集豪华美学科技于一身 全新讴歌RDX实拍

说起讴歌这个品牌，虽然不像消费者熟知的BBA和日系的雷克萨斯那样令人耳熟能详，但绝对称得上是一个豪华品牌。而自CDX和TLX-L国产后，全新RDX也正式由广汽讴歌引入国产，从此前的小众进口车型变成了更具竞争力的国产化产品。新车与以往老款还是有着明显不同的外观风格，从CDX起，就采用了全新的家族风貌，此外在配置方面也有很多黑科技加持，尤其搭载了同级领先的10AT变速箱，让其变得更具竞争力。据悉，新车将于11月份上市销售。那么今天就先跟随小编的镜头到台州泽进一睹新车风采。

外观方面：

广汽讴歌全新RDX的外观设计灵感是来源于Acura Precision Concept概念车，全新的家族式语言赋予了全新RDX更年轻的造型。五边形钻石切割中网搭配造型犀利的LED大灯，看起来非常有气势，而发散形的菱形点阵式格栅也是讴歌新家族语言中的一张名片，辨识度非常高。整个车身采用了激进凌厉的线条，因此看起来更贴近概念车，同时在细节上也很注重性能表现。例如前脸下方的雾灯旁边有专门设计的通风口，既优化风阻又能够对刹车片起到散热作用。

内饰方面：

全新RDX的内饰设计采用了飞行器驾驶舱的风格，辅以包裹感十足的中控设计。中控区域则与NSX风格保持了一致，满满的科技运动风格。并且内饰采用了大量软性材质包裹，触感细腻，同时还在门把手、中控台加入了真皮手工包裹，由拉丝点缀，多种材质结合，营造了豪华的内饰氛围。

空间方面：

在座椅方面，新车可谓将舒适做到了极致，不仅采用了高档皮质包裹，同时还有缝线点缀，做工非常细致。与之配备了前排16向可调运动座椅，并且具有座椅通风、加热以及记忆功能。座椅的填充物柔软度适中，因此很适合长时间乘坐。后备箱深度不错，还是充分体现出了SUV车型的大空间优势。此外，新车配备了后备箱电动尾门。

动力方面：

全新RDX搭载了2.0T直喷双VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW/6500rpm，峰值扭矩为380N·m/3000-4000rpm，而在1600rpm时即可爆发出370N·m的扭矩，因此与旧款的3.0L V6自然吸气发动机相比，发动机在低转速下的扭矩表现有了明显的提升。传动方面，与发动机匹配同级唯一的10AT变速箱，传动比范围增加67％，可在极端动力请求下直降4档，以提供充沛的动力输出。另外新车提供两种驱动配置：前轮驱动（FWD）和第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统。底盘悬架采用了五连杆独立后悬架+前麦弗逊，并且采用了铝制上控制臂，轻量化的设计，使得悬架整体响应更为的迅速，再搭配上电磁避震和SH-AWD四驱系统，能够获得更佳的操控性能，当然乘客注重的舒适性也是有的。

编辑点评：国产后的全新RDX确实是实力不容小觑，不仅算是原汁原味的引进了畅销的北美版车型，并且在配置和用料方面表达出了足够的诚意，而且从科技、性能以及体验方面丝毫不逊于同级。另外作为一款小众豪华品牌，其实并不缺乏受众群体，毕竟见过“烂大街”车型，偶尔也有一些需要换个口味的消费者，来满足自己的个性追求。不过这款车目前还未上市，如果上市后有一个合理价格，相信一定会得到消费者认可。当然，对全新讴歌RDX有兴趣的车友也可以莅临台州泽进店近距离体验下。

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