全新一代帕萨特零元升舱打造豪华新旗舰

作为中高级车市场的常青树，上汽大众的帕萨特18年以来一直以稳重低调的形象赢得了超过250万车主的选择，帕萨特用其经典的造型气质和宽敞的空间树立起了B级车市场的行业标杆。

如今，重装归来的全新一代帕萨特又一次带给了我们耳目一新的感受，用独具特色的工业美学和科技配置再一次为我们诠释了中高级轿车的潮流和趋势。

相比上一代的帕萨特车型， 10月31日完成上市首秀的全新一代帕萨特一亮相就有着令人惊艳的表现。无论从车身设计还是动力性能，都有着脱胎换骨的蜕变。不仅车身设计有了更多灵动时尚的表现，且此次推出的11款车型中，不断提升的豪华配置成为了帕萨特树立市场标杆的新突破。

作为主销车型的帕萨特330TSI豪华版，在与老款车型价格不变的同时，各项领先的豪华科技配置增配达1.5万元，基本上满足了目前消费者对于中高级轿车舒适性的要求，而日益强大的驾驶辅助系统也让消费者在日常的驾驶中得到解放。
此次全新一代帕萨特重点升级的330TSI豪华版，以全面领先一代的产品力，将继续引领中高级轿车市场的“王者风范”。

全新设计的韵律美学
作为一款全新换代的经典车型，全新一代帕萨特有着众多令人眼前一亮的改变，最大的变化莫过于在外观设计上的美学进化。在过去强调沉稳有序的理念下，老款帕萨特的车身线条多数勾勒出“稳重”的造型。而如今，在时尚和潮流消费驱动下，更多韵律、美学的元素也逐渐被融合，打造出一台造型上领先一代流动韵律的车型来。

全新一代帕萨特的外观拥有领先的设计语言，采用大众家族最新的光韵前脸设计，点阵式横拉一体格栅最为亮眼，矩阵式镀铬饰条穿插入LED大灯中，使得二者融为一个整体，拉伸了前脸的视觉宽度。大量镀铬的点缀加上笔直线条的勾勒，让新时代的中产阶级有了更加个性化的特征。而在这动静相宜的权衡中，帕萨特作为科技生活的代表，始终把最美好的一面呈现给大家。

车身侧面最大变化是采用了流体设计元素，从车身前脸到悬浮式溜背车顶始终有着跃动的线条，让新车有了轿跑的风韵。C柱侧窗的运用增加了后排乘客的视野，强化了车内空间的通透性。在宽大的腰线上勾画上几笔，让中级车的气势显露无疑。

而车尾也是采用了水韵设计，最具特色的是带流光转向的全LED尾灯，夜间开启转向灯时会呈现独特的渐进动态变化效果，具有极高辨识度。新车的PASSAT标识在全新一代车型上进行了居中布局，与辉腾和辉昂采用了相同设计，提升了档次感。当然，全新一代帕萨特的水韵律动设计不仅更加优美，而且在实际驾驶中，优化的空气动力学可以将车辆的风阻系数降低至0.269，大幅度降低风噪和油耗，提升车内的NVH水平，可谓是一举两得。

全面提升的净效动力
全新一代帕萨特升级到大众最新的MQB平台，进一步的强化了经济能耗与动力输出的平衡，330TSI豪华版配备第三代EA888 2.0TSI卓效版动力组合，在动力和扭矩上要比原来主销的1.8T车型有巨大的提升，而且在这款最新的2.0TSI车型上还首次加入了米勒循环系统，成为了大众旗下首款搭载米勒循环的中级车型。众所周知，米勒循环的优势正在于更强劲的输出与更好的燃油经济性，在同样的驾驶条件下，330TSI发动机百公里6.3L的油耗绝对是一大亮点。

而搭载的源自F1赛车技术的全新DQ381 七速DSG变速箱，不仅换挡更加顺畅，且经过大众多年国内驾驶习惯的调校，这套动力组合在城市拥堵路段的驾驶更加轻快，油门踏板反映适中，保证了低速状态下的行驶更加平顺。
越级而生的科技配置

对致力成为新一代B级车标杆的全新一代帕萨特而言，在面对目前20万以上的中级车市场混战中，努力提升车辆内饰配置是最直接最有效的办法。所以针对竞争对手普遍配置偏低，价格偏高的特点，大众帕萨特提出了“零元升舱”的概念，在保持价格不变的情况下，让消费者能够享受到更优质的专属配置。

作为一款全新车型，全新帕萨特其长宽高分别增长至4,933/ 1,836/1,469毫米，轴距2871毫米，和老款相比车长和轴距分别增加了61和68毫米，大幅度提升车内空间，目前在同级竞争对手中内部空间最大，能够给车内的驾乘人员最舒适的空间享受，而接近5米的车身长度已经在向C级车靠拢。

空间加大，舒适性配置自然也要跟得上。以全新帕萨特主销的330TSI豪华版为例，售价24.39万元的车型已经可以享受到了870X1000mm的全景大天窗，从驾驶席到第二排让车内空间更加开阔。前排12向电动调节人体工学座椅带有菱形渐变格纹，采用Vienna粒面打孔真皮包裹，很显档次，在同级车型中也是十分少见。座椅同时具备座椅加热和通风功能，无论是夏天还是冬天出行都能做到不尴尬。带CleanAir功能3区域自动空调、Nappa三辐式方向盘，全新一代帕萨特在升级外观同时，也不忘提升自己的驾乘品质。

此外，为保证行车安全，330TSI豪华版车型配有180°数字主视角，盲区监测系统消除后视镜死角，AFS大灯光型可根据路况变化，多屏互动显示能够提供更加全面贴心的安全保障，以及多项先进的数字化驾驶辅助系统，科技内涵全面跃升，真正地为提升车主的驾乘体验所考虑。

写在最后：
全新一代帕萨特作为上汽大众的旗舰中高级轿车，不仅配置上一直向“大哥”辉昂看齐，在外观设计和内饰品质上也不断的超越现有高级车的品味，不仅加入了豪华车流行的氛围灯，更是将全液晶仪表、辅助驾驶等黑科技应用到中级车身上，这不禁让人感到实在是太划算了。而看着老对手迈腾这两年原地踏步的“打怪升级”，全新帕萨特又一次在B级车标杆竞争抢先一步，可谓是：实至名归。