2018款宝马X5天津港现车 最低多少钱提车

大豪华包：氛围灯、哈曼卡顿音响、四区空调、无钥匙进入、抬头显示、后排座椅加热、门把手灯、后排手动遮阳帘、电吸门、环影、并道、防碰撞预警保护系统。

　　M运动包：20寸轮毂、M自适应悬挂、黑灰色车顶蓬、黑色高光车顶架、高光窗边条、陶瓷控件、前排舒适座椅、高性能轮胎、M空气动力学套件、M真皮方向盘、运动型自动变速箱。

　　NAPPA(纳帕)豪华座椅包：十八项座椅调节 全车特选小牛皮座椅 仪表台真皮包裹 含四门真皮仪表包裹 前排座椅通风 翻毛皮鹿皮顶

　　基本参数：长宽高：4886，1985，1762，轴距：2933，整车自重(kg)：2173，车身材质：钢铝混合，油箱容积(L)85，行李箱容积(L):650，行李箱最大容积(L)：1870，发动机：涡轮增压 3.0t，马力：304匹，变速箱：8挡手自一体，最高车速(km/h)：210，官方0-100km/h加速(s):6.5秒，标准油耗：市区13l/高速9.7l，最大功率：224kw，最大扭矩：407，车体结构：承载式

　　18款宝马X5 3.0外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。采用了前双横臂独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。宝马X5继承上一代的优秀外观，整车造型更加饱满，动感。多项娱乐设备和更加强劲的动力让宝马X5无愧为公路SUV的王者。

　　18款宝马X5整体棱角分明的线条，犹如设计师勾勒的一道风景，透露着高雅气质。新车的自适应前大灯在连接充电设备时将亮起蓝色灯光，以示充电程序开始运行，科技感十足。车身侧面有一条贯穿门把手的上扬腰线，看上去很简洁干练。车身造型显得更有气势，其操控性和动力性堪称完美，使用户获得非凡驾车体验，动力输出绝对足够你在马路上撒野。

　　中央液晶显示器换成了薄片独立设计的大屏幕。下面依次是空调调节和音响控制，中间点缀有实木装饰面板及铝质装饰条。宝马方向盘设计总是感觉比其他品牌的车型粗壮一些，手感非常扎实，新X5自然继承了这点。

　　宝马X5 2018款内饰造型是典型风格，材质高档、做工精细，真皮座椅和方向盘、深棕色木纹装饰的点缀都体现出了低调的豪华感。还有仪表盘的水滴造型很别致，中控台的功能键排列有序，在排挡杆的周边，多媒体交互系统和一键式启动按钮，体现出宝马崇尚科技的一面。

　　驾驶模式依旧有四种可选，经济(ECO PRO)、舒适(COMFORT)、运动(SPORT)和运动+(SPORT+)。在xDrivE35i车型上，四种模式的动力表现、悬挂强度和方向盘助 力均有不同，驾驶乐趣依次递增。在最常用的COMFORT模式，挂入D挡的X5会以2挡起步，加速渐近但不会感到乏力。转速指针在一千多到两千五百转之间徘徊数次，不经意间就达到了路上的最高限速。若要换至SPORT模式并将挡杆向左横拔至S，400Nm的扭矩皆能通过5.00齿比的1挡悉数发放，随后每 一次升挡时的顿挫感也似乎在催促你再快一点儿。虽然X5较大的身形使其未必拥有家族其他成员一等一的亲和力，但从本质上来说，X5仍然是一部醉心操控，讲 求动力及传动系统配合的玩乐型宝马。

　　动态减震控制系统

　　低位悬架的动态减震控制系统可根据当前的驾驶状况和路况持续调节减震器特性。利用中央控制台上的动态驾驶性能按钮，驾驶者可根据个人偏好调节悬架–从具备高动态驾驶潜能的舒适型设置，到强调主动驾驶风格和纯粹M驾驶乐趣的极为运动的设置。在“Comfort”舒适模式下，减震器响应更温和，从而更大程度地减缓车辆在崎岖路面上令人不适的上下颠簸。而在“SPORT”运动模式和“SPORT+”运动增强模式下，减震器采用较硬的M车型设置，以增加在蜿蜒乡村道路上的运动驾驶乐趣，从而提供M车型特有的卓越性能。在平稳路面上，车轮和车身运动降至最小，以确保最大动态驾驶性能。按下方向盘上的M按钮可直接选择M Drive菜单中的预编程设置。

　　各个车轮上的传感器会测量车轮的运动情况，然后发送给控制单元进行分析。减震器会在瞬间进行调节。减震器的压缩和回弹设置会持续彼此独立地重新调节。最终，各个车轮将获得最佳减震，从而提供卓越的抓地力。

 

 

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