2018款宝马X5特价促销售全国 高配置SUV

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】近日获悉,在豪华品牌中大型SUV车型中,宝马X5一直以其优秀的公路行驶表现作为产品核心竞争力之一,这也让它自打1999年问世以来便一直是百万级SUV阵营中的明星车型宝马X5以强劲的动力与别具匠心的奢华工艺为您演绎公路霸主的驭速激情。每一处肌理,皆显强悍气势

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 宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。真皮的多功能方向盘手感极佳,宽大的中控台简洁流畅,多功能电动驾驶座椅舒适性十足,整车采光效果十分出色。精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X5有力的武器。宝马X5空间宽阔,使旅途得到舒适的保障。真皮座椅很柔软,乘坐舒适,前后排座椅都装备了加热和通风功能。

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宝马X5有共计5种驾驶模式:

节能模式:方向盘有一定的虚伪,油门反应迟钝,涡轮迟滞高,并且有技能带滑行模式。

舒适模式:方向盘几乎感觉不到虚伪,油门反应也比节能模式好一些,涡轮迟滞也会有,但是不会像在节能模式下那么肉,舒适模式下没有滑行模式。

运 动模式:切换到运动模式,发动机转速会始终保持在2000转以上,保持有足够的扭矩输出,方向盘变重,无需为,方向感非常灵敏,开关有虚伪的车司机可能有些不适应,或者跑高速会感觉很累,甚至很多人跑不了直线,涡轮几乎感觉不到太多的涡轮迟滞,有但是已经非常小了,滑行模式就不用说了没有的。

运动+模式:如上 跟运动模式不同的是,可以允许更高红线区换挡,(这里指的是在D 档跟S档的情况下,运动档可能5000转就给您换挡了,运动+可能会到6000转以上)并且运动50%左右的后轮打滑。

最后一种我叫它运动++模式:需要先进入运动+在长按DSC3秒以上 ,车身稳定系统全部关闭,除非是漂移,赛车爱好者不建议使用!

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所以,无论是想获得最高级的配置,还是想要豪华与运动兼得,加版都是更合适的选择。18款宝马X5底盘稳扎精良,高速过弯,自适应系统在抑制弯道侧倾方面做 得十分出色。宝马X5动力更强劲,最终释放出不羁与张扬

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18款宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的,视 野很舒适,底盘扎实,油门反应灵敏,可变助力转向很灵活,整体表现有宝马的味道。从一开始,宝马似乎对越野就毫无兴趣,所以将X5调教的跟轿车没有太大区 别。一般SUV车身较高,过弯时难免会有较大的侧倾,但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5,除了越野方面的能力没有那么“硬”以外,很难说出它还有什么缺点。

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