进口法拉利488咆哮漂移 人要比车凶刺激

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】久违的躁动与不安全部侵袭而来，随着转速的飙升，车辆的咆哮不是从尾排，更多的是由发动机发出，在完成一个换挡动作后，又开始新的一轮战斗冲刺，由浅至深，渐入节奏。如果说刚才的巡游得到的是清澈式的舒爽，那么现在就是发泄式的畅快。

这也是为什么多数女性更适合Portofino，虽然它有澎湃的动力，但允许你有放松的驾驶状态，坐在其中不必像488 GTB那样时刻保持战斗，好像稍有松懈就对不起它的定位似的。另外Portofino婀娜的线条敞篷的造型，能让你从容的下车，而一甩头一扶发，英姿飒爽。

谁说只有旅行才是生活方式、谁说钟爱茶道花艺才是热爱生活，迷恋跑车不是吗？你经常能在国外见到，一个花白胡子的老人，开着一台敞篷，它速度不快，可能是911 Targa或是Z4 Roadster，但当从你旁边驶过，你会肃然起敬，这已经无关价格，而是对驾驶者对生活态度的仰慕。

所以这就是一种由内向外散发的魅力，驾驶Portofino的人群已经不需要再用速度、刺激去宣传自己的身份，扛一套球杆、带一位友人、吹一阵海风，在沿途公路上不紧不慢的驾驶，听着悠扬的声浪，这才是Portofino这样GT跑车要传达的真谛。所以热爱跑车的生活方式，并不意味着非要开它出去“豁命”，更像是在拥有过无数疯狂后的安稳与重新选择。

所以虽然它和兰博基尼Huracán价格重叠，但性格大不相同。Portofino让你看上去更儒雅，而不是初入社会的富二代。如果你没有达到该有的心智成熟，可能不会为之所动。

当然不是说Portofino害怕“奔跑”，出自Prancing Horse驯养下的良驹性能怎么会差，高贵的血统始终如一。Portofino搭载3.9T双涡轮增压发动机，最大功率441千瓦，最大扭矩760牛米，可实现涡轮零迟滞，但它开起来和488 GTB有明显区别。

如果你开过488 GTB就会知道，它紧绷的油门和刹车，让你每一次的脚下动作都需要提前做准备，并加以力度进行小心控制。因为不这样，油门稍大，座椅就生硬的冲撞你的背部，即使速度不快，甚至是起步阶段，也尽显粗鲁。

而Portofino就不会这样，在4000转以下的低转速区间，它开起来很悠闲愉悦，一点不会给人带来紧张感，脚下的油门刹车你可以相对轻松随意的踩下去，它有一定的行程，宽容度也会更高，这就不会给你造成太大压力。

随着你闲适的加着油门，7速双离合变速器能很快升到7挡，在巡航的时候，转速可以保持在2000转以下，整个行驶感觉平稳的像台家用车。只有视线中醒目的转速表，和低沉“咕噜”声在提醒你它是台超跑。

所以当你安静的驾驶这台Portofino时，它很适合进行巡游。不管是临山还是沿海，打开天窗，沉下心来闻一闻林叶的清香或是感受湿润的空气，都给人沁入心脾的通透，虽然不是肾上腺素灌涌全身，但能感受到另一种舒爽。

当你以为这是Portofino能带给你的全部时，你就大错特错了，不要忘完了它再如何温顺，终究是匹跃马，当你把转速逼到5000转乃至7000转的时候，它性情大变。

久违的躁动与不安全部侵袭而来，随着转速的飙升，车辆的咆哮不是从尾排，更多的是由发动机发出，在完成一个换挡动作后，又开始新的一轮战斗冲刺，由浅至深，渐入节奏。如果说刚才的巡游得到的是清澈式的舒爽，那么现在就是发泄式的畅快。

Portofino在3.5秒内可从0提升至100公里/小时，实际这样的性能和Huracán无差，一脚猛踹油下去，也如果过山车启动的那一下生猛。在整个加速过程中，惯性力把你牢牢的按在座椅上，速度指针以5为计数单位快速跳动，只要眼皮稍微离开时速表，就会超过国内的限速。

这时你不再怀疑是不是选择了一辆太“舒适”太“闷”的车，它离弦之箭般的动作，只会让你如获至宝，因为一方面它可以长距离休闲驾驶，并不会太过疲惫；另一方面跑圈耍酷，它有炫耀的资本。

所以它相比其他超跑，Portofino可能缺的就是一个炸裂的外形。但说实话，从照片上看，是感受不出Portofino应有的气势。虽然官图有很美的呈现，但其俯冲的身姿、宽厚的车头、夸张的气孔，只有身临其境，才能感受到直面所带来的震撼。

Portofino属于那种远观不惹眼，近看心潮澎湃的跑车。除此之外，镰刀型头灯、邪恶大嘴、圆形尾灯、五辐飞叶轮圈等，都是法拉利经典元素。

同样经典的还有内饰部分，全副武装的赛车仪表盘包含了一切可控的功能，比如转向灯、雨刷、大灯，背面可控制行车电脑、媒体音量，不过醒目的Manettino驾驶模式有三个挡位，这也是跟定位有关。

中控有一面10.25英寸的大屏幕，融入了Carplay等互联智能系统，可以让你开车时拥有更闲暇的时光。虽然Portofino不像488 GTB那样战斗，但在副驾同样加入了8英寸肩屏，这已经开始慢慢成为法拉利车型标志性元素。

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