相比于上代指南者，这台全新指南者的提升很明显，并且和自由侠相比也在平顺性了有了很大的进步。但是变速箱抖动和顿挫的问题还是存在，行驶感受和同级别相比也没有太明显的优势，总的来说这还是一台偏重情怀的车。

全新途胜全系有两套动力系统，低配车型搭载2.0升直喷发动机+6速自动变速箱，其它车型搭载1.6T涡轮增压直喷发动机+7速双离合变速箱，我今天试驾的是后者。这套动力系统之前在测试索纳塔九时已经有过深入体验，当时给我留下了非常好的印象。略有不同的是，全新途胜的1.6T发动机的最大功率比索纳塔九的略小3马力，为177马力/5500rpm，最大扭矩不变，仍为265N·m/1500-4500rpm。

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