18款日产途乐Y61短轴现车 不俗越野优惠
。途乐Y61已经频繁出现在大大小小的比赛当中,有很多70、80后已经用它拿了不少名次,今天我就给大家带来18款的短轴Y61的外观、内饰照片,让更多人了解它的雄风。
这款车依然保持着硬派越野车的传统,前后硬轴的设计使途乐成为日本唯一使用前后硬轴的大型越野车。传统梯形大梁设计,前后硬轴配螺旋弹簧悬挂表现更可靠更耐用。
途乐Y61在越野人心目中的崇高地位是毋庸置疑的,他凭借优秀的越野能力,以及强大的耐久性,不仅征服了不少越野人,还成为了联合国维和部队的工作车,长期出征于战争的废墟中。在销声匿迹了一段时间后,途乐Y61再次出现在大家面前。
4.8L直列六缸引擎,拥有280hp/460Nm的动力输出,与之匹配的变速箱为五速自动,悬挂系统、底盘结构也都针对中东地区进行重新设定,以轻松征服当地特殊的沙漠路况。最大功率280匹马力,最大扭矩467扭米,长宽高:4505*1940*1840,轴距:2400。油箱:95升
2018款日产途乐Y61中东版搭载了4.8L 24气门TB48DE发动机,通过日产独有的VTC和NICS技术,在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩,同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。梯形大梁设计和前后硬轴配螺旋弹簧悬挂等配置,这在当下已经不再流行,但是这种气压、油压弹簧的悬挂表现更为可靠,耐用。难怪长期出征于战争的废墟中的,联合国维和部队工作车,都会选择这款车,强悍的越野能力只是基础,耐久性和可靠性才是对一款硬派越野的终极考验。
从Y61的背景看,短小的尾灯,尾挂备胎,和陆巡很像。
新款途乐Y61造型规整的中控台很有档次感,其上的各类功能按键排布也十分清晰、合理,位于中央的大屏幕带有多种多媒体功能,其可显示导航、空调及车辆信息等多种数据,下方的双区自动恒温空调及电加热开关功能也十分周到。内饰略显粗糙,符合了他粗狂的外表,也更加平民,但我们可以个性化改装,营造属于自己喜欢的风格。
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