18款日产途乐Y61短轴现车 不俗越野优惠

途乐Y61已经频繁出现在大大小小的比赛当中,有很多70、80后已经用它拿了不少名次,今天我就给大家带来18款的短轴Y61的外观、内饰照片,让更多人了解它的雄风。

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18款日产途乐Y61三门版,
配置::2气囊,5座,ABS,中后机械差速锁,电动助力转向,侧部防撞梁,
17寸合金轮,镀铬前格栅,自动空调,后冷却器,冷却箱,真皮多功能方向盘,巡航定速,电动门窗,电动中控锁,镀铬电动后视镜,MW/FM收音机,CD机,AUX插孔,4喇叭,桃木内饰,前排座椅升降机,导航,液晶屏,指南针三项,限量熏黑SUPER SAFARI套件,背部支撑,地图灯,车顶控制箱,中央控制台及杯托,后挂钩,前后挡泥板,镀铬门把手,遥控钥匙,脚踏,硬壳备胎,黄褐色真皮座椅,倒车影像,主副驾驶电动,360度雷达,前冰箱

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这款车依然保持着硬派越野车的传统,前后硬轴的设计使途乐成为日本唯一使用前后硬轴的大型越野车。传统梯形大梁设计,前后硬轴配螺旋弹簧悬挂表现更可靠更耐用。

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途乐Y61在越野人心目中的崇高地位是毋庸置疑的,他凭借优秀的越野能力,以及强大的耐久性,不仅征服了不少越野人,还成为了联合国维和部队的工作车,长期出征于战争的废墟中。在销声匿迹了一段时间后,途乐Y61再次出现在大家面前。

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4.8L直列六缸引擎,拥有280hp/460Nm的动力输出,与之匹配的变速箱为五速自动,悬挂系统、底盘结构也都针对中东地区进行重新设定,以轻松征服当地特殊的沙漠路况。最大功率280匹马力,最大扭矩467扭米,长宽高:4505*1940*1840,轴距:2400。油箱:95升

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2018款日产途乐Y61中东版搭载了4.8L 24气门TB48DE发动机,通过日产独有的VTC和NICS技术,在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩,同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。梯形大梁设计和前后硬轴配螺旋弹簧悬挂等配置,这在当下已经不再流行,但是这种气压、油压弹簧的悬挂表现更为可靠,耐用。难怪长期出征于战争的废墟中的,联合国维和部队工作车,都会选择这款车,强悍的越野能力只是基础,耐久性和可靠性才是对一款硬派越野的终极考验。

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从Y61的背景看,短小的尾灯,尾挂备胎,和陆巡很像。

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新款途乐Y61造型规整的中控台很有档次感,其上的各类功能按键排布也十分清晰、合理,位于中央的大屏幕带有多种多媒体功能,其可显示导航、空调及车辆信息等多种数据,下方的双区自动恒温空调及电加热开关功能也十分周到。内饰略显粗糙,符合了他粗狂的外表,也更加平民,但我们可以个性化改装,营造属于自己喜欢的风格。

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级别: SUV
综合平均油耗: 10L
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