2018款三菱帕杰罗V97 五门七座原厂真皮

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】在越野车领域，丰田陆巡唯一的直接对手，是日产途乐；而丰田霸道唯一的直接对手，则是三菱帕杰罗。随着日产完成对三菱的控股，日产也终于集齐了对抗丰田的全部产品，成为硬派越野车领域两个最大玩家之一。

与霸道一样，帕杰罗的名字也来自西班牙语，是南美高原上一种山猫，这也是车友们经常把帕杰罗昵称为“山猫”的原因。很显然，三菱希望帕杰罗像山猫一样敏捷、野性、穿山过林如履平地。这样的定位，也注定了帕杰罗尺寸不会很大，不会像陆巡和途乐那么巨型。

实际上，帕杰罗已经是整个帕杰罗家族中最大的一款，在他之下，还有三位弟弟，老二是帕杰罗-劲畅，

老三是国产猎豹飞腾的原型车——帕杰罗io，

而老四则是微型越野车帕杰罗mini。

三弟和四弟如今都已经停产了，只剩下大哥帕杰罗和二哥劲畅。

二哥帕杰罗-劲畅，光听名字，会以为它是缩小版的帕杰罗，但其实并不是，劲畅来自三菱L200皮卡平台，

对手是同样出自皮卡平台的丰田穿越者

劲畅跟帕杰罗的最大差别，在于它是非承载式大梁结构，而帕杰罗是承载式半大梁结构。

帕杰罗有哪些型号？

大哥帕杰罗，在三菱内部被称为V系列，跟霸道一样，分为三门版和五门版，三门版的数字代号是8，而五门版的数字代号是9，后面再加上发动机的数字代号，就组成了帕杰罗每一个型号的名称。

中规版帕杰罗，是3.0排量五门型号，所以叫V93。

而中东版车源，基本都是3.8排量，三门版叫V87，而五门版叫V97，也就是我身后这两台。

除了3.8排量，中东版还有一小批3.5排量的五门版V95车源，并且，3.2T的V98也开始接受预定。

但V95动力优势不足，而V98又是柴油，两者都很难成为主力。所以，未来相当一段时期内，中东版都仍将主打3.8排量的V87和V97，与中规的V93形成三足鼎立之势。

因此，我们今天要探讨两大问题：

第一、三门版V87和五门版V97有何不同？

第二、五门版V97跟中规V93有何不同，谁更值得购买？

三门版V87与五门版V97的差别

右边这台，就是三门版V87，而左边这台，则是五门版V97。如果只看车头的话，你完全分不出它俩谁是谁，因为它俩都是GLS-TOP，都是中东的最顶配型号。

车外差别

两者的差异，全部来自车辆的后半部分，也就是B柱的后面。而整台车的前半部分，无论设计还是配置，三门版和五门版都是完全一样的，不仅车头部分完全一致，驾驶舱和前排座椅也都是完全一致的，没有差别。

所以车头部分可以略过了，我们直接看侧面。

侧面部分，两者的轮圈也是一样的，都是18寸双六幅轮圈，核心的差异在于前后轮轴之间的距离，也就是轴距。五门版的轴距是2780毫米，而三门版的轴距则只有2545毫米，短了235毫米。

轴距缩短，有两大好处：1、纵向通过角变大，减少托底的机率；2、转弯半径变小，在山路上调头拐弯都更加灵活。

简而言之，就是为了进一步提高越野性能。所以，三门版在越野配置上，不会有任何缩水，继续沿用了帕杰罗的两大看家武器：嵌入式大梁和超选四驱。

帕杰罗和老款路虎发现一样，都是半大梁结构，车载式车身中，嵌入了梯形大梁，在保证车身刚性的同时，又拥有了承载式车身重量轻等优点，所以，帕杰罗是要比霸道轻的。

第二个杀手锏，就是超选四驱，在分时四驱的基础上，能获得高速全时四驱4H模式，并且，行驶时速在100公里以内时，可以在2H和4H之间任意切换，非常厉害。

丰田也有类似的超选四驱，应用在红杉之上，而最近改用分时四驱的国产版新霸道，并没有获得超选四驱，所以，国产版霸道在四驱系统上，已经落后于中东版霸道，以及三菱帕杰罗。

因此，帕杰罗是一款人格分裂的越野车，同时具备承载式和非承载式两种车身性格，又同时融合了分时和全时两种四驱的优点。这也是它独步天下的魅力所在。

三门版除了半大梁和超选四驱，还沿用了五门版的后差速锁，加上短轴距，越野时更加如虎添翼。

但轴距短也带来了一些不利，我们进车里就能体验到。

车内差别

首先，三门版最大的不利，就是失去了五门版的第三排座椅，帕杰罗的第三排座椅是后翻式的，类似于MPV，还是有特点的。

另外，虽然三门版已经极力的将第二排座椅向后安放，但腿部空间还是比五门版更小一些，但空间还是足够宽裕的。而横向的肩部空间，和五门版是一致的，但是，臀部空间被左右两侧突出的轮毂侵占了一些，所以，坐满三个人的话，舒适度要比五门版略差一些。

扶手的设计也有差别，五门版是中央扶手，上面有两个杯架。而三门版没有中央扶手，所以它椅背的侧翼改成了扶手，上面各有一个杯架。车内配置上，三门版和五门版也有两项差异。 第一项是空调系统，五门版后排有空调控制面板，头顶上还有空调出风口，而三门版都是没有的，三门版只保留了脚底下的暖风出风口。

