸张的因素掺杂在其中。车尾的标志也是抛开前脸的改变之外能够区分版本的有效信息之一。

 

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