18款宾利添越汽油4.0T 现车到店超优惠价

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】首先这是一台宾利，世界上少有的几个顶级豪华品牌之一；这是一台添越，在Cullinan问世前最豪华的SUV。

无法回避的问题是，和气吞山河、高大威猛的W12车型，添越V8多了什么，又少了什么？显然最重要的就是发动机的不同。

相比W12发动机排山倒海的动力，V8添越的770Nm的峰值扭矩和仅仅0.4s的0-100km/h加速时间差值，（两车相差）64万慢0.4s显然是非常划算的。

在这个气缸数越来越少，D级车都在用4缸发动机的年代，能够拿到一台搭载V8 双涡轮增压发动机的车，去研究它用了什么稀有的皮革显然太浪费时间。

挂上D挡，握紧方向盘，开它才是爱它。

因为它是一台宾利，所以开上它，心态难免会变化，不过好在之前已经试驾过太多的车，因此即便面对它，亦然因为它是添越，出场既自带光环；还因为它是一台V8车型，在这个减碳的时代已是凤毛麟角。

添越V8使用了来自ZF的8AT变速箱，还有8种驾驶模式调节的全时四驱系统，前后桥可进行最大40：60的扭矩分配。在这里丝滑顺畅的变速体验才会让舒适的座椅、强劲的动力变得更有价值。

多种驾驶模式，其实是为了“不专业”的用户“专业”的驾驶，这一点很像路虎的全地形反馈系统，不需要你有多高超越野技巧，只需要控制油门，握住方向盘，您就是一位专业的轻度越野达人。

巨大的刹车盘配合10活塞卡钳，稳住这台2.5吨重的猛兽信手拈来，超线性的体验，让你的腿部力量直接转化成卡钳巨大的制动力。

去细细体会添越V8的底盘悬挂，在大部分时候，它都是很典型的超豪华车型的避震质感，不过在过减速带时依然能感受到“硬”的感觉，只不过这种来自地面的起伏和颠簸的震感，经过空气弹簧的转化变的不那么直接。

W12和V8只有几十万元的差距，你或许认为土豪不会在乎，但是不要忘了添越V8和添越W12的油箱都是85L，根据官方的市区油耗数据，V8车型一箱油续航550km，W12只有437km。W12快的那么几次0.4s，全被加油时间浪费了。

一般强调性能的车型都会使用黑色前格栅，即便是宾利、劳斯莱斯这样的顶级品牌也不例外。当然添越W12性能更好，多缸既正义。添越V8使用这样的外观设定是为了更加突出年轻、动感的形象，而不像W12那样沉稳奢华。

红黑配色是添越V8的主打色，仅仅是更换了涂装和饰条就让V8和W12车型在外观气势上有了很大的差别，这就是颜色的魅力。想想吧，哪些我们熟悉的物品使用了红黑配色，Christian Louboutin的红底皮鞋、红点徕卡、甚至是可口可乐，红黑的颜色显然是年轻的，富有活力的配色。

当然，仅仅在装饰条和配色上改变还不算足够，排气管造型上小小的改变成为了区别两款车最直接的方式。除了外观之外，在内饰的点缀上，也使用了更“性能”的装饰。

虽然添越已经上市很久了，但是这次的V8车型依然还是会让人眼前一亮，全新的配色成功让那个富丽堂皇的W12车型变身豪门新贵。在外观细微的改动，成功的让这款车更加年轻。

在外观上我们早就从W12车型中领略一二。内饰上，则可以看到更多同平台车型的元素，共用零部件这种事一点也奇怪，相似的造型用在不同的车型上也会散发出不同的气场：方向盘中间是“B”还是跃马会给人不同的感觉。

很遗憾，至今还没有哪家厂家可以用上苹果系统授权，在宾利上看到安卓还是有点失望，尤其是几乎没有怎么专门订制过的系统，紧紧是原生系统的完全复制，在这一点上，还是有改进的空间。

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