第二项是音响系统，五门版配备了12扬声器来福高级音响，在后门上也有喇叭，而三门版压根就没有后门，所以也不需要这么多喇叭，三门版只有6扬声器，并且也不是来福音响。

车内的差别就是这些，我们再去车尾看看。

车尾有两项差别，第一项是尾灯，三门版的尾灯面积更大，样式也跟五门版有差异。

第二项是备胎盖样式。帕杰罗的备胎盖有好几种样式，这台五门版用的是最高级的一体式，备胎盖跟尾门完全融为一体，并且上方还有拱形罩，遮风挡雨。

而这台三门版，用的则是最简陋的那种，备胎盖跟尾门并不是一体的，并且上方也没有拱形罩，备胎裸露在外。毕竟三门版的主战场是野外，而不是市区，所以这个简陋的备胎盖，倒也更符合它的定位。

此外，车尾下方还有两项差异。第一项是尾喉位置，五门版在左边，而三门版则在右边。

第二项是油箱。五门版的油箱是88升，而三门版则容不下这么大的油箱，所以只有69升。不过三门版油耗也比五门版低，所以两者的续航能力是差不多的。

好了，以上就是三门版和五门版的全部差别，记不住的话可以看这个表。

您肯定会以为三门版要比五门版便宜，在国外确实是这样的，但在中国正好相反，三门版由于进口量小，单车进口成本相对高，所以它的售价反而比五门版贵了两万元，报价41万。买三门版V87的用户，冲的就是更高的越野乐趣，而不是性价比，所以，看个人需求吧。

五门版V97与中规V93的差别

五门版V97的真正对手，其实是中规V93顶配尊贵型，为什么中规只有顶配能和这台V97当对手呢？

第一，是因为中规只有顶配尊贵型才有后差速锁。

第二，是因为这台V97是中东最顶配，中规只有顶配尊贵型的配置才能和它匹敌。

中规V93尊贵型的指导价是42.98万元，终端优惠4万元左右，实际售价大约39万元。而这台中东版V97的报价也是39万元起，两者在配置上有何差异呢？

车外差别

这台中东版V97属于2017款，它的外形和中规2016款尊贵型基本是一致的。只是引擎盖上面多了一个三菱立标。

但中规尊贵型比中东版多了金色徽标套件，中网、轮圈中心、尾门上的徽标都是金色的。

并且，中规2018款部分车辆上，还带有100周年装饰套件，多出了引擎盖金色字母标、100周年徽标、镀铬尾喉，以及拉花彩条。

除了装饰件外，中规V93尊贵型，还多了后排隐私玻璃，以及拖车钩，这是中规尊贵2016款就已经有的，而中东版并没有。

中东版在外观上有两项胜出，第一项是轮圈，中东版V97是18吋双六幅轮圈，并且带有胎压监测，而中规则是17吋单7幅轮圈，没有胎压监测。

第二项就是车尾备胎盖，中东版的备胎盖是尾门一体式的，而中规V93并不是一体式，中规版的备胎盖样式和中东版的中配类似。

比如这台中东版GLS低一档次的GLX，采用的就是类似于中规样式的备胎盖，车外差别就是这些，我们再进车内看看。

车内差别

进入车内，中东版和中规差异很小，整体布局、材质用料，甚至装饰面板颜色都是一致的，只是配置上略有差异

中东版比中规多了一项，就是12喇叭的来福高级音响，而中规只有6喇叭，也不是来福。所以，中东版在中控台顶部多了一个扬声器，后门上方多了两个高音单元，后备箱多了一个低音炮，尾门上也多了两个扬声器，这六个喇叭都是中规所没有的。

而中规版也比中东版多了前排座椅加热，这对于北方车主来说还是非常重要的。

同时，因为中规V93刚刚更新成2018款，所以，中控屏升级为9吋，并且加了手机互联。

中规2018款比2016款增加的项目可以看这个表。

而中东版V97的中控屏，则和中规2016款一样，都是7吋触摸屏，没有手机互联，并且还少了导航功能。

车内其他部分，中东V97和中规V93尊贵型完全一致，都是真皮座椅，都有全景天窗，车载冰箱、倒车影像、双区空调，气囊数量也是一样的。

好啦，以上就是中东版V97和中规V93尊贵型的全部配置差别，记不住的话可以看这个表。

当然，两者最大的配置差别其实是在引擎罩下，中东版V97是帕杰罗汽油发动机中最强的一款，3.8升的6G75引擎    

而中规版V93则是汽油发动机中最弱的一款，3.0升的6G72引擎。

在三菱内部，两者差了两个级别，中间还跨了一个3.5升的V95，如果要类比的话，中规版V93更接近于霸道2700，而中东版V97则更接近于霸道4000。

对于越野车来说，排量大是王道，能拥有更多的动力和更大的扭矩，不但在越野时更加游刃有余，而且在危机关头也能更迅速的脱离险境。

这款中东版帕杰罗V97报价39万元，相当于以霸道2700的价位，买到了和霸道4000一样的越野性能，所以，它无论是跟同价位的中规V93尊贵型相比，还是跟价位比它高一档的霸道4000相比，都是性价比更高的选择。

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