国产大作的无悔选择 吉利博瑞GE深度试驾

8月19日，受银川润通吉利旗舰店之邀，参加了“风潮所向，博瑞GE”的试驾品鉴会，终于有机会近距离接触博瑞GE PHEV及MHEV车型，东起109国道，西至贺兰山东麓，不仅仅是对于这款车的试驾感受，更是明白了吉利发展如此迅速的主要原因。

博瑞在自主中级车市场已经有了广泛的群众基础，作为全新的新能源车型，博瑞GE的传承和改变都比较明显。首先它的外观更好看了，有一种高级感。家族式的V形前脸和回形涟漪式进气格栅设计精致、时尚，辨识度高，同时前大灯造型凌厉，多条光带交汇的尾灯点亮效果灵动、优美。车身侧面是动感的线条比例和溜背式设计，尾部采用双边共处排气筒，整体看起来大气、时尚，富有运动感。PHEV和MHEV车型在外观上的区别不大，只是在车身多了一个插电口而已。

科技感是博瑞GE车内的第一印象。一体化设计的液晶仪表盘、液晶中控大屏、中控面板和氛围灯，辅以木纹装饰，搭配质感和做工都一流的皮质材料，给这次试驾带来了舒适、享受的驾乘感受。 此外，接近5米的车长，2870mm的轴距，以及1861mm的宽度和1513mm的高度，即使此次试驾车内乘坐了5个人，也不觉得拥挤。后排地板采用了几乎纯平的设计，让中间位置更利于乘坐。

更多的感受来自于驾驶体验方面，从九公里出发我们经历城市道路、高速路、上山路，这是日常驾驶中最常见的几种路况。动力方面，博瑞GE PHEV车型搭载了1.5T 180匹马力的三缸发动机和一台电动机，匹配7速双离合变速箱。起步或低速时，车辆最大可以输出扭矩425牛米，这个数值对于中级车来说，真的很狂暴了，加速瞬间甚至会有开特斯拉的感觉。但是当电量不足时，1.5T发动机的动力对于上山路还不太够用，这样的情况下会感觉到发动机有轻微抖动。

值得一提的还有丰富的智能驾驶辅助配置，ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动泊车等，让博瑞GE达到了L2级别的自动驾驶，领先于同级别车型。高速路上，开启自适应续航，车辆就可以根据设定速度和距离自动跟车前进，而我只需要掌握方向盘就行了。此外，车道保持能够让车辆在车道中间行驶，当发生较小的偏离时方向盘会自动调整。虽然智能语音并不少见，但博瑞GE胜在识别速度快、识别率高。有了这些智能驾驶辅助功能，开车的确变得更加轻松、安全了。

通过智混、智美、智驾、智享了解车辆的设计、配置，进行深度试驾感受新车的驾控、品质。吉利车型有一些是其他自主汽车没有的，但也有一些可能还做得不够好，通过这次的试驾体验，大家可以客观感受下这辆车。而小编认为，不像有些自主车企那样，对标合资，挑战BBA，吉利似乎更喜欢用品质和体验说话，这也许就是博瑞GE为什么是20万以内的无悔选择的重要原因！