18款林肯领航员3.5T 最大原厂SUV商务舱

【网上车市 天津滨海行情.原创】近日获悉，2018款林肯领航员现车到店版本齐全，3.5T尊耀版超豪华SUV，全新领航员高大上商务座驾，地球上空间最大的原厂SUV，天津现车销售福利升级超值购，超值爆惠限时秒杀。18款林肯领航员配备自适应LED氙气前大灯系统，可伴随你操控而自动转向，带来更好视野。配合林肯标志性的LED日间行车灯，彰显你品味所在。电动开启式天窗，将天际的美景映现车内，一路旅途尊享舒适。想了解更多详情，请联系内容下方购车电话。

加速：快的吓人

    关闭车辆的电子稳定系统，把驾驶模式调至运动并切换至D挡，同时踩下油门及刹车踏板，此时发动机转速会稳定在2500rpm，整车蓄势待发。庞大的车身加上强劲的发动机，领航员在起步的瞬间会有明显的抬头，但过高的坐姿一定程度上弱化了加速的快感，所以车速抵达100km/h的时候，感官上仍显得比较悠哉。让人惊叹的则是最终成绩，这台2.8吨的大家伙实实在在的跑出了6.13秒的好成绩，相比老款足足快了1秒，试想这么个大块头从你身边呼啸而过，真挺可怕的。

同级别车型的0-100km/h加速普遍都在7秒开外，因此全新领航员在加速能力上的表现值得肯定，全新调校的3.5T发动机功不可没，在汽车之家截至目前测试过的所有SUV车型中，全新领航员的加速能力排在第23，足以说明这台车真的是相当快了。

刹车：刚过及格线

    沉重的车身虽然能够带来平稳的驾乘感受，但对制动系统却是一个巨大的考验，质量越大惯性也越大的牛顿第二定律大家都知道，实际测试下来的结果也的确如此。连续进行10组100-0km/h的制动测试，平均成绩为43.93米，刚过了及格线。好在10组测试成绩的差距不大，说明制动系统的热衰减现象并不明显。

油耗：进步显著

● 内饰够精致、用料够豪华

内饰设计的灵感来源于地平线，运用了大量横向线条，看着非常的舒展。车内最值得称道的地方就是身体能够接触到地方，不管是手、肘还是腿，都被皮质覆盖，豪华感十足，这也符合我们印象中的美式豪华。

乘坐空间方面，身高180的人坐进前排，将座椅调至最低后，头部空间超过1拳；来到第二排，头部空间为4指，腿部空间最大超过2拳，最小为4指；当第二排座椅调节至最靠后状态时来到第三排，头部空间几乎没有了，但是腿部却拥有3指空间。足以见得巨大的车身长度能为乘坐空间带来多大的收益。

领航员在美国市场最直接的竞争对手就是凯雷德，不过这款车没有正式引入国内，只能通过平行进口方式，而剩下和领航员价位相当的车型里，论尺寸难逢敌手。如果你就是想买一辆尺寸大、看着异常威武霸气的车，那领航员绝对能满足你。

林肯领航员长轴短轴对比

车身尺寸对比
车型	领航员长轴版	领航员标准轴距版	奥迪Q7
车身长度（mm）	5646	5268	5092
车身宽度（mm）	2002	2002	1992
车身高度（mm）	1981	1984	1731
轴距（mm）	3327	3023	3013

车身尺寸方面，全新领航员的长宽高分别为5355mm×2073mm×1937mm，轴距为3112mm，相比老款除了高度有所降低外，其余各项参数都有所增长。全新领航员的两款配置都提供22英寸铝合金轮圈，区别在于我们本次测试的尊耀版为12辐，高配总统版为16辐，与之匹配的都是倍耐力Scorpion Verde系列轮胎，规格为285/45 R22，从轮胎的选用上可以看出这款车更注重公路表现。

新款提供林肯领航员7种驾驶模式，从运动、节能、标准到湿滑、雪地、爬坡模式，但没有设置专门的舒适模式。虽然车子重达2.8吨，但在标准模式下，开起来也非常轻松，转向很轻盈，没有太多开大车的压力。

动力系统：

全新一代领航员依旧采用那台3.5L双涡轮增压发动机，与老款车型所使用的发动机相同，主要的区别在于动力参数上的巨幅提升，最大功率达到了415马力，峰值扭矩为670牛·米（老款最大功率355马力，峰值扭矩576牛·米）。

新领航员依然搭载3.5T，很出色的一款发动机，并且马力还增加了，变速箱也从6AT，升级为了10AT。新变速箱聪明了很多，对升降档意图判断的比较准确。6AT要是匹配的好，其实也可以很平顺很聪明，但老款领航员的6AT确实笨，所以才凸显了新款10AT的好。实际上，无论是日常驾驶，还是越野，都是用不着10个挡位的。之所以设这么多档位，主要是为了省油，配合新增的启停功能，新款的工信部油耗，比老款降低了10%。

2018款林肯领航员不但继承品牌一贯的超豪华气质，并将随时随地提供全方位、游刃有余且优雅、奢华的驾乘体验。林肯领航员精致的酒吧桌，可以 随意调节的电动真皮座椅，为车主的私人密会、商务洽谈提供了非常轻松的环境。林肯领航员车内空间无与伦比，在保存霸气的轮廓上加入了更多时尚设计，近乎3 吨的整备自重并没有让其失去加速。

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