18款玛莎拉蒂Levante 新款现车最低报价

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】骨子里的玛莎拉蒂血统

作为玛莎拉蒂的首款SUV， Levante更像是一个健身之后肌肉发达的总裁，这样来形容这个重达2吨多的大块头不是没有原因的，因为Levante其实是基于玛莎拉蒂总裁的平台研发出来的， 暂不说Levante的诞生对于玛莎拉蒂品牌的市场战略意义，也不说采用总裁平台的优劣，至少玛莎拉蒂没有受菲亚特的影响而“混血”，这点还是很欣慰的。

外表上的玛莎拉蒂样貌

可能是因为车身尺寸的原因，我总觉得玛莎拉蒂前脸标志性的“大嘴”在Levante上显得并不是那么大，至少相比总裁的那张“大嘴”收敛了少许，但这也足以让所有人一眼认出它是一台玛莎拉蒂。

除此之外，车身侧面经典的三个散热孔，也在提醒着大家，这是一台玛莎拉蒂。其实仔细观察下来，不论从任何角度来看Levante，都能很轻易的分辨出来这台SUV是玛莎拉蒂。

这台SUV是玛莎拉蒂≠玛莎拉蒂的SUV

是的，Levante在外观上真的很玛莎拉蒂，但我需要先阐述一个观点“这台SUV是玛莎拉蒂≠玛莎拉蒂的SUV”，这个观点如果在你没有将Levante开起来的时候，可能比较难以理解，但是我还是要先尽力尝试解释清楚，“这台SUV是玛莎拉蒂”更偏向于一辆SUV车型，它是玛莎拉蒂，而“玛莎拉蒂的SUV”更多的意思是指玛莎拉蒂造了一辆SUV，这是一个“SUV”和“玛莎拉蒂”这两个名词优先性的问题。如果你还是没有听明白，没关系，启动引擎的一瞬间你就明白了。

空间较大、坐姿较高的玛莎拉蒂

得益于骨子里的玛莎拉蒂血统，当你坐进Levante之后除了较高的视野，以及宽敞的头部、腿部空间，那种SUV感几乎已经荡然无存，而当你发动引擎之后，更会质疑自己是否开的是一台SUV，V6发动机发出的声音顺着车尾四个排气管，迸发出精心调教过的排气声，说自己开的是SUV，倒不如说开的是一台玛莎拉蒂，更容易让自己接受。

得心应手的功能配置

除了位于左侧的引擎启动键以及同样位于左侧的雨刮器拨杆，Levante的仪表盘以及整个中控设计没有让我有什么难以适应的地方，只是在仪表盘左侧的时速表一直标到310Km/h，我还是第一次在SUV上见到，可能是因为我没有开过卡宴。

“豪华感”的体现

为了符合“豪华SUV”这个称谓，Levante在车内几乎你能触碰到的地方全都包上了皮革，同时还镶嵌上了实木。

“性能”的体现

3.0T的V6发动机搭载双涡轮，分为高低两个功率版本，高功率版本可输出430Hp的马力，这仅仅是精确的数字，而当实际驾驶，踩下油门之后430Hp还是350Hp已经不再重要，随时随地的推背感配合上脑后不断轰鸣的排气声，这是你可能就明白了什么是“玛莎拉蒂的SUV”了。

比音响更动听的排气声

如果你觉得这一切都还不过瘾，那么按下挡把旁边的“sport”按键，你会感觉像是换了一辆车，排气声音变得更大更张扬，怠速时的共鸣声让你情不自禁的调低音响音量，然后踩下油门，一直踩到转速超过3000rpm，这时排气声终于开始不再低沉，而是调高音调呐喊出来，

说是最好听的排气声可能有些夸张，但在驾驶Levante时不想开音响是真的。

换挡拨片的完美存在

为了不让你失望，随时迎合被排气声陶醉的你，Levante还在方向盘两侧配备了两个硕大的金属换挡拨片，只要你想，不用再从D挡切换到M挡，随时拨动它，就能立刻升挡降挡，当然在你不想再玩耍时，它也会很识趣的再自己切换回D挡。刚接触它时，我还觉得这两个换挡拨片大的有些碍事，但当我在山路上玩得不亦乐乎时，我不能想象如果失去这两个换挡拨片我会失去多少吨的乐趣。

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