详解新款奔驰GLS450 碾压中规的三大优势
【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】最火的七座豪华SUV是哪款?
为啥咧?
除非凌志LX增加4.0以下排量,或者路虎揽胜增加7座版,否则奔驰GLS仍将没有对手。
在中国市场上,奔驰GLS销量最大的有3款:
中规400、美规450、加规450。
平行进口GLS还有欧版、墨版、中东版,但都没什么存在感。
只有美加能与中规分庭抗礼。
这又是为啥咧?
一方面,是因为墨西哥和中东只有GLS500,价高和寡。
更关键的是,美加与中规相比,有三大先天优势:
一、发动机优势
450是美加独有,虽然跟中规400同为3.0T,但从数字上就能看出,美加动力更胜一筹。
美加450还配有红色饰条,人称“红色大宝剑”。
最重要的是,450看数字就比400高级。就像奔驰S400与S320,也都是3.0T,但谁高谁低一望便知。
二、生产标准优势
不少人以为中规GLS是德国产,更原汁原味、工艺标准高。
纯属误会。
全球的奔驰GLS,都是美国产。无论350、400、450、500还是550,都出自阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂。
所以,若真有标准差异,美规GLS只会是最高标准。
美国强势人所共知,奔驰胆儿再大,也不敢在美国工厂里歧视美国消费者。
原产地还带来另一大优势:
三、配置优势
作为原产地,美规GLS可选装项目全球最多,至于怎么个多法后面会介绍。
加规仅次于美规,毕竟近水楼台。
而中规可选项目就少得可怜,并由此带来四大先天缺点:
中规缺点1:价格门槛高
中规GLS400已新增了最低型号——时尚型,仍比美规基础型多了一堆东西,包括自动泊车这种鸡肋,导致起步要108万元,还是不加价的前提下。
美规GLS450最低则只要100万出头,比如不带P01包的车源(特征是没有COMAND系统和智能卡):
(不带P01的车源不多见,所以很抢手)
中规缺点2:选装周期长
中规选装,提车少则等3个月,多则等半年。美加规不用等,各种选配方案的现车都有,总有一辆合要求。
中规缺点3:选装成本高
我们以车侧踏板、真皮座椅、舒适进入(即智能卡)这3项为例。
车侧踏板,美规单选670美元;真皮座椅,美规单选1620美元;舒适进入,美规属于最基础的P01包,几乎所有GLS450车源都已带。
中规只想要其中一项?没门儿。必须三项一起打包,付45000元选智享套装。
再比如后娱预留,美规170美元,加规标配,后期加装后娱省钱省力、扩展性强;中规不预留,要后娱请现掏25000元。
中规缺点4:很多配置无法选装
中规有不少配置不允许选装,得购买较贵的型号才能拥有。
中规的优点
美加规就完全没破绽吗?也不是。
比如运动大包围,加规和中规都有,但美规450就没有,而且不可选装。
还有越野包,中规标配,加规450不提供选装(曾经提供,现已取消),而美规选装时,需要捆绑3700美元的主动弯道系统包,合共6550美元,成本很高。
其实日常走走烂路,越野I档已胜任有余,除非爬山涉水,才用得上越野II档。所以越野包其实用处不大。
中规另一个优点,就是厂家三包。不过美加规也可以买三包险来解决。
到底该选谁?
我们先看看外观上都有啥差异吧:
中规GLS400
这是中规400的三个标准型号。
中规增加最低配的时尚型后,动感型变成了中配,并改用运动大包围,这算一个进步。
事实上,20轮+运动大包围,是中规400动感的独有组合。
加规GLS450
(图片来自加规官网,实车大灯带黄色反光板,同美规)
这是加规450的三种常见外观。
加规车源95%都选装了豪华包+运动包,因此外观大多与中规400豪华一致。
不同的是,加规可以选14幅AMG轮,以及暗夜包套件,这都是中规400无法拥有的。
美规GLS450
这是美规450的三种常见外观。
美规不提供运动大包围选装,所以带运动大包围的450,必定是加规。
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