2018款宝马740Li现车 xDrive优惠降底价

新7系并没有继续在加长轴距,宝马自己也明白,过长的轴距势必会牺牲太大操控性。从整体外形而言,新一代7系它的外形设计也更加紧凑、年轻化一些,从远处猛一看很有种加大“三系”的感觉。

进气格栅的主动关闭技术对于宝马而言已经不是什么新鲜事了,不过新一代7系则更显智能更加有效,尤其是支持独立调节开闭功能。
 
科技感爆棚的双天使眼前大灯已经与双肾进气格栅相连接,近光灯部分采用LED光源,而远光灯则用上了i8车型率先配备的极光光源。全景影像配合泊车辅助雷达可以更方便更直观的观察车辆附近的情况。
新7系的长/宽/高尺寸分别为:5250/1902/1498mm,轴距为3210mm,较老款在长度和高度方面分别增加了17和19mm。
在德系三强当中,宝马一直是最讲求运动精神的品牌,因此,无论车型大小和类型,宝马都尽可能地将运动精神元素融入进车身设计当中。而全新7系在这方面可以说是一种更纯粹的回归,不仅在气质上显得更加硬朗、更加的年轻运动,还在车身方面通过引入碳纤维复合材料以及多种零部件轻量化技术将整车重量大幅度降低,车的重心也随之降低,这更加有利于操控性的提高。
 这部2018款 740Li xDrive 个性化定制版在整个7系家族当中并不算最高端车型,但其内部的高科技配备可一点不含糊。全新的中控大屏显示再加入了之前一直缺失的触控功能之外,还增加了手势识别功能,带有彩色液晶屏幕的智能钥匙,以及后排液晶平板控制等等高科技装备无疑增强了整个车内的科技感。另外,在木饰、真皮加上金属拉丝工艺融合的豪华内饰基础上,宝马又通过多种氛围灯、光控的渲染营造出跨时代的豪华传奇
全新7系的内饰基本维持了上代车型的设计,虽然没有新意的变化乏善可陈,不过,整体内饰的用料和做工仍然保持了豪华品牌应有的水准。全液晶的仪表内置样式更加多样化,可以根据驾驶模式的变化而变化。中控台12.9英寸的液晶大屏显示系统除了系统界面有所变化之外,还加入了触摸控制和手势识别技术。740Li xDrive 个性化定制版车型还具有主动安全系统,可以按照车主的使用习惯进行设置,主动刹车功能也是其中一个非常重要的选项。
三辐式的方向盘握感依旧非常出色,尤其是表面覆盖的真皮材质柔软而光滑。740Li xDrive 个性化定制版车型在方向盘底部还带有“BMW Individual”字样。
 宽敞的乘坐空间绝对是这个级别应该具备的,只不过7系后排头部空间不算特别充裕的问题似乎在这一代也得到了继承。整个车内的视野效果非常不错,这很有利于驾驶。
不过坐在后排“跷二郎腿”还是没有问题的,只不过总感觉后排座椅坐姿偏高,就算将至最低也比较缺乏包覆感。相对比较硬朗的座椅设计也许是为了防止后排乘客眩晕。
BMW Touch Command系统也是全新7系增强车内科技感的利器之一,后排的乘客通过这个事先预装好系统的7英寸三星平板电脑就可实现对车内众多电器设备的控制。
后排中央扶手箱内配备了一个可折叠的小桌板,精致的折叠设计真让人为这些“机械控”的德国人拍手称赞。
车顶纵梁/横梁,门槛梁、中央通道、B柱、C柱等等部位都使用了不同程度的碳纤维与塑料的复合型材料,使得白车身减重40公斤kg,再加上其他部件的轻量化设计,全车整备质量较老款车型降低了130kg。
前翼子板下后方位置处的镀铬导风孔并不是简简单单的装饰,它能一定程度上排散前轮转动造成的高压气流,减阻的同时还有效降低了风燥。
740Li xDrive 个性化定制版仍采用普利司通搏天族POTENZA S001系列轮胎,只不过轮胎规格进一步提升,变为前轮:245/40 R20 后轮:275/35 R20。新的轮圈样式更富动感。
后保险杠处的镀铬装饰元素更加丰富,而排气口内则包裹着单边共两出的排气口。
 
相比730Li上那台引起不小争议的B48B20直列四缸2.0T发动机,740Li xDrive上搭载的这台全新的B58B30 3.0L直列六缸发动机绝对会一扫争议,虽然曾经有不少厂家都有看家的直六发动机型号,但最终坚持制造这种点火布局“天生丽质”发动机的厂家似乎也只剩下宝马了。

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