看看你的ACC有没有“I” 新款长安CS55

曾经，很多产品的出现被我们定义为“延伸”。电脑，是眼睛的延伸；手机是通信的延伸；而汽车，无疑是脚步的延伸。如今科技的爆炸将生活从“延伸”转战至下一个维度，“解放”。
汽车早已不是一个简单的交通工具，它承载的是一个集中度更高的移动空间，开车的时候可以做更多的事儿。完完全全的自动驾驶或许离我们还很远，但我们何曾放弃过对新世界的执着，试驾完新款长安CS55，你会明白我说的是什么。

ACC自适应巡航跟现在的手机似的，离不开。但新款CS55上的IACC（集成式自适应巡航）在两个至关重要的功能上，在用户体验方面让人无法挑剔。考虑到新车指导价是8.49-13.39万元，你还想要什么直升机！

如今的自适应巡航，往往与车道保持这样的主动安全功能双管齐下，很多合资车型在车道保持时是晃晃悠悠的，从左线晃到右线，这是怕警察看不出酒驾吗？ 

反观新CS55，不论是城市快速道路还是高速上，车道识别能力与转型控制幅度都更为贴近一个合格的驾驶员。不，更像一个狙击手，子弹如何飞行控制得如此精准，自主品牌智能化的进步让人惊叹。

第二点，跟车。众所周知，我国的道路交通素质不是有待提升，那是随时会发生蹦极。加个塞、随心所欲变道，这就跟地沟油似的将中国驾驶员的道路神经提升到赛手级。因此，ACC本应带来的舒适感很大程度上大打折扣，冷不丁的一个刹车你怎么放心跟领导汇报工作，不知道的领导还以为你是打碟的DJ。

新CS55在这块优化的相当顺滑，它使用的博世最新款的中距离毫米波雷达MEE evo14，不仅可实现30-150km/h范围内智能巡航，集成了交通拥堵辅助。简单的说，跟别人家的孩子开车一样好，我都觉得自己可以光荣下岗了。

还有一点，就是过弯。单道走线的重心控制小编也是经过千锤百炼才能控制得行云流水，而新CS55集成的“自动减速过弯”结合了地图来判断弯道，减速过弯的油门控制自然流畅，这等顺滑的感觉上一次体会到还是50年的茅台。

必须要说，新款CS55上的IACC在迈向自动驾驶的路上走出了坚实的一步。或许极端挑剔的你还是能从中感受出些许细节的不尽人意，但是十几万的售价里你还能找到其他更好的产品吗？就算是放倒20万的预算中，你还能找到表现更好的车型吗？

除了IACC的加持，新款CS55的外观内饰基本上延续了现款车型的主要特征。前脸的进气格栅改用点阵式造型与黑色高光的底色，同时LOGO也由“CHANGAN”换回了传统的V型标识。灯组细节加上了闪烁的日间行车灯，整体看上去时尚了些，科技感也更加凸显。侧面与尾部依然保持一种阳刚、力量的健硕造型，在科技点不断攀升的光环下，新车展现出一个现代化战争中特种兵的形象。

内饰风格也并没有太多改变，方向盘的样式改为平底设计，强化了运动氛围。液晶仪表盘的界面经过全新设计，可以选择运动、科技、经典三种主题模式，不同消费者可以根据自己的个性自我选择。中控台的大屏幕是经过精心设计的，这样的角度能够在强光下保证驾驶席的视线清晰，避免反光。同时搭载Forest Air空气净化系统，有效过滤雾霾与有害气体，十分注重车内成员的细节感受。

值得一提的是新款CS55上的智能场景重构功能，通过雷达与摄像头实现道路中的车辆类型、车辆距离等场景的构建，呈现在液晶仪表盘上。同时摄像头还能识别公路的限速数据，在超速时提醒驾驶员。

新CS55外观、内饰和配置方面有了较大改变，但要说最大的亮点还是对于智能化和科技化的突破了，搭载IACC集成式自适应巡航系统，不同的生活场景有不同的驾驶体验，可以说新CS55正在努力地去解放驾驶者的双手。