林肯领航员对比同级对手 凯雷德配置性能

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】近日获悉，来到我们的视角，对SUV的追捧和同样对“大”情有独钟的国人，对全尺寸SUV的喜爱自然不用多说，不管是哪个品牌的全尺寸SUV，且不论长相如何，如此庞然大物停在眼前就已经霸气外漏，挑剔的眼光早已抛到脑后去了。再加上美国大片的渲染，总统车队的亲身代言，不爱都难。看到大片里特工们的座驾，试问有几个人不心动。

2016年领航员概念车发布，鸥翼大门，三层踏板让我重新认识了豪华，新车上市，和当时的领航员如出一辙。凯雷德作为总统车队和特工必备车，气场不用多说。

外观方面

出自凯迪拉克钻石切割的凯雷德，全身没有一丝多余的线条，每一根线条，每一处细节设计都出自美式豪华。银色的巨大盾型进气格栅，让那些自诩大气的车型脸没地儿放了。线条干净利落的大灯，不仅有神，那气场也是藏都藏不住。尾部银色饰条贯穿车标，竖立的尾灯一直延伸到车顶，有没有想起江湖上流传的那句“不是什么车都敢把尾灯竖起来的”。侧面依然没有一根多余的线条，方方正正的视觉冲击力一点不弱，有人说这设计就像个方盒子，我觉得将近六米的车长就是要这样才简单暴力，靠杂乱的线条哗众取宠反而失去了力量感。

同样尺寸巨大的领航员气场也是一样，不怒自威，相比凯雷德的棱角分明，领航员透漏出几分圆润和优雅，前脸较为圆润的线条冲击力没有凯雷德那么强，豪华感却一丝也没落下，同样巨大的星辉式进气格栅搭配大尺寸标志，豪华立现。如果说凯雷德前脸是一把利刃，白刀进红刀出，那领航员就是毒药，微笑着杀人于无形。林肯家族的贯穿式尾灯已经没什么新意了，但是放在领航员的屁股上依然足够霸气。悬浮式车顶也已经是玩烂了的把戏，不过得益于全尺寸的车长，算是功过相抵。其实我觉得这狠角色并不需要营造什么未来感、科技感。大就完了。

车内表现

这类移动宫殿，内饰细节自然是重头戏。国内现在的凯迪拉克都被ATS-L占据着，这套内饰大家都已经很熟悉了，旗舰SUV凯雷德依然传承了相同的设计语言。

钻石切割的设计线索贯穿车内，黑色钢琴烤漆中控虽然有“指纹收集器”的嫌疑，但是营造的豪华感不可否认。

来到我们视线中晚一些的领航员对内饰的理解是豪华中又富有科技感，中控悬浮大屏、线条简洁方方正正的中央扶手凸显着美式豪华。

得益于全尺寸的宽度，两车的横向空间不用多说，都快比上小桌的中央扶手说明了一切。两车夸张的车长和轴距让车内三排座椅雨露均沾，都能获得不错的乘坐空间，

同时还能保证足够的后备箱储物空间，收起第三排座椅，后备箱的装载能力更是恐怖。相比凯雷德更偏向传统美式豪华的车内风格，领航员在豪华中杂糅了一丝科技感。

动力输出

凯雷德6.2升自然吸气V8发动机能输出426马力，峰值扭矩达到621牛·米，搭配8挡手自一体变速箱，美国汽车文化标志的V8引擎，动力输出虽不含糊，不过这是要拖动一台两吨多的机器，零百加速就不要追求了，豪华舒适才是凯雷德的主场。和凯雷德不同，领航员搭载了3.5升双涡轮增压V6发动机，最大输出456马力，峰值扭矩670牛·米。搭配10档手自一体变速箱。这台变速箱是市面上档位最多的一台了，对于燃油经济性和换挡平顺性加分不少。另外领航员这台发动机可以加注92号汽油，很好“养活”了。

其他配置

安全配置方面，领航员相比凯雷德要多出膝部气囊和疲劳驾驶提示，后者聊胜于无吧。辅助/操控配置上领航员要多出自动驻车、陡坡缓降。

凯雷德则多出电磁感应悬架。其他方面，领航员要多出全景天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动、远程启动，这些对于营造豪华感还是很有影响的。总体来说，凯雷德对比领航员价格也更高。而领航员相对价格低一些，整体配置也要更好，除了真实喜欢凯雷德总统造型，否则领航员整体性价比更高。

 

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