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2018款宝马X5 2.0T配置详细解析购车优惠
责编:蔡荣 来源：网上车市
2018-09-25 03:00
【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】18款 墨版 油电混合 X5 2.0T 澎湃动力 超低油耗
混合动力系统的电动机被集成在8速Steptronic手自一体变速箱当中，可以输出113马力（83千瓦）/3170rpm的最大功率，启动时可瞬间输出250牛·米的最大扭矩。这一整套插电式混合动力系统的综合最大输出功率为313马力（230千瓦），而最大扭矩则达到450牛·米。单从账面数据来看，它已经超越了xDrive35i车型的3.0T L6发动机（306马力，400牛·米）。然而实际上为了抵消整备质量上的增加并且保证操纵性能，真实的输出马力与扭矩为245马力，350牛·米。
续航方面：续航方面：
官方数据显示的27km的纯电续航里程只是为了应付偶尔的城市堵车情况，并非让你一直用电跑下去，切勿把插电式混合动力与纯电动理念的区别混为一谈。这套动力系统的平均耗油量为3.9L/100km，用电量15.3-15.4kwh/100km，二氧化碳排放量93g/km，完全符合欧6排放标准。这是一套插电式混合动力系统，既可以用充电桩充电，也可以用家里的家用电源充电，即使找不到任何充电设备，它依然可以依靠汽油发动机行驶并且为自己充电。
2018款宝马X5宝马X5 油电混合 2.0T，经典的双肾型前进气格栅加上非常犀利的眼睛，再次展现了霸气的一面，车尾搭载了为LED光源的尾灯，时尚气息扑朔迷离，M运动版轮毂，全路况轮胎，X-Line和M运动风格套件，车身行李架等等，都使用了全新的材质，让消费者有多种选择。
BMW X5插电式混合动力有3种驾驶模式可供驾驶者选择，不同驾驶模式所产生的实际能耗也有很大的区别(驾驶者的个人驾驶风格也会对能耗产生显著的影响)。
AUTO eDRIVE模式----在AUTO eDRIVE模式下，智能化的BMW高效动力系统会根据当前车速和蓄电池电量，主动决定电机与内燃机高效经济的驱动搭配。AUTO eDRIVE模式分为2个工作状态：蓄电池电量处于12%-100%区间时，最高允许纯电行驶车速为70公里/小时，低油耗且低排放，如果车辆加速至更高车速或有其他行车需求，系统将自动启动汽油发动机。
MAX eDRIVE模式----在MAX eDRIVE模式下，车辆能够以120公里/小时的最高车速纯电行驶约27公里。一旦超过车速限值或无法进一步加速时，系统会自动启动内燃发动机。
SAVE BATTERY模式----如果蓄电池电量较低，SAVE BATTERY模式将通过内燃发动机对蓄电池充电或让蓄电池保持充电状态，以使驾驶者储备足够的蓄电池电量，以预备下一次的纯电驾驶。
无论长途行车或短途出行，BMW X5插电式混合动力都能以极低的能耗需求和排放量，出色地适应各种旅程的需求。这一切都归功于预见性能量管理系统。当用户把行车目的地输入导航系统后，预见性能量管理系统即会根据限速规定等常量信息和实时路况信息等数据，对规划路线进行分析，从而在相应的路段上高效地利用纯电驱动模式，形成能效回报最大化。全电动模式可以满足短途出行的需求，而在混合动力模式下，行车的综合油耗指标为3.9升/百公里.
BMW X5插电式混合动力搭载了大功率的BMW涡轮增压4缸汽油发动机和高效eDrive电机动力系统，匹配BMW xDrive智能全轮驱动系统，确保了理想的牵引力性能;这些源自高效动力系统的技术措施不仅为驾驶者带来超低的油耗，而且保证了车辆在任何路况下的优异驾驶动力体验和行驶稳定性。BMW X5插电式混合动力还拥有出众的舒适性。标配自适应悬挂系统舒适套件是出色行车体验的保障，即使是长途旅行且带有沉重的负载时，它也能够随时为车辆提供充沛动力并使其始终保持稳定性。无论多大的随车负载，配备在后桥上的全可调减振系统和自调标高悬架均可确保车辆获得出色稳定性
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